בקרוב: תושבי גוש-דן חוזרים לישון בשקט
לידיעת תושבי אזור המרכז, שסבלו מרעש מטוסים בחודשים האחרונים בעקבות שיפוץ אחד המסלולים בנתב"ג: השיפוצים צפויים להסתיים בתוך שבועיים
כבר בתחילת הקיץ החלו העבודות לסלילת המסלול השקט בנמל התעופה בן-גוריון, וגררו מיד ביקורת קשה במשרד התחבורה ובקרב הציבור. יותר מ-9.8 מיליון נוסעים עברו בנמל מאז תחילת השנה - שנחשבה לשנת שיא בתעבורה האווירית בישראל - ובמהלך העבודות הופנו כל הטיסות העמוסות אל מסלול אחד בלבד.
"דווקא בשנה העמוסה ביותר נותר נתב"ג עם מסלול אחד פעיל, מה שגרם לכמעט תאונות אוויריות", אמר גורם ברשות שדות התעופה ומתח ביקורת על ההחלטה של מנכ"ל שדות התעופה הקודם, גבי אופיר, . "אין לי ספק שאם העבודות היו מתחילות באפריל, היה נגרם נזק מועט יותר לציבור הנוסעים".
עבודות שיפוץ המסלול פגעו לא רק בנוסעים. במשך חודשים הפך רעש מנועי המטוסים הממריאים והנוחתים לליווי המוזיקלי הקבוע של חייהם של מאות אלפי תושבי ראשון-לציון, חולון ויישובי הסביבה, וחלק מהתושבים אף פונו לבתי מלון משלא הצליחו לסבול את רעש המטוסים.
"המטוסים היו טסים נמוך מאוד וכשהמטוס היה עובר כל הבית היה רועד", מספרת דליה בזיז, תושבת שכונת נאות שקמה בראשון-לציון. "לפעמים הרעש של המטוסים היה כל כך חזק שממש היינו מרגישים כאילו עוד רגע המטוס מתנגש בתוך הבניין שלנו, כמה פעמים זה אפילו הזכיר לי את הפיגוע בתאומים".
אירועי הבטיחות, מחאת התושבים והביקורת הציבורית הקשה שהוטחה בהנהלת רשות שדות התעופה הביאו את אנשי הרשות להמריץ את הקבלן לקדם את עבודות הסלילה, כדי להבטיח את פתיחתו של המסלול מוקדם יותר מהמועד המקורי.
העבודות התמקדו בצומת שבין שני המסלולים, המסלול השקט והפעיל, וכדי למנוע תאונות החליטו בנתב"ג להשבית את הפעילות האווירית במקום. גם בשבוע הבא ייסגר שדה התעופה בליל שבת לצורך השלמת העבודות ובסוף חודש אוקטובר, כך מעריך מנהל נתב"ג זאב שריג, יסתיימו עבודות השיפוץ במסלול שאורכו יותר משלושה קילומטרים.
מרביתה של התנועה האווירית צפוייה להתחדש מהמסלול השקט כבר ב-1 בנובמבר ואלפי תושבים ישראלים יחזרו לחיות ולישון בשקט.
בסוף השבוע אמר שריג ל-מעריב כי ביצוע העבודות היה הכרחי כדי לשמור על רמת בטיחות של המסלול. "כל 12 עד 15 שנה צריך לבצע ריבוד של המסלולים בשכבות של אספלט כדי שהמסלול יהיה בטוח והמטוסים לא יחליקו, כפי שקרה בתאונת המטוס בתאילנד לפני מספר שבועות", אומר שריג.
לדבריו, במסגרת העבודות הוכנסו מספר שיפורים במסלול, ביניהם תאורת אמצע, והארכת שטח הביטחון. בנתב"ג ציינו, כי לאחר שיסתיימו העבודות יוכלו גם מטוסי ענק לנחות עליו ללא בעיה. בנוסף, במסגרת עבודות השיפוץ נסללה דרך גישה לכוחות ההצלה, שיוכלו במקרה חירום להגיע ישירות עד המסלול מכביש שפירים-יהוד, ולא רק דרך השער המרכזי כפי שהיה עד כה.
למרות זאת, לאחר ימים ארוכים של סבל מתמשך, תושבי בני עטרות, שבזמן שהשיפוצים הגיעו לשיאם קיבלו צווי פינוי מבתיהם, לאחר שנקבע כי הרעש שיסבלו ממנו מזיק לבריאותם, מתקשים להאמין להבטחות השקט.
"מי שחוזר מחו"ל בימים אלה ונוחת בנתב"ג, יכול עדיין לראות את ערימות העפר הגדולות שמכסות את המסלול", אומר עופר עינב, תושב המקום ופעיל בוועד היישוב. "קשה להאמין שיש סיכוי שהעבודות יסתיימו בקרוב ושחיינו ישובו לשגרה. ביישוב יש תחושה שהפרסומים אודות סיום השיפוץ הם ספין תקשורתי. רק ביום שבו העבודות באמת יסתיימו נוכל להאמין. בינתיים אלו רק הבטחות".
בהכנת הידיעה השתתפו נעם ברקן ותומר ולמר
נא להמתין לטעינת התגובות
