מתגלגלים נגד חוק הקסדה
רוכבי האופניים מתחילים את המאבק נגד החוק שעבר באחרונה המחייב חבישת קסדה בזמן הרכיבה. ח"כ דב חנין וח"כ אורית נוקד יגישו הצעת חוק שתעודד תחבורת כלי רכב לא ממונעים
הצעת החוק של ח"כ חנין ונוקד, תוגש בתחילת המושב כתיקון ל'חוק הקסדה' של ח"כ ארדן. החוק החדש יתבסס על ארבעה עקרונות עיקריים: הוא יחייב רשויות מקומיות להציג תוכניות לפיתוח שבילי אופניים תוך הקצאת תקציבים מיוחדים לצורך הנושא, החוק יחייב את משרד התחבורה להציג תכנית לאומית לעידוד השימוש באופנים. לפי החוק יקצו רכבת ישראל וחברות האוטובוסים העירוניים מקומות מיוחדים להסעת אופניים ומקומות עבודה ובתי עסק יחויבו לתגמל עובדים, שמגיעים לעבודה באופניים, דרך החזר הוצאות נסיעה וזיכוי מס.
בנוסף, החוק החדש יחייב חבישת קסדה במצבים מסוים בהם הסכנה להיפגע ממכת ראש גדולה יותר כגון, רכיבה תחרותית, רכיבת שטח, רכיבה בכבישים בין עירוניים ורכיבה של ילדים מתחת לגיל 14.
בהתייחסו לחוק הקסדה של ח"כ ארדן, שעבר לפני כשלושה שבועות ומחייב חבישת קסדה בכל רכיבה על אופניים (אבל לא מחייב קטינים), אומר ח"כ חנין, יו"ר עמית של השדולה הסביבתית-חברתית בכנסת, כי "במקום לעודד רכיבה על אופניים בחר המחוקק לסמן ציבור שלם כמטרה ניידת ולחייב אותו להתמגן בקסדה בכל עת ובכל מצב. כידוע, נסיעה באופניים היא הפתרון הטוב ביותר לתחבורה בתוך הערים: היא נקייה מבחינה סביבתית, בריאה לרוכב, מקילה על עומס התנועה, מקטינה את הצורך בפינוי שטחים לחנייה. לכן חשוב לעודד רכיבה על אופניים וליצור לצורך כך תשתיות מתאימות. ואולם, למרות כל זאת, ממשלת ישראל ורוב העיריות אינן עושות דבר כדי להגביר את השימוש באופניים בערים".
החוק פוגע במסה הקריטית של הרוכבים
ד"ר דניאל מישורי, רוכב אופניים ופעיל סביבתי, מסביר כי חוק הקסדה של ח"כ ארדן מסוכן ופופוליסטי. "הניסיון בעולם מוכיח, שחוקי קסדה מפחיתים את מספר רוכבי האופניים, וכתוצאה מכך מגבירים את מספר תאונות הדרכים. חמור מכך, החוק של ארדן אינו אוכף חבישת קסדה על קטינים".
מישורי מוסיף כי "המדינה בעצם מפריטה את אחריותה לרוכבי האופניים. במקום לעודד רכיבה על אופניים – בגלל סיבות בריאותיות, סביבתיות, חברתיות ותחבורתיות – היא מענישה את רוכבי האופניים כאילו היו מפגע ציבורי. הארגונים החברתיים והסביבתיים תומכים בהצעת החוק של ח"כ דב חנין המעודדת תחבורת אופניים: הגדלת מספר רוכבי האופניים היא הדרך הטובה ביותר להגנה על רוכבי האופניים, למניעת תאונות דרכים בהן מעורבים רוכבי אופניים ולשיפור איכות החיים".
בניגוד למידע
שהועבר לח"כ ארדן, חוק קסדה גורף קיים רק באוסטרליה, ניו זילנד, דרום אפריקה (החוק כלל לא נאכף) ובמספר מחוזות בארה"ב. החוק גרם, באותן מדינות, להפחתת מספר רוכבי האופניים, בכ-30-40 אחוז, פגע אנושות ב"מסה הקריטית" של הרוכבים, החיונית לנראות שלהם על הכביש וגרם לעלייה במספר תאונות הדרכים בהן מעורבים רוכבים.
אמנם ח"כ ארדן התחייב בתקשורת "לבחון את המצב בעוד שנה או שנתיים או שלוש" וטען כי "החוקים הפיכים, ואם נראה שכמות הנפגעים בתאונות אופניים לא פחתה, למרות החוק, ולעומת זאת יש ירידה במספר הרוכבים, אז אפשר יהיה לבחון חקיקה שתשנה את החוק" אבל הרוכבים והמחליקים טוענים כי "הכביש הוא לא מעבדה. רוכבי האופניים ומחליקי הרולרבליידס הם לא שפני הניסיונות של ח"כ ארדן. אסור לחזור על טעויות של מדינות אחרות".
נא להמתין לטעינת התגובות
