חקירת התאונה: גוברת ההערכה שרמון איבד הכרתו
שלוש פעמים קרא הטייס המוביל לאסף רמון בקשר, אבל הוא לא לא ענה. בחיל האוויר עדיין מנסים להבין מה בדיוק אירע בתוך תא הטייס ב-20 השניות שבהן צלל המטוס אל הקרקע. "ראיתי אותו נכנס לענן ואז הוא נעלם", סיפר הטייס שהוביל את טיסת האימון
- אסף, בנו של אילן רמון, נהרג בהתרסקות מטוס F-16
- הרמטכ"ל אשכנזי הבטיח לרונה רמון: נשמור על הילדים
- התאונות האחרונות בחיה"א: כשלים טכניים ואנושיים
העדות הזו מחזקת את ההערכה כי לא מדובר בתקלה טכנית, אלא שהטייס הצעיר והמבטיח התעלף. גורם צבאי הסביר כי "אם היה זה כשל טכני, היה המטוס מסתחרר, ולא ממשיך בטיסה ישירה, לכן הערכה כי איבד את ההכרה".
זה היה בוקר של עוד יום אימונים. מטוסי הקרב, מסוג F16-A, המריאו מבסיס חיל האוויר בנבטים לאימון קרבות אוויר המכונה "אימונים בודדים" באיזור דרום הר חברון. בין הטייסים: סרן אסף רמון, מי שהיה חניך מצטיין בקורס הטיס.
רמון הספיק לבצע כנדרש שני קרבות אוויר מול טייס ותיק ומנוסה - הטייס המוביל, כשהוא חולף על פניו כל פעם, ואז שובר באופן חד הצדה. הטייס הצעיר טס בגובה 18 אלף רגל, ואילו הטייס המוביל בגובה של 19 אלף, זאת, למטרות בטיחות, כדי שלא יתנגשו.
אז הגיע הזמן ל"קרב" השלישי. השעה: 13:45 ורמון חולף במהירות רבה על פני מטוסו של הטייס המנוסה. הוא משלים פנייה חדה, ואז מסיבה שאינה ברורה הוא מתחיל לצלול במהירות לעבר הקרקע. הטייס המוביל, שאיבד קשר עין עם המטוס של אסף, מחפש אחריו, אך לא מוצא אותו ברקיע.
הוא מנסה לקרוא לעברו ברשת הקשר, אך חושש שהטייס הצעיר התרסק. גם בדיקה עם בסיס חיל האוויר מגלה
כוחות קרקעיים ואוויריים הוקפצו במהירות אל המקום, ביניהם מסוקי ומטוסי קרב, עם חברים של אסף שחיפשו אחר שרידי המטוס. רק לאחר שעה זוהו השרידים בדרום הר חברון, ויחידת החילוץ 669 של חיל האוויר הגיעה אל השברים שנפלו סמוך ליישוב פני חבר.
מפקד חיל האוויר האלוף עידו נחושתן מינה ועדת חקירה, שבראשה יעמוד קצין בדרגת אלוף, כדי לחקור את הסיבות לתאונת האימונים. מבדיקה ראשונית עולה כי אסף נותר במהלך השבת בבסיס וישן שינה טובה גם בחצי היממה שקדמה לטיסה. זו הייתה הגיחה הראשונה שלו באותו היום, וה-47 במספר. מרגע התדריך וההמראה חלפו דקות מספר, ואז אירעה התאונה הטרגית.
הוועדה בוחנת במקביל שני מישורים מרכזיים - כשלים טכניים, ואפשרות לטעות אנוש שהובילו להתרסקות. גורמי צבא הסבירו כי המהירות הרבה שבה מתבצע התרגיל מפעילה לחצים רבים על הטייס. במהלך פנייה חדה, כנדרש במתכונת תרגיל של קרבות אוויר, עלול הטייס לסבול מ"בלק-אאוט", איבוד ההכרה עד כדי עילפון, בשל לחצי ה-ג' שמופעלים על גופו.
על פי הבדיקה, רמון לא הספיק לדווח בקשר על תקלה או להראות סימני מצוקה בטיסה, אך מערכות טכנולוגיות שהיו במטוס נבדקות כעת על ידי מעבדות חיל האוויר, בתקווה שאלו ישפכו אור על מה שאירע בשמים באותן שניות גורליות. ככל שתתקדם החקירה, יתברר אם אסף ניסה לנטוש את המטוס.
נא להמתין לטעינת התגובות
