אילון מאסק אוהב להציג את עצמו כמהנדס שמנסה "להציל את האנושות". מבקריו, לעומת זאת, רואים בו איש עסקים שמבטיח יותר משהוא מספק. כך או כך, האיש העשיר בעולם עומד כיום בראש אימפריה טכנולוגית עצומה וכעת הוא מתקרב לאחד המהלכים הגדולים בקריירה שלו: הנפקת ספייס־אקס לציבור.
ספייס־אקס, שהוקמה ב־2002, הפכה בשנים האחרונות לכוח הדומיננטי בתחום השיגורים לחלל. החברה משגרת אסטרונאוטים לתחנת החלל הבינלאומית, לוויינים ומערכות תקשורת, ובתוכה פועלת גם סטארלינק – שירות האינטרנט הלווייני של מאסק שכבר צבר יותר מתשעה מיליון מנויים ברחבי העולם. לצד ההצלחה, סטארלינק ספגה ביקורת סביב השימוש הפוליטי האפשרי ברשת, במיוחד במהלך המלחמה באוקראינה.
שיגור הגשושית של ספייס אקס | צילום: AFP
בתוך ספייס־אקס שולבה השנה גם חברת הבינה המלאכותית xAI, שמפתחת את הצ'אטבוט גרוק. העסקה, שבוצעה באמצעות החלפת מניות בלבד, העניקה לחברה המאוחדת שווי עצום של כ־1.25 טריליון דולר – אם כי בשוק עדיין מתווכחים האם מדובר בשווי ריאלי או בעיקר בהתלהבות משקיעים.
הכי מעניין
החברה המזוהה ביותר עם מאסק עדיין נותרה טסלה, שהפכה את המכוניות החשמליות למוצר מיינסטרים. לצד הרכבים, החברה מפתחת רובוטים דמויי אדם וטכנולוגיות נהיגה אוטונומית – תחומים שמאסק מבטיח שוב ושוב כי הם "ממש מעבר לפינה". אלא שבשנים האחרונות החברה חוותה ירידה במכירות ותחרות גוברת, בעוד שהסייברטראק, הטנדר החשמלי המדובר שלה, התקשה לעמוד בציפיות.
מפעל טסלה | צילום: AFP
גם הרשת החברתית X, לשעבר טוויטר, ממשיכה לעורר מחלוקת. מאז שרכש אותה ב־2022, מאסק פיטר עובדים רבים, שינה את מדיניות הפיקוח על תכנים והפך את הפלטפורמה למזוהה יותר ויותר עם עמדותיו הפוליטיות. מפרסמים רבים עזבו, אך מאסק הצליח בהמשך לשלב את החברה בתוך פעילות הבינה המלאכותית שלו.
לצד אלה פועלות גם נוירלינק, שמפתחת שבבים להשתלה במוח אנושי, ו"הבורינג קומפני", שמנסה לקדם מערכות תחבורה תת־קרקעיות – אם כי עד כה עם הצלחות מוגבלות יחסית.
עוד כתבות בנושא
