תושבים ממזרח גוש עציון התאגדו כדי לקדם סלילת כביש ישיר ממיצד לקריית־ארבע וכחלק מהמאמצים התקיים בשבוע שעבר סיור של גורמי המקצוע במועצה אזורית גוש עציון.
עוד כתבות בנושא
כביש הגישה היחיד לפני־קדם ומיצד יוצא מצומת עמוס בגוש עציון ומתפתל בוואדי ארוך וצר ומשאיר את היישובים שם מבודדים מאוד. כך, על אף הקרבה הגיאוגרפית בין היישובים, לא קיימת היום דרך המחברת בניהם, והנסיעה אורכת כ־45 דקות. המטרה היא לפתוח דרך חדשה שתחבר בין האזורים, תיצור רצף התיישבותי ותקצר את הנסיעה לכ־15 דקות בלבד.
תושבי מיצד הבינו כבר לפני מספר שנים שמזרח גוש עציון זו החצר האחורית של החצר האחורית של מדינת ישראל. הם הרגישו שהם גרים בישוב קטן ומוקף ערבים שתוך כמה שנים יסגרו עליהם, "ידענו שאנחנו החוליה החלשה שבוודאי שבכל תוכנית מדינית יפנו". אומר מרדכי איטח, תושב מיצד וממובילי היוזמה, "אבל ב"ה זו כבר לא המציאות, בזכות הרבה גורמים כמו פרויקט החוות ששינו את פני השטחים הפתוחים ותוכניות הפיתוח של מאות יחידות דיור חדשות באזורים הבנויים. אבל אנחנו עדיין מבודדים מאוד ורק כביש צר ופגיע מוביל לישוב".
הכי מעניין
הם העמיקו במפות בסביבה בניסיון למצוא פתרון ולהפתעתם הם גילו שמי ששרטט את המפות באוסלו היה ער לבעיה הביטחונית של ישוב מנותק, בין היישובים מיצד לקריית ארבע משתרע מסדרון אסטרטגי, כולו בשטח C, ובמרכזו מאות דונמים של אדמות מדינה. "גם הם הבינו שבגלל שמיצד מוקפת בשטחי A ו־B חייבים ליצור לו חיבור גם לקרית ארבע והשאירו מסדרון רחב של שטחי C שמחבר ביניהם".
צומת גוש עציון | צילום: גרשון אלינסון, פלאש 90
איטח מסביר שכיוון שבמשך שנים מדינת ישראל לא אחזה בשטח בפועל, הוא הלך ונכבש – מחצבות פירטיות, הרס עתיקות, בנייה בלתי חוקית ומפעלים, "זה הרגע האחרון, או שנרים ידיים או שנצליח להוביל מהלך ונשנה את פני הדברים וכל אזרח יוכל לנסוע לקרית ארבע וניצור רצף התיישבות". הצורך האסטרטגי ביצירת רצף התיישבות בין גוש עציון לקרית־ארבע הוביל לכך שאחרי שבמשך עשרות שנים לא קודם דבר באזור, בשנה האחרונה הוקמו בו כבר שלושה ישובים חדשים, האחרון שבהם הוא גד־נתן שאושר ועלה לקרקע לפני כשלושה שבועות ונמצא בקצה אותו המסדרון.
התושבים שלקחו על עצמם לקדם את סלילת הכביש, החליטו בשלב הראשון לרתום את הציבור למשימה ופרסמו מודעה שמזמינה את הציבור הרחב לסיור ברכבים פרטיים לאורך המסדרון, שעובר בשרידי מבנה ביזנטי מרשים, מחצבות וכולל הסברים על המקום וחשיבה משותפת על המשך הפעילות. "יחד נכיר את האזור", נכתב במודעה, "נבחן את האתגרים בשטח, ונראה איך ניתן לבלום את ההפקרות ולהקים גרעין התיישבות שיחבר בין מיצד לקריית ארבע".
איטח נדהם מההירתמות המהירה של הציבור והגופים הרשמיים לעניין, "איך שפרסמנו את הסיור גם יצרנו קשר עם המועצה והצבא. בקרית־ארבע מעוניינים מאוד לעזור כי הקו הכחול שלהם עובר באמצע המסדרון, וראש מועצת גוש עציון ירון רוזנטל נרתם מיד וכבר שלח לפה אתמול צוות מקצועי שיבחן את השטח. אנחנו מקווים שזאת תהיה מתנת הסיום של השר בצלאל סמוטריץ' לאזור שלנו. איך שאני רואה את הדברים עוד קצת לחץ, רצון ומסירות של התושבים זה יכול לקרות תוך כמה חודשים".
מה אומרים לך גורמי הביטחון?
"אחרי שפרסמנו את הסיור יצר איתי קשר מפיקוד מרכז והסביר לי שהם מבינים את החשיבות הביטחונית לכביש הזה, אין עוד הרבה מקומות בארץ במצב הזה. אז הצבא נכנס לעניין הזה לא מטעמי התיישבות, הם פשוט הבינו שגוש ספר המדבר צפוי לגדול מאוד בשנים הקרובות, אם הוא יותקף, אלפי תושבים יהיו בסכנה כי בקלות רבה גם יוטל עליו מצור אם יחסמו את הכביש היחיד המוביל אליו עובר בוואדי צר ופגיע. לכן גם בפיקוד מרכז התעוררו לבחון סלילה של כביש חלופי".
עוד כתבות בנושא
ירון רוזנטל: "אני מכיר את חשיבות התוואי ופועל כדי לחבר את מערב ומזרח גוש עציון כאחד לקרית ארבע ולחברון עיר האבות. מבחינה אופרטיבית אנחנו לא צועקים 'יש' לפני הגול ולכן מעדיפים לעשות את התוכניות ולא לדבר עליהן".