מסע בין שתי יבשות: בעקבות הרכבת הטראנס סיבירית

כשהיינו ילדים ונסענו בפעם הראשונה ברכבת, גם אם היה מדובר על נסיעה קצרה בין חיפה לתל אביב, היינו צמודים לשמשת הקרון וסקרנו את הנוף. הים הכחול של חיפה שהתחלף לשדות החקלאיים באיזור השרון ואז הפך לנוף עירוני, שונה לגמרי

זהו כנראה, בקטן, הקסם שמוביל מטיילים רבים להעדיף מסעות ברכבת על פני טיסות פנים או נסיעות שגרתיות במכונית. הקצב האיטי, השקט, הנופים הנשקפים בבהירות מהחלון - כל אלו סוחפים מאות אלפי מטיילים בשנה אל יעדים מרוחקים שבהם מסילות ישנות עדיין גוררות רכבות למרחקי ענק.

מרוסיה הגדולה ועד להודו על רכבותיה המיושנות, מסקנדינביה הקרירה ועד לרכבת החוצה מדרום ועד צפון את בריטניה הגדולה, המסע ברכבות הפך כל כך פופולרי עד כי מוקדשים לו משדרי טלוויזיה מיוחדים. בסקנדינביה למשל, הוקרן משדר שארך עשרות שעות ועקב אחרי נסיעתה של רכבת שחצתה את יערות נורבגיה. זה היה אחד המשדרים הנצפים באותה שנה.

סירקום (סובב) בייקל. צילום: ספי בן יוסף

חלום גדול שהתחיל בילדות ונגמר במסע ברכבת רחוקה

גם ספי בן יוסף, איש העולם הגדול ואחד ממדריכי הטיולים הבכירים והותיקים בישראל, חלם על טיול ברכבת. לא, לא אותה רכבת בין חיפה לתל אביב, אלא זו שנוסעת על המסילה הטראנס-סיבירית וחוצה את סיביר ואת נופי רוסיה הקרירים ומקשרת אל עולם אחר, אל שערי מונגוליה.

החלום הזה הוביל אותו, לאחר שנים של מחקר וטיולים, להדריך את אחד הטיולים המרתקים והמיוחדים כיום - טיול שמתחיל בבייג’ינג, ממשיך דרך ערים עתיקות אל מדבריות מונוגוליה וחוצה את הגבול המרהיב ביופיו בין המדינה המסתורית הזו ובין פינה מסתורית לא פחות על הגלובוס - רוסיה, היישר אל דרום סיביר.

זהו מסלול שעובר על מסילתה של הרכבת הטראנס סיבירית, מסלול שהוצג לראשונה בשנת 1916 והפך לאחד היפים והמיוחדים בעולם.

“המסלול הזה הוא סוג של חלום ילדות”, מספר בן יוסף. “ילד שקורא בספרי טרזן ורובין הוד, רק בן 10 וחולם על מסע שכזה. כשהוא מגיע לגיל זקנה, לשיבה טובה, הוא מחליט לממש את החלום ולהפוך אותו למציאות. עבורי, זה היה החלום של הרכבת הטראנס סיבירית, הרצון להכיר את האזור של מונגוליה וסין, של רוסיה וסיביר, ומלווה אותי מזה שנים”.

אחרי כמה שנים של מחקר, טיול והתאהבות”, הוא מספר, “יצאתי לדרך והתחלתי להדריך סיורים שעוקבים אחרי הנתיב הזה”.

בערבות מונגוליה. צילום: ספי בן יוסף

טיול מיוחד במינו לאנשים מיוחדים במינם

הטיול המאורגן שמציעה חברת “רואים עולם” ומדריך ספי בן יוסף, ויצא בפעם הבאה בספטמבר הקרוב, לוקח את המשתתפים מסין דרך מונגוליה אל סיביר. את הדרך עושים ברכבות שונות, לעיתים רכבות יוקרתיות ולעיתים רכבות נוסעים פשוטות. בחלק מהימים לנים בקרונות שינה ברכבת.

התחנות שאליהן מגיעים בדרך הן מהמרתקות שעל הגלובוס. עולמות נסתרים ורחוקים שמתגלים רק במסע כזה, מסע שספי מגדיר כ”מיועד לאנשים סקרניים, אינטיליגנטיים ומיוחדים במינם”.

“הטיול הזה לא מיועד למטיילים שמחפשים חבילות ‘הכל כלול’. אם כי בלילות בהם לא ישנים ברכבת  המלונות הם של חמישה/ארבעה כוכבים  מדגיש בן יוסף. “אנחנו לנים ברכבת לקול שיקשוק גלגליה על הפסים, במשך חמישה לילות ובזמן הזה, ההווי המיוחד שנוצר הוא הדבר החשוב.

עולם של טבע, תרבות רחוקה ומיתוסים שנשברים

מדא-טונג ומערות הבודהא העתיקות דרך הערבה המונגולית בה סוסי הבר מנהלים את המשחק יותר מהאנשים המתגוררים באזור, מתקדם הטיול אל תוך עולמו של ג’ינגיס חאן ואל המנזרים המונגוליים.

חציית הגבול בין מונגוליה לרוסיה מהווה שינוי באווירה, כשסיביר מתגלה כמקום שבו הטבע עוצמתי יותר מהמיתוסים והסיפורים. ימת בייקל שהייתה שמורה פעם לנופשים ומטיילים שחיפשו משהו קצת שונה מתגלה כיעד מרתק והעיירות והכפרים שמסביב מספרים סיפור מעולם אחר לגמרי, שחלקו נותר כפי שהיה לפני עשרות ומאות שנים.

“הטיול במונגוליה, גם אם אתה עדיין לא מכיר בה דבר, הוא טיול עמוס ברומנטיקה, אסוציאציות וסיפורים. זהו מרחב יוצא דופן מבחינה היסטורית וגיאוגרפית”, מסביר בן יוסף.

“אגם בייקל שיוצאי רוסיה מכירים היטב, הוא מעין שיא למטיילים. הוא נחשב כמסלול מאתגר, מיוחד ובעל ערך מוסף, ממש כמו מכתש רמון או מדבר יהודה בארץ. בהרי אוראל, שגם בהם אנחנו מבקרים במהלך הטיול, יש מטען סנטימנטלי, תרבותי ואינטלקטואלי ששובה את הלב”.

מושבה גרמנית ליד אומסק. צילום: ספי בן יוסף

מסע בתוך השלכת - בסתיו הקרוב

הטיול שיצא בספטמבר הקרוב מחביא בתוכו סוד מופלא נוסף - עצי סיביר בשלכת. “הערך המוסף הפעם הוא לא רק המסלול המרתק והמסע ברכבות, אלא העונה המיוחדת שבה אנחנו מגיעים לאזור” הוא מוסיף.

“דמיינו 3000-8000 קילומטרים של יערות אדומים, כתומים, חומים וירוקים שבתוכם אנחנו מטיילים. אנחנו נחשפים לנוף הדרמטי הזה בשיט באזור ובמסלול הליכה ביערות וזו חוויה מלאה בערך, ביופי ובתוכן”.