תעלת בלאומילך בירושלים

רק ועדה קרואה תציל את העיר השוקעת ואת תושביה מייסורי הרכבת הקלה ומיתר הכישלונות והמחדלים

במבי שלג | 1/9/2008 9:45 הוסף תגובה הדפס כתבה כתוב לעורך שלח לחבר
אפרים קישון היה סופר ובימאי מוכשר ביותר, אבל מי היה מאמין שיהיה גם נביא. כל המזדמן למרכז ירושלים בימים אלה מגלה שקישון ידע על מה הוא מדבר כשכתב את התסריט ל"תעלת בלאומילך".

הנהגת העיר יצאה מדעתה והיא חורשת את הדרכים המרכזיות של העיר בשם התוכנית ההזויה הנקראת הרכבת הקלה, שהחלה ב-2000 ואמורה להסתיים ב-2020, לערך. ב-2008 חרושים חלקים שלמים מהנתיבים המרכזיים בבירה, ותושבי העיר חשים כנתינים שאיש איננו מתייחס יותר לאיכות חייהם: הזכות להגיע באופן מתקבל על הדעת מקצה אחד של העיר למשנהו נמחקה מספר הזכויות.

עבודות נרחבות היקף, שאינן מאפשרות שימוש במרבית נתיבי התנועה, נמשכו שמונה(!) שנים בדרך חברון; עבודות כאלה מתקיימות כרגע ברחוב יפו, שרק מסלול אחד, חד-כיווני פתוח בו לתנועה; בשדרות הרצל, בכביש מספר אחת, ברחוב קרן היסוד ועוד. מרכז העיר משותק וחרוש. האוטובוסים נוסעים בנתיבים חלופיים וזמני הנסיעות מתארכים.

בכל מטרופולין מתבצעות מעת לעת עבודות הפוגעות באופן זמני באיכות החיים של התושבים וביכולת התנועה שלהם. אלא שהיקף ואופי הפעילות של העירייה בירושלים וההתמשכות הבלתי נסבלת של עבודות אלה מעידים כי חיי ההווה של מי שאיתרע מזלם לגור בימים אלה בבירה אינם נלקחים בחשבון. מבטיחים לנו שבשנת 2020 יחזרו החיים למסלולם. ועד אז?
הציבור, כרגיל, ישלם פעמיים

פרויקט הרכבת הקלה הוא עתיר מזומנים, רובם מקופת הציבור. הוא מבוצע בידי זכיין פרטי, שיקבל הכנסות ממנו במשך 30 שנה בשיטת ה-בי.או. טי (הזכיין בונה את הפרויקט, מפעיל אותו ומעביר למדינה). למרות זאת, המדינה כבר השקיעה 1.2 מיליארד שקל בפרויקט. מבקר המדינה קבע כי נוכח הליקויים שהתגלו, "על משרדי התחבורה והאוצר לבחון ללא דיחוי אם נכון להמשיך במודל העבודה הזה של שיתוף המגזר הפרטי בפרויקטים של פיתוח תשתיות".

הציבור , על פי המבקר, ישלם פעמיים: עבור התשתיות ועבור הזכיין. האוצר ומשרד התחבורה התרשלו. כסף ציבורי רב ירד לטמיון וחיי התושבים היו למרמס. ועוד לא הזכרנו

את הגשר המפלצתי בכניסה לעיר, שאיש איננו זקוק לו, בוודאי לא עיר ענייה כבירת ישראל.

בשבוע שעבר קרא אנשיל פפר ב"הארץ" למנות לעיר ועדה קרואה. אני מבקשת לצרף את קולי לקריאה הזו. ירושלים צריכה להיות פרויקט ממשלתי. העיר מתנהלת עכשיו כאילו אין דין ואין דיין. שנים לא נבנו בעיר דירות שאינן דירות יוקרה, כל השטחים נמסרים לפרויקטים שהם בבחינת "נדל"ן מניב", וגם הרכבת הקלה הפכה לפרויקט שמעניק לזכיין הפרטי תקציבי מדינה בסכומי עתק ללא בקרה. זכויות תושבי העיר אינן קיימות. אם יש בממשלה מי שירושלים יקרה להם, אנא שמעו את זעקת העיר השוקעת. הקימו ועדה קרואה!

כל המבזקים של nrgמעריב לסלולרי שלך

תגובות

טוען תגובות... נא להמתין לטעינת התגובות
מעדכן תגובות...

במבי שלג

צילום: .

עורכת המגזין "ארץ אחרת", המבקש לקדם שיחה ישראלית פוסט-סקטוריאלית. בעבר, עורכת עיתון הילדים והנוער "אותיות". בעבר האידיאולוגי, חברת מערכת העיתון "נקודה". נשואה ליאיר ואמא לשלושה ילדים.

לכל הטורים של במבי שלג

עוד ב''דעות''

כותרות קודמות
כותרות נוספות

פייסבוק

פורומים

כותרות קודמות
כותרות נוספות
;
תפוז אנשים