הנתיב המהיר – הזדמנות לנוע אחרת
חולדאי יכול להשתמש בנתיב המהיר כמקפצה ולאמץ תוכניות קיימות המעניקות עדיפויות לתחבורה ציבורית, לא רק בכניסה לעיר, גם בתוכה
פתיחת הנתיב המהיר הנה הזדמנות לא רק למבקריה של העיר המגיעים מדרום לדלג על החוויה היומית של עמידה מורטת עצבים בפקק הכניסה לתל אביב, אלא גם הזדמנות לתושביה של העיר להיפרד מכמות אדירה של פליטות אוויר מזהמות שיחסכו מריאותיהם בכל שנה.
אוטובוסים שיסעו ללא תשלום, במהירות, מצומת שפירים יביאו את הנוסעים עד למחלף השלום. אך אם שירות התחבורה הציבורית בתל אביב יישאר
כפי שהוא, ללא כל עדיפויות דרך, עם שירות איטי שאי-אפשר לסמוך עליו בשל הפקקים והמחסור בשילוט המודיע על הזמן המדויק של הקו הבא, הנוסעים שמגיעים בנתיב המהיר, יתייאשו עד מהרה. בייאושם, הנהגים יבחרו להיכנס לעיר עם רכביהם, ותושבי העיר ימשיכו לסבול מזיהום ועומס הולכים וגוברים.
הייאוש הזה אינו גזרת גורל. ראש העירייה, רון חולדאי יכול להשתמש בנתיב המהיר כמקפצה ולאמץ באופן מיידי תוכניות קיימות המעניקות עדיפויות דרך לתחבורה ציבורית, לא רק בכניסה לעיר, אלא גם בתוכה.
תוכנית מהיר בעיר, היא דוגמה אחת לפתרון אפשרי. התוכנית מציעה שני קווי אוטובוסים מהירים שנעים על צירים בהם ניתנת להם עדיפות, קו אחד חוצה את העיר מדרום לצפון וקו הסובב אותה. לפי התוכנית, הקו הסובב עובר בצומת השלום, ויוכל להציע שירות ישיר למרכזי עסקים בדרומה וצפונה של העיר. בהחלפה פשוטה יוכלו הנוסעים להגיע לאוניברסיטה ולרמת החיל וגם לאזור דרום העיר ויפו.
רק פתרון שלם, המחבר בין תחבורה ציבורית איכותית, זולה ומהירה לעיר ותחבורה ציבורית בעלת מאפיינים דומים בתוכה, יגרום לנהגים להשאיר את מכוניותם בשפירים ולנסוע לתל אביב-יפו באוטובוס, לרווחתם ולטובת כולנו.
ד"ר נח עפרון הוא חבר מועצת העיר תל אביב-יפו מטעם סיעת "עיר לכולנו"
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם