 |
/images/archive/gallery/209/956.jpg
צילום: יונתן בלום  |
|
|
|
|
| בתמ"ת מתהדרים בהחמרת התקן בכל הנוגע להליכוני ישיבה לתינוקות. מנגד, ארגוני בטיחות טוענים כי המוצר פגום מיסודו |
|
|
|
 | דפדף בכלכלה |  | |
שגית פסטמן
2/2/2005 8:57 |
|
|
|
|
|
|
|
בשבוע שעבר פשטו נציגי מכון התקנים בישראל על משלוח של מאות הליכוני ישיבה לתינוקות, שיובאו מסין על-ידי יבואן מרמאללה. ההליכונים, שנרשמו בחשבונית הספק כ"מכוניות צעצוע", נשלחו לבדיקות מעבדה מדגמיות במכון, שם נמצאו בהם ליקויים בטיחותיים קשים. ליקויים שיכלו לגרום פגיעה קשה ואף מוות לתינוקות שהיו משתמשים בהליכונים האלה.
הליכוני תינוקות - מתקנים שבהם יושב הפעוט במעין כיס בד ולפניו מגש פלסטיק - מחויבים בארץ לעמוד בתקן רשמי, ת"י 4413. ההליכונים מתוצרת סין שכמעט הגיעו לחנויות בישראל נכשלו בכל הבדיקות. במעבדה התברר כי אינם כוללים התקן שבולם באופן אוטומטי את התקדמותם, וכי הם עלולים להתקפל גם כשהילד
נמצא בתוכם ולמעוך אותו. בבדיקת הדמיה שבוצעה עם בובות התרסקו ההליכונים במורד גרמי מדרגות,עם בובות הילדים בתוכם.באופן כללי,התגלה שההליכונים אינם יציבים ונוטים להתהפך.
אבל מה קורה כאשר ההליכונים כן עומדים בתקן הישראלי? האם זה הופך אותם לבטוחים לשימוש וההורים המודאגים יכולים להירגע? בארגוני בטיחות כמו "בטרם" טוענים חד-משמעית שלא. לטענתם, כלל הליכוני הישיבה,עם או בלי קשר לתקן,מסוכנים לתינוקות - הן בטיחותית והן התפתחותית. מנגד, במשרד התמ"ת החמירו ועדכנו בשנה שעברה את התקן הישראלי בנושא, מהלך שלכאורה מכשיר את ההליכונים לשימוש. מה לעשות? נראה שגם הפעם ההורה הנבוך לא יקבל תשובה ברורה.
|
|
 |
|
 |
|
|
 |
|
 |
|
ילדים מאושפזים
|
|
|
 |
|
|
|
בארגון בטרם אומרים כי בארצות הברית, לדוגמה, נהרגו 34 ילדים בין 1973 ל-1998 כתוצאה מפגיעות משימוש בהליכונים, כמו נפילות ממדרגות. סקרים אמריקניים מצביעים על כך שבפועל, היקף הפגיעות כתוצאה משימוש בהליכונים גדול פי 10 מהמדווח. אנשי בטרם מסבירים כי הפער בין הנתונים נובע מכך שלרוב מדובר בפגיעות קלות יחסית, שמטופלות אצל רופא בקהילה או שכלל אינן מגיעות לטיפול רפואי.
ואצלנו?בישראל לא קיים מידע סטטיסטי מפולח על היקף השימוש בהליכונים והיקף הפגיעות כתוצאה מכך. עם זאת, אנשי בטרם מדווחים על מקרים שבהם ילדים ישראלים נזקקו לאשפוז בעקבות נפילה עם הליכון. ומה בנוגע להיבט הבריאותי? לירי אנדי-פילדינג, סמנכ"ל מו"פ ומדיניות בארגון בטרם, אומרת כי "בניגוד לדעה הרווחת, ההליכון אינו עוזר להתפתחות הליכה מוקדמת. יתרה מזאת, מחקרים מוכיחים שההליכון עלול לעכב את ההתפתחות המוטורית (ישיבה, זחילה ובמיוחד הליכה) מכיוון שצעדיו הראשונים של התינוק הם באופן טבעי דווקא לצד, ולא קדימה". בנוסף היא מסבירה כי "המגשים שנמצאים בהליכונים החדישים יותר מגבילים את הילד בחקירת סביבתו, ואינם מאפשרים לו לראות את רגליו".
אם אכן המוצר פגום מהיסוד, מדוע הוא זכה לתו תקן ישראלי? סמנכ"ל בטרם טוענת שמדובר בצירוף אינטרסים מסוכן: "מדובר בניסיון שגוי ומסוכן לתת גושפנקה למוצר שעדיף שלא היה קיים, ואין ספק שעדיף לבטל את התקן לחלוטין". אנדי-פילדינג מוסיפה: "להערכתי יש יצרנים ויבואנים שלוחצים על מכון התקנים להמשיך לקיים את התקן, והם מן הסתם מוכנים לשלם הרבה כסף כדי להשאיר את המצב על כנו". בעקבות פעילות ומאמצי הסברה של בטרם בנושא,הפסיקו רוב רשתות השיווק לספק את ההליכונים המדוברים.
חיים משען, מנכ"ל שילב, אומר כי "בחנויות הרשת לא מוכרים הליכוני ישיבה כבר שנים, משום שהם לא בטיחותיים". גם ב טויס אר אס מבהירים שהם לא מחזיקים הליכונים כאלה. שאלנו את אנשי מכון התקנים מדוע הם ממשיכים לנפק תו תקן למוצרים בעייתיים מיסודם.דוברת המכון מסרה לנו בתגובה, כי המכון אינו רשאי לבטל תקן על דעת עצמו, וגלגלה את האחריות לפתחו של משרד התמ"ת.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
הרע במיעוטו
|
|
|
|
|
|
|
גרישה דייטש, הממונה על התקינה במשרד התמ"ת, אומר כי המצב השתפר מאוד באחרונה: "לפני כשנה יצר התמ"ת תקן חדש ומשוכלל להליכוני הישיבה, שמונע נפילה ממדרגות". לפי התקן החדש, ברגע שגלגל אחד של ההליכון באוויר, שאר הגלגלים לא יכולים להמשיך לנוע ולמעשה תנועתו נבלמת. אבל גם התקן החדש לא נותן מענה לטענת בטרם,שלפיה גם הליכונים תקינים לכאורה,מסוכנים ומזיקים לבריאות.
דייטש בתגובה: "אני לא מכיר את הטענה הזאת.אם זה נכון,אני מצפה שיפנו אלינו ממשרד הבריאות ויורו לנו לבטל את התקן". לדבריו , "עד היום לא שמענו על ילדים שנפגעו בארץ מהשימוש בהליכונים".
אם במשרד התמ"ת לא שמעו על הסכנות שגלומות בהליכונים, מדוע הרשתות הגדולות מסרבות למכור אותם? לדברי דייטש, "להליכון יש תקן אירופי ותקן אמריקני, מה שאומר שגם בארצות מפותחות מאשרים את השימוש בהם".
לטענתו,ביטול התקן מסוכן הרבה יותר. בהעדר חקיקה מתאימה, שתאסור את השימוש בהליכונים בישראל, ביטול התקן משמעותו - הסרת הפיקוח לחלוטין. דייטש מסביר כי "במקרה כזה, גם משלוחים שמסכנים חיים בוודאות,כמו זה שנפסל בשבוע שעבר, יוכלו להגיע לציבור ההורים בישראל ללא חשש". לדברי דייטש, "התקן הנוכחי לא עובד נגד הציבור - הוא פשוט הרע במיעוטו". עכשיו כל מה שנותר להורים המודאגים הוא לשאול את עצמם, האם "הרע במיעוטו" מספק אותם בכל הנוגע לבטיחות ולבריאות ילדיהם.
| | | | | |
|
|
| |
|
| |
|
|
|
