שר התקשורת אישר את עיסקת מירס
לאחר בחינה שנמשכה חודשים אחדים, אישר כחלון את העברת השליטה במירס לאיש העסקים פטריק דרהי; דרהי התחייב כי 5% ממניות החברה יירכשו תוך חצי שנה על ידי משקיעים ישראלים
המכשול העיקרי היה דרישת מערכת הביטחון, שמשקיעים ישראלים יחזיקו בחלק משמעותי מהמניות. בעבר דרשה מערכת הביטחון שהחברה תשמור על החזקות ישראליות בשיעור של 20% לפחות, אולם העניקה פטור מיוחד לחברת מוטורולה, שהיא חברה אמריקאית.
דרהי, אזרח צרפתי המתגורר בז'נבה שבשוויץ, הבהיר למשרד התקשורת כי בכוונתו לשלב בעתיד את מירס בעסקיה של חברת הוט, בה הוא מחזיק כ-45% מהמניות, ואף הציג תוכנית לפיה הוט, שכמחצית מהבעלות בה היא ישראלית, תרכוש את מירס בעיסקת חילופי מניות.
בסופו של דבר הוסכם שהמדינה תאשר את העיסקה גם ללא שותפות ישראלית במירס, בעוד דרהי מתחייב כי בתוך חצי שנה יירכשו לפחות 5% ממניות החברה על ידי משקיעים ישראלים. ההתחייבותו של דרהי מאפשת לו להשלים את עיסקת המיזוג בין מירס לבין הוט או לחילופין, למכור להוט חלק ממניות מירס.
"עשרות מיליוני שקלים"
פרשה נוספת שהגיעה לפתרונה עם השלמת הרישיון, היתה מחלוקת בין מירס לבין משרד התקשורת על חוב של כמה עשרות מיליוני שקלים שהחברה חייבת, לטענת משרד התקשורת, כתמלוגים. מירס וחברת האם שלה, מוטרולה, חלקו על דרישת משרד התקשורת וסירבו לשלם את הסכומים.
במשרד התקשורת אישרו היום כי הגיעו לפשרה בשאלת החוב, וכחלק מהסדר הרישיון הסכימה מירס לשלם "עשרות מיליוני שקלים". השלמת העיסקה צפויה לסלול בפני מירס את הדרך להשקעות וכניסה לתחרות בחברות התקשורת האחרות.
בשיחות עם ראשי משרד התקשורת אמר דרהי כי בכוונתו לפתח את החברה ולהתחרות על שירותים
עם חברות הסלולר הגדולות. מירס מתכוונת להתמודד בסוף השנה על מכרז התדרים החדש של משרד התקשורת, במטרה לזכות בתדרים שיאפשרו לה לפתח את הרשת ולהקים תשתית תקשורת בתקן האירופי.
כמו כן, עשויה החברה לנצל את הקשר עם הוט כדי לשתף פעולה ביצירת חבילות שירותים משולבות שיוצעו ללקוחות בתנאים מפתים. עיקר הלקוחות של מירס כיום הם עיסקיים, המעדיפים אותה בזכות שירותי ה"ווקי טוקי" הייחודיים שמציעים מכשיריה. משרד התקשורת מעוניין לסייע לחברה לחדור לשוק הפרטי ולהגביר את התחרות, ולדברי כחלון, "לפעול להפחתת תעריפי הקישוריות לשיחות בין רשתות".
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם