6 מיתוסים על הנעשה בכבישים
גיל מלמד לא מבין מדוע אנחנו משלמים 20 מיליארד שקל כל שנה לחברות הביטוח, ומדוע מאשימים רק אותנו בתאונות הדרכים. מרדימים אותנו על הכביש?
מספרים אלה מתארים למעשה את רמת הצרכנות הנמוכה שלנו, שמתבטאת בהיעדר מוחלט של דרישה לדרכים בטוחות, שיאפשרו לנו לשוב הביתה בשלום. לולא היה מדובר בחיי אדם, אי-אפשר היה שלא להעריץ את ממשלות ישראל לדורותיהן בשל ההצלחה האדירה שלהן בהרדמת הציבור.
נבחרי העם הצליחו למכור לכולנו עיוות ציני של המציאות - ובכך להפוך את תאונות הדרכים לאשמת האזרח, במקום שהאזרח יזעק כנגד אוזלת ידה של המדינה.
הנה ששת המיתוסים שפיתחו "מומחי הבטיחות בדרכים" של ישראל כדי לגרום לנו לשאת באשמה ובאחריות לחוסר התפקוד שלהם.
1. " הגורם האנושי" - נהג צריך להתאים את הנהיגה שלו לתנאי הדרך. האמת היא שנהג הוא יצור אנושי, שמטבעו שוגה לעתים. תשתית שמתוכננת ומבוצעת נכון יכולה למנוע מנהגים את האפשרות לטעות ובכך להרוג או למות.
2. " אין כביש מסוכן. יש רק נהגים מסוכנים" - לו הנהגים היו מסוכנים, ולא הכבישים, תאונות הדרכים היו מתפזרות באופן שווה על פני כל מערכת הכבישים בישראל. הרי לא סביר שכל הנהגים הגרועים, העבריינים והשיכורים מתקבצים באותו קומץ מקומות, באותם
צמתים ובאותם כבישים מסוכנים.
3. " הגורם מספר אחת לתאונות הדרכים הקטלניות הוא סטייה מנתיב הנסיעה" - סטייה מנתיב אינה סיבה לתאונה, אלא התוצאה של הירדמות, הסחת דעת, אובדן שליטה ברכב, פגם תכנוני בכביש ועוד.
4. " הכביש בסדר. עובדה היא ש-100 אלף נהגים נהגו קודם באותו מקום בלי לגרום לתאונות" - אף אדם לא יוצא אל הכביש במטרה לגרום לתאונה. באף אחת מ-100 אלף הסיטואציות הקודמות לא חברו כל הגורמים יחד באותו תזמון. בדרך כלל מספיק לבטל גורם אחד בלבד כדי למנוע תאונה.
5. " בחגים יש הרבה תאונות כי אנשים נוהגים על כבישים שהם לא מכירים" - לא צריך "להכיר" כביש כדי לנהוג בו בבטחה. כל כביש ציבורי צריך להציע רמת שירות טובה, אספלט תקין, גיאומטריה נכונה, אמצעי בטיחות מתאימים, שילוט מדויק שמוצב כראוי והגנה מפני טעויות של נהגים אחרים.
6. " אין כסף" - כסף דווקא יש, הבעיה היא סדר העדיפויות. ממשלות ישראל השקיעו ומשקיעות מיליארדים בנושאים פחות חשובים מאשר חיי האזרחים שלהן בעקבות לחצים פוליטיים, תגובות הציבור ומחאותיו ולחצים כלכליים. גם בבניית תשתית תחבורה מושקעים מיליארדים, אם כי לא מספיק מושקע בשיפור בטיחותה.
האבסורד הגדול ביותר הוא שהציבור משלם הרבה יותר כסף תמורת נזקי התאונות מכפי שנדרש לשלם כדי למנוע אותן. כל עוד נאמין במיתוסים כוזבים במקום למחות נגד רמת הסיכון המוגזמת שאליה אנו נחשפים - לאף אחד מקובעי המדיניות אין סיבה להזיז את ישבנו.
נא להמתין לטעינת התגובות
