מהי ירידת ערך רכב ואילו מכוניות שומרות טוב יותר על ערכן?

מאת: יחיאל כהן

כל ישראלי בעל רכב בימינו מוטב שיהיה מודע לירידת הערך הצפויה של מכוניתו, סוגיה בעייתית המורגשת היטב בשוק המקומי שכן כבר במעמד הרכישה, יאבד בממוצע 5% מערך העסקה. בעוד שירידת הערך הממוצעת כיום משמעותית במיוחד ומשפיעה על עסקאות מימון לרכב, בחירת דגמים לרכישה ועוד, המדריך הבא יציג את כל המידע שחשוב להכיר בעניין. זאת כדי שתוכלו לחשב בקלות את השפעתה על מכוניתכם הנוכחית וזו הבאה כאחד ולהבין למשל, למה דגמים כמו מאזדה 3 או טויוטה קורולה מיד שניה, שלישית והלאה, מצליחים בכל זאת לשמור על ערכם משמעותית טוב יותר מאחרים.

ירידת ערך: על שום מה? 

ערך המכונית נקבע בהתאם למחירונים המקובלים בשוק ולפי פרמטרים קבועים דוגמת שנת הייצור, החברה המייצרת, הדגם הספציפי ותפקודיו, מספר וסוג הבעלויות שעבר הרכב הספציפי, הקילומטראז’ שעבר ותוספות רשמיות שהותקנו בו. ירידת הערך היא למעשה הפיחות הטבעי במחירו של הרכב, מרגע רכישתו כחדש ועד לזה של מכירתו כמשומש. ירידת הערך מושפעת משלושה טעמים:

1. בלאי טבעי: כל שימוש במכונית שוחק את רכיביה ועם הזמן פוגם ביעילות המנוע, בחוזק הבלמים, בביצועי הנסיעה ועוד. בסעיף זה מתבטא היקף השימוש; קילומטראז’ הנסיעה מהווה מדרגת ערך קבועה, אשר מורידה עוד ועוד אחוזים מהמחיר המוערך.
2. מצב ספציפי ואופי השימוש: מכונית שלא טופלה כהלכה וחוותה תקלות וחבלות בולטות לעין תהיה פחות מבוקשת לרכישה, וסביר כי בעליה ידרש להתפשר מעט במחיר בעת מכירתה. ככל שהיא אמינה ועמידה יותר כך יהיו פחות נזקים – אך הזנחה מצד הנהג צפויה להשפיע אף היא על ערכה. בנוסף, לסעיף זה נכנסת היסטוריית השימוש: ערכו של רכב שעבר תאונות או כזה שהותקנו בו חלפים מאולתרים יהיה נמוך יותר מכזה שנשמר היטב.
3. טיב הדגם ונסיבות השוק: אחת לכמה שנים הופכת טכנולוגיית בטיחות חדשה לתקן מקובל, מה שגורם למכוניות משנתונים קודמים להיתפס כפחות מתאימות למשפחות ולנהגים הנוסעים מרחקים ארוכים לעיתים קרובות. במקרה שכזה, ירד ערכן של סדרות דגם אשר הושקו טרם כניסת הטכנולוגיה החדשה. רכיב משפיע נוסף הוא הצד העיצובי: כל סדרת דגם ותיקה עוברת מתיחת פנים אחת לכמה שנים, בהתאם לאסטרטגיית השיווק של היצרן. לעיתים יכול שינוי שכזה לתת חיים חדשים לסדרה ולגרום למכונית משפחתית למשל להיראות אגרסיבית וספורטיבית, וכך לקסום לקהל צעיר ולהעצים את הביקוש משמעותית.

מטעמים אלו, נאמדת ירידת הערך הממוצעת ב-12% עד 15% בממוצע לשנה, כאשר רוב השחיקה בערך נרשמת דווקא בארבע השנים הראשונות לשימוש, במהלכן יאבדו רוב הדגמים יותר מ-50% מערכם. מדוע? בשל נטיית הנהג הישראלי להחליף את מכוניתו מדי ארבע שנים. לרוב נוהגים הישראלים לבדוק את ירידת הערך רק לאחר תאונה בה נגרמו לרכב נזקים כאלו ואחרים, אך יטיבו אם יעשו זאת אחת לשנה, על מנת לקבל תמונה מדויקת ותומכת-מכירה ולפיה להחליט אם להחליפו או ליהנות ממנו שנה נוספת.

אילו מכוניות שומרות על ערכן טוב מאחרות? 

בקטגוריית המשפחתיות, מסכימים שמאים ומומחי ליסינג שהטובה מכולן היא המאזדה 3, משנתוני 2018 ואילך. בארבע שנות שימוש היא איבדה קצת יותר מ-40% מערכה בממוצע, לעומת 42% ויותר אצל מתחרות דומות בקטגוריה. מכוניות נוספות בקטגוריה הבולטות גם כן לטובה הן הטויוטה קורולה, היונדאי אלנטרה והסקודה אוקטביה. בקטגוריית המיני המובילה היא היונדאי i10 ולצידה קיה פיקנטו וטויטה אייגו, ואילו את קטגוריית רכבי הפנאי/שטח הקטנים מובילה הקיה סטוניק ואיתה, פיג’ו 2008 וסיאט ארונה. ערכם של דגמים היברידיים יורד בקצב איטי יותר משל אלו עם מנוע בעירה פנימית בשל תחזוקתם הפשוטה יחסית, בתוספת הביקוש הגואה לכלי רכב חשמליים על רקע התייקרות הדלק, שמוסיף לעלות גם בימים אלו. כמו כן, משברי ייצור במפעלי הרכב הנובעים ממחסור בשבבים ורכיבים האט את קצב אספקת הדגמים ההיברידיים והחשמליים לארץ – מה שהעצים את הביקוש אף יותר.

ומה דינה של מכונית חשמלית? 

רכב חשמלי מציג פוטנציאל חיסכון משמעותי למשפחה הישראלית מהיותו תלוי בטעינה חשמלית במקום בדלק. לפי הערכות, שקול מחיר השימוש ברכב חשמלי לזה של רכב עם מנוע בעירה פנימית הצורך דלק בשיעור של כשישים קילומטרים לליטר. יתרה מזאת, רכב חשמלי אינו מזהם את הסביבה ואף זול יותר לתחזוקה לאור מיעוט הרכיבים הנעים במנועו. עתה נראה שיתרון נוסף של המכונית החשמלית הינו שמירת ערכה: לפי בדיקות שמאים ודיווחי סוכנויות ליסינג, רכב חשמלי מציג ירידת ערך נמוכה במעט משל מכוניות היברידיות ודגמי בעירה פנימית. מדובר בירידה ממוצעת של 3%-5% פחות ממכונית היברידית בקטגוריית המשפחתיות, וכ-4%-7% פחות מהיברידית בקטגוריית המיני. רוב הדגמים החשמליים הנמכרים בארץ הם בקטגוריית רכבי הפנאי/שטח הקטנים, שם מדובר בירידה נמוכה בכ-5%-8% ביחס לדגם בעל הנעת בנזין או דיזל.

עם זאת, לצד נתונים אלו מוטב לזכור כי מכונית חשמלית חווה ירידה בתפוקת הסוללה עם הזמן, בשל שחיקה הדרגתית. הסוללות עצמן אינן זולות להחלפה ולעיתים קרובות כלל לא משתלם להחליפן. לפיכך, ירידת הערך של מכונית חשמלית שביצועי הסוללות שלה נפגעו תהיה גדולה ומהירה בחלוף מספר שנות שימוש בהשוואה לזו של מכוניות עם הנעה סטנדרטית, המתייצבת לרוב על 13% בשנה לאחר שנת השימוש החמישית.

אז איך שומרים על הערך?

לצד נהיגה זהירה ומתונה שתרחיק אתכם מתאונות ומצבים מסוכנים, מסכימים כל המומחים כי שמירת ערכה של מכונית תלויה בשגרת התחזוקה שלה. לכן, הקפידו לטפל ברכב במוסכים מורשים כמו גם באלו של היבואן, להשתמש רק בחלפים מתאימים ולהימנע מאילתורים שיחסכו כסף בטווח הקצר – אך ישחקו את ערך הרכב בזה הארוך.

בנוסף, חשוב לזכור כי חשיפה ממושכת לשמש הישראלית פוגמת במראה הרכב ובפלסטיקה הפנימית שלו ולכן, כדאי לכסות את המכונית כשאינה בשימוש ולפרוש סך שמש כשחונים במקום חשוף, גם אם לזמן קצר. אם בבעלותכם מכונית היברידית, הקפידו שלא לכסות את פתחי האוורור של מערך הסוללות, אשר בחלק מהדגמים נמצא בחלקו התחתון של המושב האחורי, ומעל לכל, מומלץ לבחור במכונית מבוקשת, אשר תוכלו למכור בקלות בעת הצורך.

האמור בכתבה כולל תוכן ומידע מסחרי/שיווקי , ומערכת מקור ראשון אינה אחראית למהימנותו. פרסום התכנים והמידע המסחרי בכתבה אינו מהווה המלצה או הצעה מצד מערכת מקור ראשון לרכוש ו/או להשתמש בשירותים או המוצרים בכתבה.