בעקבות שורת התקלות והתאונות: שר התחבורה מאיים להשבית את הרכבת
במסיבת עיתונאים דרמטית תקף השר את התנהלות הרכבת ואיים לסגור את החברה אם בתוך 4 חודשים לא תוצג בפניו תוכנית כוללת לשינוי נהלי הבטיחות, התחזוקה וההפעלה. כץ: "רכבת לא אמורה להיות שדה קרב, אלא כלי תחבורה בטוח ונוח, כפי שמקובל בכל מקום בעולם"
"ביום חמישי האחרון קיימתי פגישה עם הנהלת רכבת ישראל: היו"ר בפועל אורי יוגב ומנכ"ל החברה האלוף (במיל') חקי הראל. בפגישה נדונו נושאי הבטיחות וההתנהלות של רכבת ישראל, על רקע התאונות והתקלות שאירעו בה לאחרונה. בסיומה של הפגישה הטלתי על הנהלת הרכבת לגבש תוכנית לשינוי נהלי הבטיחות, התחזוקה וההפעלה של החברה, באופן שיבטיח את בטיחות הנוסעים ברכבת ואת רמת השירות הנדרשת", אמר שר התחבורה.
לאחר אותה שיחה קבע, כאמור, כץ אולטימטום של ארבעה חודשים להצגת תוכנית לארגון מחודש של החברה. במקביל הורה השר למנכ"ל משרד התחבורה, דן הראל, להכין תוכנית חירום למתן פתרונות הסעה אלטרנטיביים לנוסעי הרכבת, במידה והרכבת תושבת. "הורתי להנהלת החברה לפעול להתקנת אמצעי בטיחות ובקרה נדרשים, אותם ניתן להתקין באופן מיידי, ובכלל זה מצלמות מעקב ובקרה בתאי נהגי הקטרים. אני לא מתכוון להתפשר על בטיחות הנוסעים - ולא אאפשר מצב שבו נוסעים חוששים לנסוע ברכבת בגלל בעיות בטיחות, או חלילה נפגעים בשל ליקויי תחזוקה והתנהלות של רכבת ישראל, כפי שקרה במקרים רבים מידי לאחרונה. רכבת לא אמורה להיות שדה קרב, אלא כלי תחבורה בטוח ונוח, כפי שמקובל בכל מקום בעולם", אמר כץ.
ששת החודשים האחרונים לא שיחקו לידיה של רכבת ישראל ואופיינו בריבוי מקרים של השבתת קווים, תקלות ותאונות בהם הייתה מעורבת. לפני עשרה ימים אירעה תאונת רכבת דרומית לנתניה בה התנגשו שתי רכבות, לאחר שנסעו זו לקראת זו בשל טעות אנוש. בשל העובדה שהרכבות נסעו במהירות נמוכה יחסית, נמנע אסון כבד והאירוע הסתכם בכ-60 נפגעים באורך קל.
בדצמבר האחרון פרצה דליקה באחד מקרונות הרכבת ליד קיבוץ שפיים שהובילה לפגיעתם של 121 נוסעים ולהשבתה של שליש מצי הרכבות למשך שבוע. בנוסף, ובשל עבודות פיתוח ותשתית, מבצעת החברה השבתות יזומות של קווים, שהסתכמו ב-84 ימים בשנת 2010 ובשנה הקרובה צפויים להסתכם לכל הפחות ב-70 ימי השבתה.
ההשבתות מחייבות את הרכבת לדאוג לתחבורה חלופית ולתגבור קווי האוטובוסים, אולם גם אלה אינם משפרים את תחושת אמון הציבור במערך הרכבות של ישראל.
מהנהלת הרכבת נמסר בתגובה: "הנהלת רכבת ישראל תפעל ליישום המתווה שהציג משרד התחבורה לשינויים המבניים הנדרשים בתחומי הבטיחות, השירות והתשתיות".
התקלות וההשבתות ברכבת ישראל בחודשים האחרונים
◄ 7 באפריל 2011 - התנגשות בין רכבות ליד נתניה.
◄ 6 באפריל 2011 - בלם חניה ש"נתפס" ברכבת שיצאה ממודיעין העלה עשן. הנוסעים הועברו לרכבת אחרת בתחנת נתב"ג.
◄ 28 בפברואר 2011 - בשל פגיעה בכבל תקשורת בדרום הופסקה תנועת הרכבות בין רחובות לאשקלון, הנוסעים הועברו לאוטובוסים.
◄ 28 בדצמבר 2011 - דליקה פרצה ברכבת נוסעים שבה שהו כ-400 בני אדם, ליד קיבוץ שפיים.
התוצאה:120 פצועים והשבתת כשליש ממערך קרונות הרכבת לתקופה של שבוע ימים.
◄ 7 בנובמבר 2011 - בשל תקלה טכנית הופסקה תנועת הרכבות לתחנות ראש העין, כפר סבא והוד השרון.
◄ 24 באוקטובר 2010 - חפץ חשוד שהתגלה בתחנת נתניה גרם לשיבושים בתנועת הרכבות בקו החוף.
◄ 11 באוקטובר 2010 - עקב תקלה טכנית הופסקה זמנית תנועת הרכבות בין פתח תקווה להוד השרון.
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם