 |
/images/archive/gallery/281/581.jpg ניסאן נאברה
ארכיון מעריב  |
|
|
| השוק שאחרי תיקון העיוותים |
|
| איך ישפיעו השוואת מס הקנייה על ג'יפים וביטול קיזוז המע"מ על כלי רכב בני פחות מ-3.5 טונות על שוק המכוניות |
|
|
|
 | דפדף בכלכלה |  | |
גיל מלמד
27/4/2005 11:01 |
|
|
|
|
|
|
|
בחודשיים האחרונים תוקנו שני עיוותי מס ארוכי שנים בשוק הרכב הישראלי: ראשית, מס הקנייה על ג'יפים, אשר עמד על 75%, הושווה למס הקנייה על מכוניות נוסעים והועלה ל-95%. שנית , רשות המסים ביטלה את האפשרות לקזז מס ערך מוסף בגין כלי רכב במשקל נמוך מ-3.5 טונות , אשר הוכרו קודם לכן כ"רכב מסחרי". בשפה פשוטה, טנדרונים, טנדרים ומסחריות סגורות בני פחות מ-3.5 טונות לא מזכים יותר את מי שרוכש אותם בקיזוז המע"מ.
התיקון הראשון חל למעשה באופן מיידי, כולל על מלאי לא מכור אצל היבואנים, ואילו התיקון השני ייכנס לתוקפו בעוד כחודש, ב-1 ביוני השנה. מי שעדיין יוכלו לקזז מע"מ הם מורי נהיגה, חברות ליסינג והשכרה,חברות הסעה ומסיעים וכן עוסקים בטיולי שטח. אגב, מי שמבצע עיסקת ליסינג (מימוני או תפעולי) ומקבל את כלי הרכב לפני 1 ביוני יוכל לנכות את המע"מ מן החשבוניות של חברת הליסינג עד 1 בינואר 2008. אגב נוסף, ביטול ההכרה במע"מ חל רק לגבי הרכישה ולא לגבי עלויות האחזקה השוטפת, בהתאם לעיסוק ולחלק היחסי של שימוש ברכב למטרת העסק.
שמאי הרכב הלאומי, לוי יצחק, טוען שלמיטב נסיונו ושיפוטו, התיקון הראשון לא יפגע בטווח הבינוני והארוך במכירת ג'יפים בישראל, למרות שמחירם האמיר. לדבריו, במחקר שוק ראשוני שערכה החברה שלו התברר שאין עדיין השפעה על המחירים או על הביקושים בשוק המשומשות. בנוסף, מאחר שלהערכתו הכלים הללו ממילא נרכשים במידה רבה מטעמי תדמית, מי שנהג בהם עד כה יוסיף לעשות כך גם אם יידרש לשלם יותר.
לעניין ביטול ההכרה במע"מ, יצחק סבור שקיימת התעוררות קלה בלבד בביקושים בשוק, אולם גם כאן לא צפוי שינוי דרמטי בהרגלי הצריכה." במחירון המשומשות מופיעים מחיריהם של ואנים סגורים וטנדרונים כולל מע"מ, מפני שלבד מן העוסקים המורשים, קהל הלקוחות שלהם כולל משפחות מרובות ילדים, שלא מזדכות על המע"מ ממילא. מבחינה זאת, הוספת המע"מ לא תשנה כלל את ערכי המחירון, ולכן לא תשפיע על שוק המשומשות".
לעניין רכישת טנדרים וטנדרונים חדשים, קיזוז המע"מ משפיע בסך-הכל על ההפרש שבין מחיר הקנייה (הגבוה) למחיר המכירה (הנמוך), מפני שגם מי שמקזז היום את המע"מ צריך לגבות ולשלם אותו בעת המכירה. מאחר שחלק ניכר מכלי הרכב האלה נרכשים בידי מי שבאמת זקוק להם, לא צפויים שינויים משמעותיים בהתנהגות השוק הזה.
דבר אחד שכדאי לשים לו לב הוא מקרה של "אובדן מוחלט" (טוטאל לוס), מפני שחברות ביטוח רגילות לשלם את ערך הרכב ללא מע"מ לעוסקים מורשים.
|
|
 |
|
 |
|
|
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
