משרד התחבורה: ביהמ"ש החזיר נהגים מסוכנים לכביש
קביעת בית המשפט העליון הבוקר כי רשות הרישוי אינה רשאית לפסול לתקופות ארוכות רישיונות נהיגה של עבריינים סדרתיים מעוררת כעס רב במשרד התחבורה והמשטרה. "ההחלטה תחזיר פצצות מתקתקות לכבישים", אמר בכיר במשטרה ל-nrg מעריב
הבוקר דחה בית המשפט העליון את הערעור שהגישה פרקליטות המדינה וקבע כי רשות הרישוי אינה רשאית לפסול לתקופות ארוכות את רשימותיהם של נהגים עבריינים סדרתיים בהסתמך על סעיף 56.
"אין ספק שההחלטה הזאת היא החלטה קשה", אמר הגורם באגף התנועה. "אנחנו נצטרך ללמוד אותה ולראות איך נפעל בהתאם. לדבריו, מאז שהוחלט להפעיל את סעיף 56 לפני כשנה וחצי זומנו 150 נהגים לשימוע, ורישיונם של 60 מהם נשלל". הגורם המשטרתי הוסיף וטען כי משמעות ההחלטה של בית המשפט היא שהוא מחזיר את הנהגים המסוכנים לכביש. "אנחנו מדברים על כמה מאות נהגים כאלה שיסכנו את כולנו בכבישים".
לדבריו, "שר התחבורה הקודם שאול מופז נחרד כמו כל הציבור אחרי התאונה שבה נהג משאית עם 196 הרשעות הרג משפחה שלמה, אב ושני ילדים, ופצע את האישה. לאחר עבודת מטה של המשטרה ומשרד התחבורה נקבע שיש מקום להפעיל את תקנה 56 ולהרחיק נהגים מסוכנים שצברו מעל 100 הרשעות תעבורה בפרק זמן קצר יחסית".
הגורם המשטרתי הדגיש כי ההרחקה של הנהגים בוצעה לאחר הליך שימוע מסודר, אבל בתי המשפט לא קיבלו את הנושא. "מה שעכשיו אנחנו צריכים לעשות זה לשוב ולקיים עבודת מטה ומשרד התחבורה יצטרך לתקנן תקנות חדשות, דבר שיימשך עוד זמן רב", אמר הגורם.
בדיון בבית המשפט העליון קבעו השופטים, אדמונד לוי, סלים ג'ובראן ויורם דנצינגר, כי יש לדחות את ערעור המדינה ולקבל את ערעור הנהגים, וכך בעצם לבטל את מדיניותה החדשה של רשות הרישוי. לטענת השופט ג'ובראן,
עוד הוא אמר כי "ללא כללים ברורים שינחו אותה, לא יכולה הרשות להשתמש בסעיף זה על פי שיקול דעתה. רק לאחר שיקבעו כללים אובייקטיביים, ענייניים וברורים, היא תוכל לממש את סמכותה בחוק ולפעול על פי מתחם שיקול הדעת אשר התווה לה המחוקק".
להמחשת אופן פעולתה הלקוי של הרשות, הצביע השופט על כך כי לפקידי רשות הרישוי שישבו בשימועים לנהגים, לא היו כללים כלשהם שהנחו אותם כיצד להפעיל את שיקול דעתם. כלומר, באילו נתונים מתוך עברו התעבורתי של הנהג יש להתחשב יותר או פחות, מה משקל נסיבותיו האישיות ולכמה זמן ייפסל הרישיון. "כל אשר היה לפני פקידי רשות הרישוי היה גיליון הרשעותיו של הנהג והידיעה כי הוא מצוי ברשימה של נהגים מסוכנים אשר גובשה בידי אגף התנועה במשטרת ישראל", אמר.
השופטים המליצו לרשות לשאול להסגרת הנושא, לכל הפחות בתקנות, אם לא בחקיקה ראשית. הם הדגישו כי ראוי ששר התחבורה ישתמש בסמכותו ויפעל להתקנת תקנות, לצורך הפעלת סעיף 56 לפקודת התעבורה, רק כך לדבריהם, ניתן יהיה למנוע טענות על פגיעה בזכויות יסוד של הנהגים שרישיונותיהם נפסלו.
בהתייחסו לקטל בכבישי ישראל, קבע השופט גו'בראן כי "רצונה של ראשות הרישוי לנסות ולמצוא דרכים חדשות להתמודד עם תופעה עגומה זו ראוי לשבח, וכולנו תקווה כי ניסיונותיה יצלחו בסופו של יום. עם זאת, המטרה אינה מקדשת את האמצעים וככל פעולה של הרשות המנהלית, המאבק בתאונות הדרכים - ובכלל זה הטיפול בנהגים המסכנים את הציבור- חייב להיעשות לפי כללי המנהל התקין, ותוך הקפדה על ההגינות, סבירות והעדר שרירותיות ואפליה".
נא להמתין לטעינת התגובות
