שמשהו דפוק ברכב מיד לאחר שהם יוצאים מהסוכנות. זה רק מפרנס את המוסכיפ שגובים מאות שקלים על סיבוב שני ברגים.

למה לא יורדים למספרים עצמם. מה מספר התאונות באר״הב בדרכים בין הערים שיש רק 2 מסלולים בלי הפרדה. לחיצה קטנה בגוגל תסביר לכולם שהאמרקאים לא הסכימו לקבל שום מכונית מאירופה כולל BMW ומרצדס שהפנס לא סימטרי. משרד התחבורה בישראל אם 24000 הרוגים מבין טוב יותר מכל מכוני המחקר באר״הב. הכל שחיתות אני הבאתי עשרות מכוניות מאר״הב לישראל במשך 20 שנה. והשיטה היא שיש לך זוג פנסים ואת שם אותו רק לקבל רישוי ישראלי ואז מחזיר את הפנסים המקורים. כל מי שיבדוק את כל היבוא אישי משנת 1986 עד היום יגלה בכל המכוניות ששום פנס לא הוחלף .כל תושב חוזר יודע למי ללכת ואיפה לשלם ואיפה לקבל פנסים ליום אחד. וכמה מכוניות כאלה סינוורו? הכל שחיתות

התקינה האירופאית שונה מהתקינה האמריקאית בתחומים רבים ובפרמטרים רבים. בדרך כלל התקינה האירופאית יותר מחמירה (לא תמיד). למשל בקסדות אופנועים יש תקינה אמריקאית שאינה נדרשת ע''י האירופאית. במכשירי חשמל גם יש הבדל (אין בארצות הברית מכשירים שאפשר לבחור מתח כניסה). זה ממש לא נכון לטעון שהתקינה נועדה להגן נגד יבוא מתחרה.
ענין הפנסים (פנס אסימטרי אירופאי אחיד מול פנסים סימטריים) הם ענין מהותי בעל השלכות בטיחותיות. שני הפנסים זהים! רק מבנה האלומה בשניהם בנוי כך שהוא זורק יותר אור לימין. ויתור על תקינה ככניעה ללחץ חיצוני הוא לדעתי בעייתי בלשון המעטה (הבדל באופי הכבישים וכו'.

בדרך דו סיטרית, חד מסלולית, ללא תאורת כביש פשוט לא רואים כלום כשבא רכב ממול. יהיו הרבה הרוגים בגלל ההחלטה המטופשת הזאת, שמשרתת בעיקר את היבואנים ואת העשירון העליון. ישראל כץ ממשיך בדרכו הנלוזה - ניפגש בשביעיות.

קדימה, ישראל כץ, המתחיל במצווה אומרים לו גמור. הורד באופן חד את רמת המס ופתח את השוק ליבוא אישי אמיתי ותהיה לטובת האזרח.

הם מרוויחים מעל 20,000 ש''ח למוכנית משפחתית. תוספת לרווח של כל סוכן רכב אחר בארה''ב. וזה בראש ובראשונה מכיוון שהם משלמים פחות מס כ74% במקום 114% בייבוא אישי.!!!!!

אולי התמודדות עם טייקונים שכבר ביססו בלעדיות על מוצרים יפניים ואירופיים, איזו מכונית בדיוק היא ''תוצרת מקומית''? קשקשנים.