 |
/images/archive/gallery/105/587.jpg שמוליק שלח
צילום: רובי קסטרו  |
|
|
|
|
| שמוליק שלח טוען כי לא כולם מפסידים מתאונות הדרכים. הרווח במקרה הזה, יכול להרוג |
|
|
|
 | דפדף בכלכלה |  | |
שמוליק שלח
15/7/2004 15:07 |
|
|
|
|
|
|
|
הקטל בכבישים חוזר ומכה בשבועות האחרונים. עשרות ההרוגים שנרשמו בסופי השבוע של החודש האחרון השאירו גם את ותיקי המשטרה המומים מהקלות בה נגמרים החיים על הכבישים בארץ. הסברים יש לרוב. המשטרה מאשימה את הנהגים, הפוליטיקאים את השוטרים, מע"צ מצביעה על הפוליטיקאים שלא נותנים תקציבים והציבור מאשים את כולם. בשנים האחרונות גדלה האכיפה, התשתיות השתפרו והנהגים קיבלו חינוך טוב יותר. ועדיין, בתי הקברות מתמלאים בקצב הולך וגובר ברפורמות לא מוצלחות ובנהגים.
קיים דבר נוסף המשותף בין ההסברים. כולם מסבירים את צד ההיצע, כלומר את הדרך בה מיוצרות התאונות. אבל לתאונות דרכים, למרבה ההפתעה, יש גם ביקוש. ביקוש גבוה אפילו (לתאונות, לא להרוגים). כמעט כל הגופים שמעורבים סביב נושא התאונות בארץ מרוויחים יותר ככל שמספר התאונות עולה. חברות הביטוח, המוסכים, השמאים, יצרני ומשווקי החלפים, המשטרה ומשרד התחבורה. הפוליטיקאים גוזרים קופון שמן של יחסי ציבור על גב התאונות, ולא פעם גם הנהגים מרוויחים תיקון כמעט חינם על מכונית שנפגעה.
כמו בכל תופעה, גם בתאונות הדרכים השיווי משקל נמצא בנקודה בה נפגשים עקומות ההיצע והביקוש. בהתאם, על מנת להקטין את מספר התאונות, ניתן לטפל בצד הביקוש ולא רק בצד ההיצע. ואיך מטפלים בביקוש לתאונות הדרכים? מורידים את המוטיבציה. למשל באמצעות "עריפת ראשים" במחוזות משטרה בהם מספר התאונות עולה, בקיצוץ תקציבים כתוצאה מ"פאשלות" בתשתיות הכבישים, בהחרמה של ההתלהמות הפוליטית סביב התאונות, בהחזר הכנסות שנובעות מסטייה בחישובים האקטואריים ע"י חברות הביטוח. אם המסים שמשלמים המוסכים על חלפים המיועדים לתיקוני תאונות היו עולים, המוטיבציה לתאונות הייתה יורדת. והכי חשוב, המוטיבציה לתאונות הייתה צונחת פלאים אם בתאונות, בהם מוכחת חד משמעית אשמת הנהג, דמי ההשתתפות העצמית יגדלו עד לשיעור גבוה מהעלות. או אז היינו רואים אם האב הישראלי מוכן שבנו התיכוניסט יקח את המכונית המשפחתית ויחזיר אותה עם פגוש עקום.
ככה מורידים מוטיבציה. אבל במקום זה, יותר תאונות שוות יותר מינויים ותקציבים, עוד דמגוגיה, דמי ביטוח גבוהים יותר, שולי רווח גדולים עבור המוסכים ונכונות גבוהה של בעל הרכב להסתכן כי זה שווה לו. אבל, כאמור, כולם מרוויחים ואין מה להתפלא שבארץ לא מוותרים על בור השומן הזה. רק בבתי הקברות ובוועדות הכנסת ממשיכים לשאול למה זה קורה לנו.
|
|
 |
|
 |
|
|
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
