בזמן שחברות התעופה מהמפרץ ממשיכות להפעיל קשרים אוויריים עם סין, מספר חברות תעופה סיניות ביצעו בתקופה האחרונה שינויים בקווים לאזור המפרץ - כולל ביטולים ודחיות של טיסות לאיחוד האמירויות ולקטאר.
אחד המקרים החריגים נוגע ליובל, נוסע ישראלי שרכש זוג כרטיסים לטיסה של חברת Sichuan Airlines שתוכננה לצאת ב-3 בספטמבר מדובאי לצ'נגדו שבסין. בהודעה שקיבל מחברת התעופה נמסר כי הטיסה בוטלה, כאשר הסיבה שנמסרה הייתה "public security reasons" ("ביטחון ציבורי"). החברה לא מסרה לו פירוט נוסף.
ההודעה שקיבל יובל על ביטול הטיסה | צילום: ללא
להודעה הזו יש מספר הקשרים חשובים:
הכי מעניין
ראשית, את ההודעה על ביטול הטיסה הוא קיבל ביום שישי האחרון, ה-3 ביולי, כלומר לפני שהחלה ההסלמה הנוכחית והתקיפות האמריקניות באיראן.
שנית, הנימוק לא מפרט מהו הגורם שבעטיו בוטלה הטיסה. חברות תעופה משתמשות לעיתים בניסוחים כלליים מסוג זה כאשר מדובר בעניינים ביטחוניים או במגבלות תפעוליות, אך במקרה הזה בולט העיתוי. הביטול נמסר כאמור בתחילת ביולי, כלומר מדובר בהחלטה שהתקבלה על בסיס הערכה שקשורה ל'ביטחון ציבורי' חודשיים שלמים לפני מועד הטיסה.
שלישית, את הכרטיס הזמין יובל ב-1 ביוני, כלומר אחרי החתימה על הסכם הפסקת האש בין הצדדים, כאשר התעופה לאזור כבר חזרה בהדרגה, ועוד לפני החתימה על מזכר ההבנות (MoU) בין ארה"ב לאיראן.
בדיקה של לוחות הטיסות מצביעה על כך שגם חברות סיניות נוספות שינו את פעילותן בקווים למפרץ.
בחברת China Southern, טיסות בקו גוואנגז'ו–דובאי מופיעות כמבוטלות במערכות המעקב שנבדקו. בנוסף, בבדיקה שערכנו לא נמצאו טיסות ישירות פעילות בתקופה זו של חברות סיניות נוספות, בהן Air China ו-China Eastern, כאשר בחלק מהמקרים מדובר בקווים שלא חזרו לפעילות לאחר השעיות קודמות.
אחת הטיסות של Air China שבוטלו מגוואנגז'ו לדובאי | צילום: צילום מסך מאתר החברה
גם בקטאר ובסעודיה לא מצאנו פעילות מלאה של חברות תעופה סיניות בקווים הישירים שנבדקו במהלך חודשי יולי-אוגוסט. חלק מהקווים הסיניים המתוכננים, בהם קווים של China Southern ו-Xiamen Airlines, מופיעים ככאלה שישובו לעבוד רק בעתיד.
במקביל, טיסות שמופיעות במנועי הזמנות תחת קוד של חברות סיניות עשויות להיות בפועל טיסות שמופעלות בידי חברות מהמפרץ. כך למשל, טיסות שמוגדרות תחת Xiamen Airlines לדוחה מבוצעות בפועל בידי קטאר איירוויז.
בשלב זה לא פורסמה הודעה של רשות התעופה הסינית (CAAC) על הנחיה גורפת, והחברות עצמן לא מסרו הסבר פומבי לשינויים.
יודגש שלא ניתן להצביע על החלטה סינית כוללת להפסיק לטוס למפרץ. הקווים האוויריים בין סין למדינות המפרץ ממשיכים לפעול, בעיקר באמצעות חברות תעופה מהמפרץ, אלא שבבדיקה שערכנו בקווים הסדירים שנבחנו, לא נמצאו טיסות המופעלות בפועל בידי חברות סיניות.
עם זאת, התזמון מעורר שאלות. חלק מהביטולים התרחשו לפני התקיפות האמריקניות שהחלו שלשום ואף לפני ההפרות האיראניות בהורמוז שקדמו להן. לכן, עולה האפשרות שאותן חברות תעופה סיניות העריכו את הסיכון האזורי באופן שונה מחברות אחרות וכי הן מעריכות אותו באופן שונה גם כיום.
קיימים גם נימוקים חלופיים - החל מהתאמות תפעוליות לאחר תקופה של שיבושים בתעופה האזורית וכלה בשיקולים מסחריים, אך לכל הפחות הם לא מסבירים את ביטול הטיסה של יובל בשם הנימוק החריג של "public security reasons".
הפער הבולט הוא שבזמן שחברות תעופה מהמפרץ ממשיכות להפעיל קווים לסין, קשה למצוא בתקופת הקיץ טיסות ישירות שמבוצעות בפועל בידי חברות סיניות למדינות המפרץ. האם מדובר בזהירות תעופתית נקודתית או בהערכת מצב שונה בבייג'ינג? השאלה הזו נותרת בינתיים ללא מענה.
*את תגובותיהן של חברות התעופה הסיניות הרלוונטיות לא ניתן היה להשיג בטרם פרסום הכתבה. ככל שאלה יתקבלו - נפרסם אותן.