מסתמן: יידחה מועד ההפעלה של הרכבת הקלה בירושלים
בימים הקרובים תיפול ההכרעה: או שהרכבת הקלה תיסע לאט או שהפעלתה תידחה שוב. נחשו מה מבין שתי האפשרויות מסתמנת כבחירה. וגם: רחוב יפו ייסגר לתנועה בעוד כחודש
הסכם הבוררות המתגבש בין המדינה ובין חברת סיטיפס ידחה, ככל הנראה, את עלייתה של הרכבת הקלה על הפסים בחודשיים. כמו כן, בחודש הבא צפוי רחוב יפו להיסגר לכחצי שנה במסגרת העבודות.
הרכבת הקלה בירושלים צילום: פלאש 90
בימים הקרובים אמורה להתקבל החלטה של הבורר באשר למועדים שבהם תעלה הרכבת הקלה על הפסים. הבסיס לדחייה הצפויה בתאריכים היא סוגיית הרמזורים וקביעת סדרי העדיפויות בין תנועת הרכבת לתחבורה הציבורית.
על פי המסתמן, הבורר צפוי לקבוע כי הפרויקט יידחה בחודשיים נוספים. האפשרות הנוספת העומדת לרשותו של הבורר היא לחייב את חברת "סיטיפס" להפעיל את הרכבת הקלה כבר בחודש אפריל, אולם אז תיסע הרכבת במשך חודשיים כאוטובוס אטי במיוחד, העוצר בכל צומת בדרכו.
הסיבה לכך היא עיכוב המדינה בהנפקת מכתב רשמי שייתן עדיפות של מאה אחוז לרכבת במעבר ברמזורים, על אף ששר התחבורה ישראל כץ התחייב על כך, ודברים דומים נאמרו כבר לפני יותר מחודשיים בוועדה לביקורת המדינה הן על ידי משרד התחבורה והן על ידי העירייה.
גורמים שונים בהפעלת הרכבת מתנגדים לאפשרות ההפעלה המוקדמת, בין השאר בשל הרושם ההתחלתי השלילי שנסיעה אטית ברכבת עלולה ליצור בקרב הציבור, ועל כן היא כנראה לא תמומש.
משא ומתן מתקדם
מכה נוספת מגיעה מאגף תקופת ההרצה של הרכבת. לאחר שנתקע המשא ומתן סביב "הסכם יפו", שקבע כי "סיטיפס" תבצע את רוב תקופת ההרצה בלילה וכך תתקצר התקופה שרחוב יפו ייסגר במהלך היום, כעת צפוי הרחוב להיסגר בעוד כחודש למשך כשישה חודשים.
מ"סיטיפס" נמסר בתגובה כי "אין ספק כי להתנהלות המדינה בנושא עדיפות התנועה ברמזורים תהיה השפעה משמעותית על תאריך סיום הפרויקט. הנושא הובא בפני הבוררים ומהנדס מומחה מטעמם קבע כי המדינה אינה פועלת בהתאם לחוזה ולמהות הפרויקט, ופוגעת מהותית בטובת התושבים. ההכרעה בנושא לוחות הזמנים נתונה כולה בידי הבוררים".
מהעירייה נמסר באשר ל"הסכם יפו" כי "הדברים אינם נכונים. נציגי המדינה והעירייה נמצאים במשא ומתן מתקדם עם נציגי חברת 'סיטיפס' לשם צמצום משך סגירתו של רחוב יפו לתחבורה
ציבורית, וגם המדינה ביקשה מהחברה לשתף פעולה בנושא הנ"ל. אנחנו מקווים כי 'סיטיפס' תראה גם היא את הצורך לצמצם את הסבל הציבורי".
באשר לדחיית הפעלת הרכבת הקלה, נמסר כי "עמדתן של מדינת ישראל והעירייה היא לאפשר מאה אחוז עדיפות לרכבת ברמזורים, בדיוק כפי שכתוב וחתום בהסכם הזיכיון שבין המדינה ל'סיטיפס'".
מצוות אב לתחבורה נמסר כי "אנו מציעים לחברה הפרטית 'סיטיפס' להפסיק להלך אימים על תושבי העיר. בעניין הרמזורים, גם הבוררים קבעו בשבוע שעבר כי 'סיטיפס' קיבלה את כל ההנחיות לתכנון הרמזורים, כך שמן הראוי שהחברה תחדל מהתירוצים ותושיב צוותי מתכננים לתכנון מאה הרמזורים. אנו בטוחים שהיא מסוגלת לכך". לגבי "הסכם יפו", נמסר כי "איננו מאמינים ש'סיטיפס' תעז לפגוע שוב בסוחרים ולשתק את מרכז העיר".
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם