מסתמן: נוסעים יוכלו לנסוע ברכבת הקלה החל מחודש מאי
על פי הסדר המתגבש בין עיריית י-ם, משרד התחבורה והזכיינית סיטיפס נוסעים יוכלו לנסוע ברכבת הקלה מפסגת זאב להר הרצל החל ממאי, לפני הפעלתה המסחרית. מחיר הנסיעה: ארבעה שקלים
על פי ההסכם המתגבש, נוסעים יוכלו לנוע ברכבת לכל אורך הקו בכל נסיעות המבחן שתבצע, החל מפסגת זאב ועד הר הרצל, ולא רק ברחוב יפו עצמו, כפי שנקבע בעבר.
עם זאת, האוטובוסים ימשיכו לנסוע במקביל לתוואי הרכבת, מתוך מטרה להקל על עומסי התנועה הקיימים.
על פי התכנית, ההסדר החדש יחל כבר בחודש מאי, ויפעל עד יום הפעלתה המסחרית של הרכבת. על פי ההסדר המתגבש, מחיר הנסיעה בתקופה זו יעמוד על ארבעה שקלים בלבד.
ואולם, גורמים בפרויקט טוענים כי מי שמציב בימים אלה מכשול בפני הפעלת ההסכם הוא משרד התחבורה. מאחר שההסכם כרוך בפתיחת חוזה הזכיינות, קבע היועץ ההנדסי לפרויקט אבי אודוין כי משרד התחבורה ישא בעלויות הנדרשות עקב שינוי זה או אחר בהסכם.
לטענת גורם בפרויקט, "חברת סיטיפס מעוניינת לתרגל את מערכות הכרטוס, העירייה מעוניינת מאוד בהסכם שייטיב עם התושבים, אבל הציבור הירושלמי לא באמת מעניין את הממשלה".
ממשרד התחבורה נמסר בתגובה: "אם ניתן יהיה להפעיל את הרכבת הקלה במועד מוקדם יותר, משרד התחבורה יתמוך בכך".
כפי שסוקר בהרחבה בזמן ירושלים וב-nrg מקומי, לפני ארבעה שבועות נסגר רחוב יפו לתנועה ותנועת האוטובוסים הוסבה לרחובות המקיפים את הרחוב, דבר שיצר עומסי תנועה ופגיעה בתושבים ובבעלי העסקים.
העירייה ספגה ביקורת קשה בעקבות המהלך, בין היתר בשל התקופה הארוכה
בעירייה סירבו להתייחס לנושא, ומסרו כי "על פי הנחייתו של ראש העירייה, הגיעה המדינה לסיכום עם חברת סיטיפס בנוגע ללוחות הזמנים להפעלת הרכבת הקלה משלב הטסטים ועד הפעלתה המסחרית המלאה. כחלק מסיכום זה החלו הצדדים במגעים מתקדמים להפעלה חלקית של הרכבת לאורך רחוב יפו כבר בתקופה הקרובה".
מסיטיפס נמסר בתגובה: "תאריך ההפעלה שסוכם עם המדינה ועם הבוררים הוא 8 באוגוסט 2011. סיטיפס שוקלת בחיוב אפשרות להפעלה מצומצמת של שאטלים בחלק מן הקו, ובמיוחד ברחוב יפו, מוקדם יותר ובמקביל להמשך הרצת הקרונות. בעניין מתנהלים מגיעים חיוביים עם העירייה".
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם