נחל יתלה הוא קרבן מיותר לכשלי רכבת ישראל
התכנית להעברת המסילה לירושלים דרך שמורת נחל יתלה, שאושרה בשבוע שעבר על ידי הוולנת"ע, היא איוולת שתוכננה על ידי ארגון חדל אישים וחסר תקנה בשם רכבת ישראל. רכז שמירת הטבע בהרי יהודה אברהם שקד בטור תוקפני במיוחד
נחל יתלה. צילום: עמיר בלבלן, החברה להגנת הטבע
שלא כראש העירייה, חברי הולנת"ע שלא דיברו ולא שאלו שאלות בדיון, אלא הרימו את ידם כאוטומטים במצוות שריהם ומנכ"ליהם, הבינו וידעו את טיבה ועוצמתה של המניפולציה הכוחנית והדמגוגית שהופעלה עליהם על ידי פקידי משרד הפנים ויועציהם, שאיימו כי אימוץ חלופת המנהור הסביבתית עלול לגרום לביטול הפרויקט כליל; איום חסר שחר בפרויקט שעבר מזמן את נקודת האל חזור.
הם שמעו, הבינו וידעו שחלופת המנהור מתחת לנחל טובה יותר מתכנית הרכבת לא רק מבחינה סביבתית, במניעת כל פגיעה בשטח טבעי חשוב ורב ערך, אלא גם מבחינה הנדסית, ביעילות הביצוע ובתפעול; שמצגי השווא של רכבת ישראל לגבי הפרש עלויות והארכת משך הביצוע הופרכו סופית ושהסיכוי שרכבת ישראל תפעיל רכבת מהירה לירושלים ב-2016 כהצהרתה הנוכחית שואף לאפס.
נחל יתלה הומלץ ליפול קרבן מיותר לכשלי רכבת ישראל המתמשכים בפרויקט, שתוארו על ידי מבקר המדינה
בוועדת הכנסת לביקורת המדינה ככשל מקצועי מוחלט בכל הפרמטרים – בתכנון, בניהול, באומדן זמנים ועלויות ובהתייחסות לאיכות הסביבה.
מה שעצוב בהעלאת הקרבן הזה בדם קר, אם חלילה תאושר במועצה הארצית, הוא שאין היא מבטיחה אפילו את הבאת המסילה לירושלים במועד כלשהו, אם בכלל. כל עוד ביצוע המגה פרויקט מסור בידיו של מיני ארגון חדל אישים וחסר תקנה כרכבת ישראל, עתיד התחבורה המסילתית בארץ, כמו גם עתיד הקו לירושלים, לוט בערפל.
אברהם שקד הוא רכז שמירת הטבע בהרי יהודה מטעם החברה להגנת הטבע
נא להמתין לטעינת התגובות
