 |
/images/archive/gallery/113/609.jpg המרצדס החדשה. חלום לא רחוק
יחצנות  |
|
|
|
|
| במרצדס דוהרים אל עבר עתיד נטול תאונות וזיהום אוויר. אם להאמין לאנשי יצרנית המכוניות הגרמנית, מכונית העתיד היא משהו שכדאי מאוד להמתין לו: היא אף פעם לא תתקלקל, מושביה יהיו עשויים מסיבי צמחים, המנוע שלה ילגום דלק סינתטי, והשוס הגדול: התמרונים הופכים למיותרים - המכונית תחנה את עצמה |
|
|
|
 | דפדף בסטייל |  | |
גיל מלמד
25/5/2004 13:07 |
|
|
|
|
|
|
|
קח את הטלפון הנייד החדש שלך, זה עם המצלמה, והצמד אותו לעריסה שצמודה לשמשה הקדמית של מכוניתך, כך שעדשת המצלמה מופנית החוצה. לחץ לחיצה ארוכה על הספרה 0 והמתן לצלצול קצר שמאשר את הפעולה. כעת אתה יכול לנסוע לדרכך בשקט, ולדעת שהטלפון שומר עליך: בכל פעם שמצלמת הטלפון תזהה שמכוניתך מתקרבת יותר מדי אל גבול הנתיב שלך, למשל במקרה של הירדמות, תקבל מיד צלצול חזק ומעורר מן המכשיר.
נשמע
מופרך? לא אם אתם מאמינים לאנשי המחקר והפיתוח של מרצדס. לדבריהם, תוכנה שמסוגלת לבצע זיהוי סטייה מנתיב הנסיעה כבר מצויה אצלם בשלבי פיתוח מתקדמים, ולא ירחק היום שבו ניתן יהיה לטעון אותה למכשיר הטלפון הנייד. למעשה, אם כבר מחליטים להאמין לאנשי מרצדס עד הסוף, אז בעתיד - כמו שהם מציירים אותו - ימנעו אמצעים טכנולוגיים שונים 90% מן התאונות המתרחשות היום.
|
|
 |
|
 |
|
|
 |
|
 |
|
מושבי רכב עשויים מסיבים של צמחים
|
|
|
 |
|
|
|
לפני כשבועיים ערכה מרצדס סימפוזיון טכנולוגי מרתק בשטוטגארט, ובו פרשה את חזון 'מכונית העתיד' שלה, שעוסק בעיקר ב3- תחומים: בטיחות המשתמשים במכוניות ושאר משתמשי הדרך, מזעור נזקי זיהום האוויר שנוצר על-ידי כלי-רכב, ו'אחריות חברתית' של הקונצרן לאזרחי העולם.
הרעיונות של אנשי הפיתוח של מרצדס, כפי שהוצגו, לא מאוד שונים מרעיונות ופיתוחים שהוצגו בידי יצרניות רכב אחרות. אבל מרצדס היא מרצדס, וזה אומר שהכיוון הוא אולי אותו כיוון, אבל הכלים חייבים להיות שונים ומיוחדים. על מושבי רכב שעשויים מסיבים של צמחים כבר ישבתם? מנוע המכונית שלכם כבר לגם דלק סינתטי? ומה דעתכם על 'חקלאות אנרגיה,' או על מכונית שמחנה את עצמה?
טוב, נדמה לי שכולם כבר חגורים ומוכנים לנסיעה, אז נא להדק חגורות, הטיסה אל העתיד לפי מרצדס יוצאת לדרך, ואגב - מותר להפעיל את הטלפונים הניידים.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
בחזרה לשורשים
|
|
|
|
|
|
|
חקלאות האנרגיה היא רק אחד מתוך מספר פרויקטים מעניינים שבהם מעורב קונצרן דיימלרקרייזלר ברחבי העולם שבמסגרתם נעשה שימוש בגידול צמחים לטובת תעשיית הרכב. בברזיל ובפיליפינים, למשל, מגדלים תושבים מקומיים את צמחי הקוקוס והאלקה .(Abaca) בשני המקרים מבוצעים הגידולים במסגרת פרויקטים לשיקום יערות-העד.
סיבי הקוקוס מופקים בברזיל ומשמשים, בתהליך שפותח במשותף עם מרצדס, ליציקת חלקים פנימיים של משענות ראש ומושבים לרכב. בפיליפינים מגדלים חקלאים מקומיים את צמח האלקה, קרוב משפחה של הבננה, שמכיל סיבים ארוכים וחזקים מאוד. לאחר עיבוד מתאים מחליפים הסיבים הללו את סיבי הזכוכית שבהם נעשה שימוש ביציקות פיברגלס. החל מן השנה שעברה מיוצרים על-ידי מרצדס חלקי גוף חיצוניים שמבוססים על סיבים אלה, בעיקר חלקי מגן שמותקנים מתחת למכונית כדי לספוג את פגעי הכביש.
בנוסף למחיר הגבוה, למורכבות הטכנית ולתוספת הגדולה במשקל - הפוגעים לדברי מרצדס ביעילות המכוניות ההיברידיות הנוכחיות, מנועים היברידיים לא מייצרים כמעט כל יתרון בנהיגה בין-עירונית ממושכת, שם הם יותר בזבזנים בדלק ויותר מזהמיאוויר ממנועי הדיזל המתקדמים. למרות זאת, גם במרצדס מודים שאחרי שישודרגו מנועי הדיזל שלהם יהיה כנראה שלב אבולוציוני שבו ישולבו בהם מנועים חשמליים, בעיקר כדי לשפר את הביצועים בתנועה עירונית צפופה. מכונית התצוגה האחרונה של מרצדס, ,F 500 Mind היא מכונית היברידית בעלת מנוע דיזל ומנוע חשמלי.
מובן שבכל תצוגה טכנולוגית לא נפקד גם מקומם של הגימיקים, ולמרצדס יש את הגימיק המושלם: מכונית שמחנה את עצמה. באמצעות חיישן לייזר מודדת המערכת את מקום החניה המיועד ומתכננת נתיב כניסה לשם (בנהיגה לפנים או ברוורס.( כל שעל הנהג לעשות הוא ללחוץ על כפתור במהלך התמרון כולו והמכונית נוהגת את עצמה לתוך החניה. לחיצה ממושכת על הכפתור נחוצה רק מסיבות בטיחותיות: כאשר עוזבים את הכפתור או נוגעים בדוושת הבלם המערכת עוצרת מיד את הפעולה.
|
|
|
|
|
|
|  | | המכונית שתחנה את עצמה. F 500 | |
|
|
| |
|
| |
|
|
|
