מנכ"ל רשות שדות התעופה, שרון קדמי, אמר היום (חמישי) כי בין שניים לשלושה מיליון ישראלים צפויים לקבל הודעה על ביטול טיסתם במהלך הקיץ. בראיון לכאן חדשות הסביר קדמי כי 70 אחוזים מהפעילות בנתב"ג מוגבלת בשל הפעילות האמריקנית בשדה התעופה.
"אנחנו מנצלים רק שליש מקיבולת הפעילות של השדה", הבהיר קדמי בראיון. "אנחנו בקצה גבול היכולת. יהיו טיסות, שכבר בימים הקרובים נודיע שהן מתבטלות וחברות לא יוכלו לחזור בקצב שהן רוצות. יהיו גם עיכובים בהמראות מחו"ל", הוסיף.
מדובר על עשרות מתדלקים של הצבא האמריקני שהגיעו לנתב"ג במהלך מבצע שאגת הארי וכולם עדיין שוהים בו. קדמי הבהיר כי הרשות אינה יודעת מתי צפויה להסתיים הפעילות הצבאית האמריקנית בשדה. בכאן חדשות פורסם מפי גורמי ביטחון ישראלים, כי ארה"ב מעוניינת להשאיר כוחות בארץ גם לאחר סיום המבצע, אך לא ברור באלו נמלי תעופה, באלו ובכלל האם הרצון האמריקני ימומש.
הכי מעניין
"מגבילים 70% מהפעילות בשדה". מטוסי תדלוק של הצבא האמריקני בנתב"ג | צילום: חיים גולדברג, פלאש 90
מנכ"ל הרשות חשף כי בחודשיים האחרונים הפסידה הרשות יותר מ-700 מיליון שקלים, והזהיר כי אם המצב הנוכחי יימשך, הנזק יגיע למיליארדים. הנתונים המדאיגים מציגים קפיצה מההערכות הראשוניות שפורסמו באפריל, אז נאמדו נזקי מבצע "שאגת הארי" בלמעלה מחצי מיליארד שקלים. כעת מתברר כי אובדן ההכנסות השוטף והמשך השבתת השדה העמיקו את הבור הפיננסי בקצב מהיר מהצפוי. כתוצאה מהנזקים, פרויקטי הפיתוח והרחבת הטרמינלים בשדה עשויים להיפגע.
לדברי קדמי, הרשות אינה נשענת על תקציב המדינה אלא על הכנסותיה העצמיות שכרגע הולכות ומצטמצמות. מנכ"ל הרשות הסביר כי היעד המקורי לשנת 2026 עמד על 22 מיליון נוסעים ובשל המלחמה עודכן ל-18 מיליון. כעת הוא אומר שנראה שלא נעבור את ה-15 מיליון, כשני שליש בלבד מהיעד המקורי.
החברות הזרות חוזרות לנתב"ג?
גם חדשות טובות נרשמו היום בתחום התעופה, כאשר חברת הלואו-קוסט "וויז" חזרה לנתב"ג לראשונה מאז פתיחת מבצע שאגת הארי ב-28 בפברואר.
וויז חזרה לארץ. מטוס של WIZZ בשדה התעופה בן-גוריון | צילום: משה שי, פלאש 90
אם אכן יבוטלו מרבית הטיסות לקיץ כפי שאמר קדמי, מחירי הטיסות ודאי יאמירו, אך חזרתה של וויז, המציעה טיסות זולות למגוון יעדים צפויה להגביר את התחרות ולהוריד את המחירים, לפחות במידת מה.
בשנה האחרונה התקיים משא ומתן בין משרד התחבורה לוויז באשר לאפשרות להקים בסיס של החברה ההונגרית בישראל. בתחילת החודש החליטו במשרד להקפיא את המו"מ בשל העובדה שחברת התעופה לא שבה לישראל בשעתו. יהיה מעניין לראות האם חזרתה של וויז עשויה להפשיר את המגעים ולהחזיר את האופציה להקמת הבסיס לשולחן.
כיום פועלות בנתב"ג כ-20 חברות תעופה זרות, מה שמשליך על היצע הטיסות ומחיריהן. בין החברות הללו ניתן למצוא את אייר פראנס, KLM, איבריה (ספרד), אארולינאס ארחנטינס (ארגנטינה), אארו-מקסיקו, טוס (קפריסין) וכמובן החברות האמירתיות פליי דובאי ואיתיחאד.
מיליוני ישראלים צפויים לקבל הודעה על ביטול טיסתם בקיץ. נוסעים בנתב"ג | צילום: יוסי אלוני, פלאש 90
מאידך, חברות רבות עדיין לא שבו ארצה, ביניהן בריטיש איירווייז, אמריקן איירליינס, יונייטד, ריינאייר, איזי ג'ט וקבוצת לופטהנזה שצפויה להתחיל לחזור בהדרגה במהלך יוני.
הקדים פרישה למכה
מנכ"ל נתב"ג ב-3.5 השנים האחרונות, אודי בר עוז, פורש מתפקידו, זאת לאחר שבתחילת החודש זומן לשימוע לפני פיטורים. ההחלטה לזמנו לשימוע התקבלה בידי קדמי, יחד עם שרת התחבורה, מירי רגב, יו"ר רשות שדות התעופה, יפתח רון טל ויו"ר ועד העובדים, פנחס עידן.