היצוא התעשייתי ביפן נחתך בחצי מהיקפו
הירידה בינואר 2009 - הגדולה ביותר בתעשייה היפנית ב-35 השנה האחרונות. הנפגעת הגדולה ביותר מבין יצרניות הרכב - טויוטה
עיקר הצלילה היה בהיקף שיווק המכול ניות היפניות לארה"ב, לאירופה ולשאר מדינות אסיה. "נתונים אלו רק מדגימים את ממדי עומקו של השפל הכלל עולמי הנוכחי", נכתב בדיווח שפרסם אתמול (ד') מכון מחקר כלכלי בטוקיו. מדובר בירידה גדולה יותר מזו שהסתמנה בדרום קוריאה ובסין - מתחרותיה העיקריות של יפן באסיה מבחינה תעשייתית.
במהלך השנה החולפת, קובע הדוח, ירד יצוא המכוניות היפניות בכשני שלישים לעומת היקפו בתחילת 2008. בדצמבר היה שיעור הירידה בכלל היצוא היפני 45%. בינואר הוא כבר טיפס ל-45.7%.
יצרניות הרכב ביפן דיווחו בינואר על ירידה דרמטית בביקוש, כשטויוטה היא הנפגעת הגדולה ביותר. לצדה ניסאן הגיעה לשפל במכירות שלא ידעה מאז 1984.
עתה מצפים בטוקיו גם לפרסום נתונים בדבר הירידה בתפוקת הייצור התעשייתי בחודש שעבר. התחזית היא כי הייצור כולו יקטן ב-10%. גם הביקוש המקומי נחלש מאוד, ועקב כך יצרני המכוניות ומפעלי האלקטרוניקה קיצצו את רמת הייצור.
ההשפעה הסינית
"הנתונים המצטברים מגלים כי גם כלכלת סין מתכווצת מאוד, לא רק זו של ארה"ב", ציין עורך הדוח, "ולנתון זה השפעה ישירה גם על כלכלתנו".
"איננו רואים באופק הקרוב שינוי מגמה לטובה. פירוש הדבר שמצב הכלכלה ברוב העולם - אבל במיוחד ביפן - רק
יחמיר עוד יותר", צוין בדוח.
העובדה שלאור המשבר הכלכלי צרכני ארה"ב ושאר העולם צמצמו באופן ניכר את רכישותיהם, פוגעת באופן קשה במיוחד במדינות אסיה. במדינות אלו מיוצר חלק נכבד ממותגי העולם בשל שכר העבודה הנמוך שמקבלים העובדים.
נא להמתין לטעינת התגובות
