מהסכמי סחר ועד תעשיית הרכב – ראש ממשלת איטליה ג’ורג’ה מלוני וקנצלר גרמניה פרידריך מרץ מאחדים כוחות יותר ויותר כדי להוביל את סדר היום של האיחוד האירופי, תוך דחיקתו של נשיא צרפת עמנואל מקרון לשוליים. בפסגת מנהיגי האיחוד שתתקיים מחר (חמישי), מלוני מהימין הלאומי ומרץ השמרן צפויים לדחוף חזון משותף לחיזוק התחרותיות של האיחוד. זהו הסימן האחרון לשיתוף הפעולה ההולך ומעמיק בין רומא לברלין, שמטיל סימן שאלה על הציר המסורתי צרפת–גרמניה.
"יש מי שאומרים ש־2026 תהיה השנה של איטליה וגרמניה", אמרה מלוני בחודש שעבר בפסגה עם מרץ ברומא. "אנחנו מתכוונים לתת את כל כולנו… כדי לבסס ידידות שהיא אסטרטגית לא רק עבור המדינות שלנו, אלא עבור אירופה כולה".
עמנואל מקרון | צילום: JOHN THYS / AFP
שני המנהיגים חולקים זה זמן רב קו נוקשה בנושא ההגירה, אך בפסגת רומא הם הסכימו להרחיב את שיתוף הפעולה כמעט בכל תחום – ממדיניות סחר ועד ביטחון. בחודשים האחרונים הם גם התיישרו בעמדותיהם בשורה של סוגיות בבריסל.
הכי מעניין
בינואר, למרות היסוסים ראשוניים, מלוני תמכה לבסוף בהסכם הסחר של האיחוד עם גוש מרקוסור בדרום אמריקה – לשביעות רצונה של גרמניה. צרפת, בעלת בריתה המסורתית של ברלין, ניסתה ללא הצלחה לחסום את ההסכם בשל חשש לפגיעה בחקלאים שלה.
ראש ממשלת איטליה ג'ורג'ה מלוני (מימין) וקנצלר גרמניה פרידריך מרץ משתתפים בפסגה בין-ממשלתית בין איטליה לגרמניה בוילה דוריה פמפילג' ברומא, איטליה, 23 בינואר 2026 | צילום: EPA/GIUSEPPE LAMI
גם ברלין וגם רומא סייעו ללחוץ על האיחוד לרכך את האיסור המתוכנן לשנת 2035 על מכירת מכוניות חדשות עם מנועי בנזין ודיזל – החלטה שגם לה התנגדה צרפת, שוב ללא הצלחה. "מה שאני שומע הוא שהציר הצרפתי־גרמני כבר לא מתפקד; מלוני ומרץ עושים את שלהם יחד", אמר דיפלומט אירופי ל־AFP בעילום שם.
חיבור מקביל
כמו צרפת, גם איטליה וגרמניה הן ממייסדות האיחוד האירופי ובעלות ברית במסגרת נאט"ו. אך לאורך השנים רומא וברלין מצאו עצמן לא פעם משני צדי המתרס – במיוחד בענייני כספים: גרמניה החסכנית מול איטליה עתירת החוב.
אלא שכאשר מלוני פועלת לצמצום הגירעון, ומרץ שובר מסורת ומגדיל את היקפי ההלוואות וההשקעות, הדינמיקה הישנה השתנתה. גם במדיניות החוץ, שניהם ביקשו לשמור על יחסים טובים עם נשיא ארצות הברית דונלד טראמפ.
ג'ורג'ה מלוני ודונלד טראמפ | צילום: Evan Vucci / POOL / AFP
"הייתי מתאר את זה כחיבור מקביל", אמר מתאו וילה מהמכון האיטלקי ISPI."הפור נפל, והגיע הרגע בו השניים הללו מתאימים זה לזה יותר מהצמד הקלאסי צרפת–גרמניה".
שר החוץ האיטלקי אנטוניו טאיאני אמר היום ל"איל מסג’רו" כי הציר איטליה–גרמניה מזכיר את הקשרים ההדוקים בעת הקמת האיחוד. "עונה חדשה מתחילה: איטליה ממלאת תפקיד מוביל, והיא רוצה להיות אחת המובילות של האיחוד האירופי", אמר. לדבריו, איטליה וגרמניה הן "שתי המדינות המתועשות והיציבות ביותר בגוש".
"להניע את אירופה קדימה"
נשיא צרפת עמנואל מקרון, שמדינתו שקועה במשבר פוליטי מאז הבחירות המוקדמות ב־2024, דחה כל טענה שהוא נדחק לשוליים. בריאיון למספר עיתונים אירופיים שפורסם אתמול אמר כי "טבעי" שרומא וברלין יציגו את הצעותיהן למנהיגי האיחוד לאחר הפסגה. "השותפות הצרפתית־גרמנית חיונית כדי להניע את אירופה קדימה. אבל היא אף פעם לא מספיקה לבדה", אמר.
עוד כתבות בנושא
מקרון ציין כי הוא ומלוני יקיימו פסגת איטליה–צרפת משלהם בתוך כמה שבועות – ככל הנראה באפריל בטולוז, לפי מקורות דיפלומטיים. אולם היחסים בין מקרון למרץ התקררו. דיפלומטים אומרים שניסיונותיה של צרפת לחסום את הסכם מרקוסור יצרו מתיחות בבריסל ובקרב מדינות נוספות, ובהן גרמניה.
במקביל, גרמניה נערכת לפי דיווחים לנטוש את פרויקט מטוס הקרב FCAS עם צרפת וספרד, שנתקע במשך חודשים בשל מתחים בין השותפים התעשייתיים. במקום זאת, ברלין בוחנת הצטרפות לתוכנית מטוס הקרב GCAP של איטליה, בריטניה ויפן.
מטוסי קרב צבאיים של חילות האוויר של ספרד ואיטליה | צילום: AP
"הפערים בין פריז לברלין גורמים לכך שברלין מחפשת שותפים אחרים", אמר תומאס מאדוק, חוקר במרכז לרפורמה אירופית בלונדון. מאמר דעה בצהובון הגרמני "בילד" היה בוטה יותר: "מרץ יודע שכדי שלאירופה יהיה קול בזירה הבינלאומית, הוא זקוק לשותפים חזקים לצדו", נכתב שם.
"בניגוד לצרפת, איטליה היא כיום מדינה עם ממשלה יציבה וכלכלה מצליחה".
עוד כתבות בנושא
עוד כתבות בנושא
