לראשונה אי פעם, מספר המכוניות החשמליות בנורבגיה עולה על זה של מכוניות הבנזין, כך הודיע ארגון תעשייתי ביום שלישי. מתוך 2.8 מיליון מכוניות פרטיות הרשומות במדינה הסקנדינבית, 754,303 מונעות בחשמל בלבד, לעומת 753,905 הנוסעות על בנזין, כך מסרה פדרציית הכבישים הנורבגית (OFV). מכוניות הדיזל עדיין מהוות חלק משמעותי עם קצת פחות ממיליון כלי רכב, אך מכירותיהן יורדות במהירות.
"זהו רגע היסטורי. אבן דרך שמעטים צפו לפני עשור", אמר מנהל OFV, אובינד סולברג תורסן, בהצהרה לתקשורת. "המעבר לחשמול צי הרכב הפרטי מתקדם במהירות, מה שהופך את נורבגיה למדינה המובילה בעולם בתהליך המעבר לצי רכב חשמלי", הוסיף תורסן.
מצלמות הטסלות שכבר נוסעות סביב לעולם סיפקו למאסק 160 מיליארד צילומים. מפעל טסלה. | צילום: גטי אימג'ס
נורבגיה, שהיא באופן פרדוקסלי יצרנית גדולה של נפט וגז, הציבה לעצמה יעד למכור אך ורק כלי רכב שלא פולטים גזי חממה (בעיקר רכבים חשמליים, שכן שיעור מכוניות המימן זניח) עד 2025, עשור לפני היעד שהציב האיחוד האירופי. בחודש אוגוסט, מכירות הרכבים החשמליים הגיעו לשיא של 94.3 אחוזים ממכירות המכוניות החדשות בנורבגיה, נתון שהושפע מהמכירות הגבוהות של דגם Y של טסלה.
הכי מעניין
כחלק ממאמץ נרחב לחשמל את התחבורה ולהגשים את יעדי האקלים של נורבגיה, הציעה הממשלה הנחות מס נדיבות על רכבים חשמליים, מה שהפך את מחיריהם לתחרותיים לעומת רכבי הבנזין, הדיזל והרכבים ההיברידיים.
מכוניות חשמליות בנורבגיה. | צילום: AFP
ההצלחה של המכוניות החשמליות בנורבגיה בולטת לעומת הקשיים במדינות אחרות באירופה. בעוד שבנורבגיה נמשכת העלייה במכירות, בסוף 2023 נצפתה ירידה במכירות של רכבים חשמליים ברחבי היבשת, וכעת הם מהווים רק 12.5 אחוזים מהמכירות של רכבים חדשים באירופה.