כל רוכב דורש טווח נסיעה שונה
הקורקינט החשמלי מציג לנו רוכבים שלכל אחד מהם יש דרישות שונות לגבי טווח הנסיעה הנדרש להם. יש כאלו שמשתמשים בכלי בתדירות נמוכה יחסית ולמספר ק”מ לא גדול ביום, כשלעומתם יש רוכבים שעושים מדי יום כברת דרך לעבודה, לחברים ולעוד מקומות אחרים. בהתאם לכך חשוב לבדוק כמה ק”מ יכול הקורקינט לנסוע בין כל טעינה מלאה של הסוללה. לרוב, נסיעה של 15 עד 20 ק”מ עם סוללה טעונה, היא דבר שיכול להתאים למי שעושה שימוש אינטנסיבי בכלי.
מה אומרים הסוגים והגדלים של הצמיגים
הכי מעניין
כל דגם של קורקינט חשמלי מגיע עם מפרט טכני משלו, כשנתונים חשובים במפרט מתייחסים לצמיגים. שני נתונים עיקריים מאפשרים הבנה לגבי נוחות השימוש בקורקינט.
גודל הגלגלים
בשוק הישראלי ניתן למצוא קורקינטים עם גלגלים בגדלים של בין 8-10 אינץ’, ולעתים אף יותר מכך. צמיגים גדולים מעניקים יציבות גבוהה יותר לרוכב, ובנוסף הם מסייעים בהתמודדות טובה עם תנאי דרך קשים כמו מהמורות ושיבושים אחרים.
סוג הגלגלים
- צמיגי אוויר – אלה לרוב צמיגים עם פנימית המציעים נהיגה יציבה ונעימה ללא קפיצות וכד’. אל מול זאת, חשוב להבין שפנצ’רים (תקרים) הם דבר נפוץ בצמיגים כאלו.
- צמיגי גומי מלא – כאן אמנם אין בעיה של פנצ’רים, אך הנסיעה רכה הרבה פחות מאחר וההתמודדות אינה מיטבית כשמדובר על מדרכות מרוצפות באבן, מקומות רטובים ועוד.
חשוב לזהות הבדלים בין סוגי הבלמים
בלמי הקורקינט תורמים רבות לבטיחותו של הרוכב, ולכן יש להכיר את סוגיהם השונים ולהבין את ההבדלים המהותיים ביניהם. בולמי זעזועים טובים יפחיתו אי נעימות בגלל תשתיות לא מספקות לקורקינטים, והדבר חשוב למי שרוצה לשמור על גבו וברכיו.
סוגי הבלמים
- בלמים מכאניים – כאן שיטת ההפעלה היא ע”י דיסק שעוצרים/מאטים מכאנית את הכלי.
- בלמים הידראוליים – השיטה היא בלימה בעזרת מערכת שמן. היא נחשבת לאיכותית ומדויקת ביותר.
- בלמים חשמליים – השיטה החשמלית מונעת שחיקה אך השליטה בדרך כלל אינה מדויקת על ההאטה והבלימה.
שימת דגש על משקל הקורקינט ואפשרות הקיפול
באופן טבעי כל רוכב מתייחס למשקל גופו כדי למצוא קורקינט חשמלי שיישא את משקלו. היום יש דגמים שמתאימים גם לרוכבים במשקלים של עד 150 ק”ג, כשהם גם מגיעים עם משטח דריכה מספק וגלגלים עם צמיגים גדולים. עם זאת, חשוב להבין שהדבר יוצר משקל כבד יותר של הכלי, והדבר יכול להשפיע על ההתנהלות כשיורדים ממנו ומפסיקים לרכוב.
כלומר, הובלת הקורקינט למקום תיקון במקרה הצורך, העלאה לרכבת או לתא מטען של אוטובוס או רכב פרטי, ואחסון במקומות שונים, יכולים להיות מאתגרים מאוד אם מדובר על כלי כבד או מגושם. לכן יש לעשות בדיקה רצינית של המפרט הטכני כדי ליצור שילוב נכון בין כלי איכותי, עמיד ויציב, לבין משקל סביר שמאפשר התנהלות יומיומית עם הכלי בלי לשבור את הגב, כמו שאומרים.
עוד דבר שיכול לסייע בזמן שלא רוכבים על הקורקינט החשמלי הוא מנגנון הקיפול שמוצע בדגמים רבים. זיהוי של אפשרות קיפול נוחה (כמו למשל, שימוש קל בפין או לחצן פשוט), תביא לשימוש נוח גם כשרוצים (אפילו מיידית) לקפל את הקורקינט ולהכניס אותו למקומות שונים, גם אם לעתים מדובר על מקומות מעט צפופים, מבלי שהאופניים ייפתחו שוב בגלל קיפול לא חזק.
על השילוב הנכון בין בטיחות לנוחות
יש אלמנים בקורקינט חשמלי שמראים לנו האם ועד כמה ניתן לסמוך הן על נוחות גבוהה והן על רמת בטיחות רצינית. מיד ניגע בשתי נקודות עיקריות.

צילום: צילום No Risk
בטיחות בזכות דרישות החוק
ישראל היא עדיין מדינת חוק, וככזו היא מדגישה לרוכבי הקורקינטים החשמליים, וגם למשווקים, שיש לעמוד בדרישות ובתקנות שונות.
לגבי המשווקים, הרי שהם צריכים להציע למכירה כלים שנושאים תו תקן ישראלי ועומדים בדרישות החוק בארץ. כך, קורקינט חשמלי יהיה מצויד בתאורה מתאימה ובפעמון אזהרה, ולהיות כזה שיגיע למהירות מרבית של 25 קמ”ש, לא יותר (לכן השוק מציע מספר רב של דגמים שמהירותם נעה בין 15 קמ”ש ל-25 קמ”ש).
לגבי הרוכבים, הרי שהם אחראיים לבדוק את הדברים הנ”ל הן במפרט הטכני והן בשאלות שלעתים יש לשאול את המשווק. כך למשל, לגבי התאורה, יש לבדוק האם היא חזקה (ולעתים לא רק מקדימה, אלא גם מאחור). בנוסף, יש לרכוב רק היכן שמותר על פי החוק הישראלי, לחבוש קסדה ומגני ברכיים, ולהיות ערניים לסביבת הרכיבה.
נוחות בזכות מבנה הקורקינט
מבנה הקורקינט יכול לסייע רבות לנוחותו של כל רוכב בכל משקל ובכל גיל (בהתאם לגיל המותר על פי החוק). שני דברים חשובים יכולים לתרום רבות לנוחות הרכיבה:
- משטחי דריכה – בקורקינטים מסוימים יש משטח דריכה מאורך שעליו יכול הרוכב לדרוך עם רגל קדימה ורגל אחורה (כך גם ניתן להשתמש ב”רגל האחורית” להנחה על הגלגל האחורי, שאם הבלם מותקן בו ניתן לבלום כך את הכלי). בקורקינטים אחרים ניתן למצוא משטחי דריכה רחבים, כך שהרוכב יכול לעמוד על הכלי כששני רגליו מקבילות.
- ידיות הכידון – אם מדובר על ידיות במבנה נוח וכאלה המיוצרות מחומר נגד החלקה ומגיעות בגודל של רוחב כתפיים, יכול הרוכב ליהנות מאחיזה נוחה למשך זמן רב ולהימנע מכיפופים שיכאיבו לו בהמשך. לגבי גובה הכידון עצמו, יש לשים לב שלא מעט קורקינטים עדיין לא מאפשרים כוונון של הגובה (זאת מחשש לשחיקה של אזור הכידון).
המשמעות של שילוב טכנולוגיה מתקדמת
מוצרים רבים מציגים היום שילוב של טכנולוגיות ברמות כאלה ואחרות, וכך הדבר גם לגבי קורקינטים חשמליים. כך למשל, טכנולוגיה בקורקינטים חשמליים מוצגת לרוב באמצעות שילוב של צג דיגיטלי מתקדם המשרת היטב את הרוכבים. צג דיגיטלי איכותי יכול להציג מגוון רחב של אייקונים ומידע לגבי מצבה של הסוללה, מהירות הנסיעה ואף את הטמפרטורה של הקורקינט.
תחזוקה וטיפולים ברמה הנדרשת
גם קורקינט איכותי מאוד של חברה מובילה מצריך התייחסות לנושא התחזוקה כדי להמשיך ליהנות מרמת רכיבה גבוהה ומשמירה על אורך חיי המוצר.
בראש ובראשונה יש לבדוק האם מדובר ביבואן רשמי של קורקינטים חשמליים. יבואן כזה אמור לרכוש חלקי חילוף (ולעתים אף כלי עבודה) ממפעל הייצור, ויחד עם הכשרות מקצועיות שיקבל מהיצרן, הוא יוכל להיות מוסמך לטפל בקורקינט במהירות ובדיוק רב.
בנוסף, אלה מספר דברים שעל בעלי הקורקינטים לעשות בכל הקשור לתחזוקת הכלי:
- חשוב לבדוק ולוודא שכל הברגים באזור הכידון (בראש ובתחתית) מחוזקים. אם הם אינם מחוזקים, יש לבדוק האם ניתן לחזקם לבד או שצריך לפנות לנקודת שירות.
- מדי פעם יש לשמן את הצירים במקומות הרלוונטיים בכלי.
- בדיקת צמיגים בתדירות סבירה היא חשובה כדי לזהות האם הם כבר נשחקו או התבלו. במצב כזה יש להחליף אותם בחדשים.
- יש להטעין את הסוללה בסיום של כל רכיבה ורק בטמפרטורת החדר המוגדרת. בנוסף, מומלץ לא להגיע למצב שבו הסוללה מרוקנת לגמרי בסוף רכיבה, מאחר והדבר יכול לגרום לה לנזק מהותי.
אחריות
בדיקה סופית של הקורקינט החשמלי צריכה להיעשות בכל הקשור לאחריות על המוצר. אם לדוגמא, ציינו קודם לכן שריקון הסוללה במהלך כל רכיבה יכול לגרום לנזק רב, הרי שלעתים נזק כזה לא יכוסה ע”י האחריות בגלל שימוש לא נכון במוצר. כך יש לבדוק מה בדיוק מכסה האחריות, לכמה זמן היא ניתנת, האם משך זמן האחריות שונה בין חלקיו של הכלי ועוד. לסיום, כשרוכשים קורקינט חשמלי מבית טוב, כמו שאומרים, יש מענה מספק לכל השאלות הללו.
הכתבה מוגשת ע”י חנות קורקינטים חשמליים No Risk
האמור בכתבה כולל תוכן ומידע מסחרי/שיווקי , ומערכת מקור ראשון אינה אחראית למהימנותו. פרסום התכנים והמידע המסחרי בכתבה אינו מהווה המלצה או הצעה מצד מערכת מקור ראשון לרכוש ו/או להשתמש בשירותים או המוצרים בכתבה.
