המנהל למחקר ופיתוח אמצעי לחימה ותשתית טכנולוגית (מפא"ת) במשרד הביטחון והתעשייה האווירית ציין בימים האחרונים, בטקס שהתקיים בהשתתפות בכירים ממערכת הביטחון וצה"ל, את סיום שילוב מערכות המודיעין במטוס המתקדם מסוגו בעולם: ה"אורון".
סיום שילוב מערכות המודיעין הינו אבן דרך משמעותית בתכנית הפיתוח והניסויים של המטוס, שעובר לשלב המתקדם של טיסות ניסוי משותפות לחיל האוויר ולתעשייה האווירית. על המטוס ויכולותיו פרסמנו לראשונה באתר מקור ראשון.
מטוס האורון הינו פיתוח משותף של מפא"ת במשרד הביטחון וחטיבת אלתא בתעשייה האווירית, יחד עם חיל האוויר, אגף המודיעין וזרוע הים. מדובר במטוס אחיזת שטח ראשון ומתקדם מסוגו בעולם. הוא מצויד במערכות חישה ותקשוב פורצות דרך, שיעניקו לצה״ל ממד מודיעיני חסר תקדים לאחיזה של שטח עצום למעקב בזמן אמת אחר תנועות קרקעיות, בכל מזג אוויר ותנאי ראות. הוא יופעל על ידי טייסת 122 "נחשון" של חיל האוויר.
סא"ל יועד, ראש ענף מטוסי משימה במפא"ת סיפר כי "מטוס האורון הוא מטוס רב-זרועי מרובה סנסורים שעתיד להקנות לצה"ל יכולות מבצעיות 'שוברות שוויון' אל מול האתגרים העומדים בפנינו גם בזירות רחוקות מאוד. ייחודיות המטוס מתבטאת ביכולת איסוף ואחיזת כמות עצומה של מטרות בזירה רחבה, בכל מזג אוויר ותנאי ראות, מטווח גדול, בזמן אמת ובדיוק רב. במערכות המטוס שולב ידע טכנולוגי ייחודי אשר נצבר לאורך השנים בקרב התעשייה ומפא"ת, דבר שיאפשר להתמודד גם עם איומים עתידיים בכלל זירות הפעולה של ישראל. האורון הוא תוצר של תהליך הפקת לקחים מבצעי גם בהסתכלות בינלאומית מרחיבה״.
גם סא"ל א׳, מפקד טייסת 122 בחיל האוויר סיפר בהתרגשות לקראת הגעת המטוס לטייסת עליה הוא מפקד כי ״מדובר במטוס בעל יכולות ייחודיות המבטא את החוזק והעוצמה בשותפות של כלל זרועות צה"ל. טייסת 122 של חיל האוויר, מבינה את כובד האחריות במימוש ייעוד המטוס ויכולותיו לטובת שמירה על ביטחון המדינה. אני בטוח כי שלב הטיסות המשותפות יאפשר להכשיר את אנשינו באופן אפקטיבי ולקצר את לוחות הזמנים בדרך לקליטה מבצעית".
גדעון לנדא, מנהל מפעל מערכות מוטסות בחטיבת אלתא בתעשייה האווירית, סיכם: "אין ביטוי טוב יותר לעוצמתנו האסטרטגית משילוב יכולות מטוס האורון בסינרגיה מלאה עם אחיו 'שביט' ו-'עיטם', פרי עמלנו. זהו רגע משמעותי ומרגש עבורנו כאנשי התעשייה הביטחונית וכאזרחים במדינת ישראל".
