משרד התחבורה הסיר את החסם העיקרי שמנע יבוא מכוניות אמריקאיות
הסרת החסם תאפשר לייבא לישראל מכוניות יפניות וקוריאניות שמיוצרות בארה"ב; שער החליפין הנמוך מאפשר להנות ממחירים נוחים
דובר משרד התחבורה הודיע היום כי הנוהל החדש של אגף הרכב יאפשר יבוא של מכוניות שבהן מותקנים פנסים סימטריים, כנהוג בתקינה אמריקאית, וזאת בעקבות "לימוד של מחקרים בינלאומיים, ביצוע ניסויים, בדיקות תאורה במעבדה, התייעצות עם מינהל הבטיחות הפדראלי וקבלת חוות דעת של משרד המסחר והתעשייה האמריקאי".
סוגיית פנסי החזית מהווה את אחד מחסמי היבוא המשמעותיים ביותר של מכוניות מאמריקה לישראל מזה למעלה מ-20 שנים, והיא נובעת מהבדלי התקינה שבין התקינה האירופית, הנהוגה בישראל, לבין התקינה האמריקאית.
עקרונית, כל סוג של תקינה נועד בראש ובראשונה להגן על תוצרת מקומית ולגרום לכל מי שמנסה להתמודד בתוצרת המקומית להידרש לעלויות פיתוח וייצור כבדות שמהוות, בפועל, סוג של מס.
היות שהתקינה הישראלית היא אירופית, פנסי החזית של מכוניות שנמכרות בישראל חייבים להיות א-סימטריים, כלומר שהפנס השמאלי מאיר באלומה צרה ושונה מן האלומה שמיוצרת על-ידי הפנס הימני.
התקינה האמריקאית, לעומת זאת, דורשת ששני הפנסים יאירו באלומות זהות, ובהתחשב בכך ששוק הרכב האמריקאי הוא הגדול ביותר בעולם קשה לומר שתקינה זאת פחות טובה או פחות בטוחה מזו האירופית.
מיני וואן אמריקאי. פנסים סימטריים. יח''צ
למרות זאת, במהלך למעלה מ-25 שנים התעקשו פקידי אגף הרכב לדורותיהם לקבוע שפנסים סימטריים,
הנהוגים בארה"ב, יוצרים סינוור של הנהגים הבאים ממול ודרשו מכל מי שמייבא מכוניות מארה"ב להחליף את הפנסים לפנסים אירופאים.
היות שחלק ניכר מן הדגמים שמיוצרים בארה"ב לא מיוצרים עם פנסים א-סימטריים, ולרובם אין אפשרות להתאים פנסים כאלה, נמנע, בפועל, היבוא של דגמי רכב רבים המיוצרים בארה"ב.
בחודשים האחרונים, לקראת פרסום הנוהל הנוכחי, החלו אנשי משרד התחבורה לתת אישורים ליבוא של כלי רכב מארה"ב גם כאשר באלה הותקנו פנסים סימטריים, כנהוג באמריקה, וזאת מבלי שבעלי הרכב נדרשו להחליף אותם לפנסים אירופאים.
הגורם העיקרי לשינוי הוא לחץ שהופעל על ידי משרד המסחר האמריקאי בדרישה להפסיק את האפליה כנגד כלי רכב מתוצרת ארה"ב, ולחץ זה תורגם כעת לנוהל החדש.
לחץ נוסף הופעל על משרד התחבורה באמצעות עתירה מנהלית שהוגשה על-ידי העמותה של העוסקים בייעוץ לייבוא אישי של כלי רכב בארה"ב מיוצרים כיום כלי רכב לא רק על-ידי יצרני הרכב האמריקאים ה"מסורתיים", כמו ג'נרל מוטורס, פורד וקרייזלר, אלא גם על-ידי יצרני רכב יפנים (טויוטה, ניסאן, הונדה, סובארו ועוד) וקוריאנים (יונדאי וקיה), וחלק מן הייצור מבוצע על-ידם גם בשאר מדינות צפון אמריקה – קנדה ומכסיקו.
בנוסף לכל הדגמים שמשווקים על-ידי יצרנים אלה באירופה, ולצורך זה עברו תקינה אירופאית יקרה, מייצרים יצרנים אלה גם עשרות דגמים אחרים שעשויים להיות רלבנטיים לישראל.
בזכות שערו הנמוך מאד של הדולר האמריקאי עשוי יבוא של מכוניות מארה"ב בעת הזאת להיות תחרותי ביותר.
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם