 |
/images/archive/gallery/299/533.gif
 |
|
|
|
|
| לקראת יום העצמאות הארץ מתקשטת בדגלי ישראל בצבעי כחול ולבן, אך מתברר שלא כל ייצור הדגלים נעשה בארץ |
|
|
|
 | דפדף בכלכלה |  | |
הראלה סטוצקי-באר
5/5/2005 8:12 |
|
|
|
|
|
|
|
דגל ישראל הפך לדגלה הרשמי של המדינה רק באוקטובר 1948, כחצי שנה לאחר הכרזת המדינה, ומאז יום העצמאות הוא לא רק חג המנגלים, אלא גם חג הדגלים. כמדי שנה, גם השנה הם מתנוססים בגאון בחוצות, מתנופפים במרץ מעל גגות ומכוניות, ונתלים כלאחר כבוד ממרפסות הבתים. אלא שלא כל מה שיתנוסס לתפארת מדינת ישראל בצבעי כחול ולבן יהיה באמת כחול-לבן. מתברר שגם השנה חלה ירידה בהזמנות של דגלים תוצרת הארץ ופנייה ליבוא מסין, שמציעה דגלים במחיר נמוך בהרבה מבארץ.
מעבר לכך, אומרים יצרני הדגלים, השנה ניכרת עלייה של 30%-15% בביקוש לדגלים בעיקר בשטחי
יש"ע, אך גם בקרב מוסדות ציבור, משפחות רבות וקהילות יהודיות בחו"ל. "אין ספק שבשל ההתנתקות, חלה התעוררות לאומית", אומר אבי מרום, מנכ"ל מפעלי מרום אף.ג'י.פי, אחת החברות הגדולות לייצור ושיווק דגלים.
לדבריו, ההתעוררות בולטת בקרב חברות פרטיות וקהילות יהודיות המארגנות את נשפי יום העצמאות, וגם בקרב בני נוער ותנועות פוליטיות מכל הכיוונים והזרמים. במוסדות פרטיים וחברות גדולות לעומת זאת, הביקוש דומה לזה שהיה אשתקד, אך עם ירידה קלה, ואילו בעיריות ובמועצות המקומיות ניכרת נסיגה של 20%-15% בהזמנת דגלים, בשל מצוקתן הכספית.
|
|
 |
|
 |
|
|
 |
|
 |
|
97 אלף דגלים
|
|
|
 |
|
|
|
"השנה יימכרו כ-97 אלף דגלים מסוגים שונים, והתעניינות היא במיוחד בדגלי אורך ודגלים גדולים, במידות 80x60 ס "מ ו-110x80 ס"מ, המיועדים לתלייה ממרפסות, לתהלוכות ולהפגנות", אומר מרום. מלבדם, מבוקשים גם דגלוני קיסם, דגלונים מפלסטיק לגני ילדים, דגלוני נפנוף עם ידית עץ ודגל מבד, ודגלים למכוניות, שלדברי כדורי ערה, הבעלים של א.כדורי דגלים וסמלים, הוזמנו בכמויות עצומות ביש"ע.
לצד הדגל הרגיל, שעדיין שולט בשוק, מוצעים השנה גם דברים אחרים. במפעלי מרום אף.ג' י.פי מציעים בין השאר מארז דגל לאום עם בקבוק יין, וסיכת דגל מנצנצת, המחוברת במגנט לדש הבגד ואינה מחררת אותו. בקלמן ברמן רקמה ודגלים, הלהיט הבולט הוא הפקה עם אורות, ובחברת א.כדורי מוציאים השנה עטדגל ישראל, תיק צד ותיק ספורט עם דגל ישראל, דגל מכונית עם שטח פנוי לפרסום אישי של חברות, ודגלנר יזכור המיועד לפינות הנצחה.
כפי שפורסם אתמול במעריב, ייבא בנק הפועלים 1.5 מיליון דגלים מטורקיה, במסגרת מבצע שבו יפיץ הבנק דגלים יחד עם העיתונים היומיים. מהפועלים נמסר בתגובה כי ההחלטה התקבלה רק לאחר שהתברר כי אין בארץ יצרנים המסוגלים לספק את הכמות המבוקשת בלוח הזמנים שנקבע. אבי מרום אמר בתגובה כי "אף אחד לא פנה אליי להודיע על ההזמנה-לו הדבר היה תלוי בנו, היינו מצליחים לספק חצי מיליון דגלים".
אולי הסיבה ליבוא היא הפרש המחירים בין ייצור בארץ ובחו"ל. בתוך כך, יבוא הדגלים מסין, שעל-פי מדיניות היבוא משוחרר ממיסוי, נוגס קשות בייצור המקומי. "התופעה החלה לפני כ-8 שנים על-ידי עיריות ומועצות מקומיות, חילחלה למוסדות שונים ועברה אל הצרכן הפרטי", אומר קלמן ברמן, דור שלישי לייצור דגלים. ואף שהוא וחבריו, יצרני הדגלים, מבינים שקיים פער מחירים דרמטי בין השניים - כ-20 שקל לדגל תוצרת ישראל, לעומת 8 שקלים מתוצרת סין - יש להם "בטן מלאה" על התופעה. מרום מזכיר למי ששכח, כי העלות הנמוכה של דגלי ישראל תוצרת סין מושגת בתנאי עושק וניצול מחפירים של עובדי המתפרות במזרח הרחוק, המקבלים שכר עלוב ומשפיל. כדי לנסות להתמודד עם התחרות, הוא מספק השנה דגלים ממלאי קודם במחיר מסובסד.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
נכסי צאן ברזל
|
|
|
|
|
|
|
ברמן מציין כי לצד פער המחירים, קיים גם פער משמעותי מאוד באיכות הדגלים. "הבד שממנו מיוצר דגל סיני הוא'חד-פעמי'. אנחנו מכנים אותו'בד של חיתולים', כי הוא מתבלה לאחר כביסה אחת, ולא מחזיק יותר מעונה. לעומתו, בד של דגל ישראל תוצרת הארץ ניתן לכביסה ומחזיק מעמד שנים רבות, כך שבטווח הארוך הוא כלכלי יותר מדגל תוצרת סין".
אלא שמלבד מראה הבד, אין ממש דרך להבדיל בין השניים כי אין סימון. יצרנים מסוימים אמנם מציינים על גבי תווית קטנה כי הדגל מתוצרת ישראל,אך לא כולם.אז אפשר לשאול את המוכר ואפשר לבדוק את המחיר. "אם מטר אחד של בד עולה 8 שקלים, לא ייתכן שדגל בגודל כזה יעלה גם הוא 8 שקלים", מזכיר לנו כדורי את עלויות הייצור.
ואחרי שדיברנו על מחירים ואיכויות, ברמן מחזיר אותנו למה שבאמת חשוב: "אל תקנו ממני, אבל תקנו ותתלו דגל תוצרת ישראל, כי יש דברים שהם נכסי צאן ברזל של המדינה,ודגל תוצרת המדינה הוא אחד מהם ".
| | | | | |
|
|
| |
|
| |
|
|
|
