"ספרד נמצאת לצד סין בצד הנכון של ההיסטוריה". בחודש אפריל האחרון קיבל נשיא סין, שי ג'ינפינג, את ראש ממשלת ספרד, פדרו סנצ'ס בבייג'ינג, בביקורו הרביעי במדינה בתוך ארבע שנים. הביקור נועד להדק עוד יותר את היחסים בין שתי המדינות, שלדברי שי הגיעו ל"רמתם הגבוהה ביותר זה 53 שנה". כזכור, במשך שנים היה ראש ממשלת הונגריה ויקטור אורבן נקודת המשען המרכזית של בייג'ינג בתוך האיחוד האירופי, אך לאחר התבוסה בבחירות באפריל לפטר מגיאר, מצא שי במנהיג הסוציאליסטי הספרדי בן שיח מועדף חדש באירופה.
הקשר הזה משרת את סין, אך גם את ממשלת סנצ'ס, שהפכה את המעבר לכלכלה ירוקה ואת זרם ההשקעות התעשייתיות לעמודי התווך של סדר יומה הכלכלי. המיזם הסיני הגדול ביותר בספרד נמצא בסרגוסה, שם מקימות CATL, יצרנית הסוללות הגדולה בעולם לכלי רכב חשמליים, וסטלנטיס גיגה־פקטורי בהשקעה של 4.1 מיליארד אירו. המפעל צפוי להגיע לקיבולת של 50 גיגה־ואט־שעה, ותחילת הייצור בו מתוכננת עד סוף 2026. בברצלונה בחרה יצרנית הרכב הסינית צ'רי במפעל ניסאן לשעבר באזור הסחר החופשי, כאתר הייצור האירופי הראשון שלה.
פדרו סנצ'ס | צילום: EPA/OLIVIER HOSLET
החברה שואפת לייצר במקום 150 עד 200 אלף כלי רכב בשנה עד 2029. באפריל השנה היא אף חנכה באותו אזור מרכז תפעולי אירופי ומרכז מחקר ופיתוח - הראשון שלה מחוץ לסין. ואולם הנוכחות הסינית בספרד אינה מסתכמת בתעשיית הרכב, והיא מגיעה גם לאחד התחומים הרגישים ביותר: הנמלים. COSCO, מפעילת הנמלים הסינית המרכזית, מחזיקה ב־51% מ־Noatum Ports Holdings, שמפעילה את מסופי המכולות בוולנסיה - אחד המרכזים הלוגיסטיים הגדולים בים התיכון, בעל קיבולת של 4.8 מיליון מכולות בשנה, וכן בבילבאו.
הכי מעניין
וזה לא הכול: החברה הסינית מפעילה גם מסופי רכבת במדריד ובסרגוסה. ביוני זכתה הקבוצה משנגחאי בזיכיון למסוף בטראגונה, ובכך עלה לשלושה מספר הנמלים הספרדיים הנתונים לשליטתה. מדובר בעסקת ענק בהיקף של 145 מיליון אירו, הכוללת מסוף רכבת המחובר לסרגוסה ולגוודלחרה, אזור הסמוך למרכז הפטרוכימי הגדול ביותר בדרום אירופה. גם בנמל פרול שבגליסיה מעמיקה סין את אחיזתה: ענקית הרכב הממשלתית הסינית SAIC הודיעה בתחילת יוני על תוכנית להקמת מפעל הרכב הראשון שלה באיחוד האירופי - גשר תעשייתי של ממש בין היבשות.
עוד כתבות בנושא
היקף ההשקעה הראשונית עומד על 200 מיליון אירו, הייצור צפוי להתחיל ב־2028, והמפעל אמור להגיע לקיבולת של עד 120 אלף מכוניות בשנה וליצור כאלף משרות ישירות. ב־2025 ספרד הייתה המדינה האירופית שבה נרשמה הצמיחה המהירה ביותר בהשקעות הסיניות. ב־18 ביוני, במהלך המועצה האירופית האחרונה, התכנסו מנהיגי האיחוד לדון בדרכי ההתמודדות עם הגירעון המסחרי מול סין, שעומד על כמיליארד אירו ביום. סנצ'ס, מצדו, התנגד לכל צעד חדש נגד בייג'ינג, אשר הגדיר "בעלת ברית פוטנציאלית". ובכן, בספרד החדשה נראה שהפוטנציאל הזה מתממש מדי יום.