כביש 461 הוא ציר חשוב מאוד.
הכביש מחבר מנתבג בדרום ועד ציר ירקונים פ''ת צפון(בפ''ת אני האיתי עושה טבעת מחוץ לPת ונותן לתנועת הרכבים לעבור עד הכניסה לירקונים בואכה הוד בשרון בלי לתת לכמות כלי הרכב להיכנס לפ''ת וככה יוצא כביש מהיר וטוב).
לא יתכן שיבובים כמו בני עטרות מגשימים מזור רינתיה נחלים ובארות יצחק שכולם ביחד לא מגיעים ל 10000 תושבים יתנו החלטות כאלו גורליות על כביש שמשמש את התושבים של יהוד אור יהודה גני תיקווה קרית אונו שהם כ100000 תושביםועוד ילכו ויגדלו הישובים האלה בבניה ותושבים ויעצרו לנו את החיים ואת איכות החיים ויגידו לנו סעו בפקקים גם אלה שגרים בישובים הקטנים יוצאים לציר זה כל בוקר אם ציר זה מפריע לתושבים בישובים הקטנים בסדר לא חובה לצאת לכביש 461 תסגרו את היציאות וצאו מכביש קטן יותר להציר של אלעד ראש העין ויהיה לכם אכלה של איכות חיים.
לא יתכן שבקעת אונו הולכת וגדלה וכל התשתיות מסביב עדין ישנות עוד מלפני 30 שנה בלי שום קידמה גם ככה היום כל כלי הרכב שמגיעים לנתבג לתעשיה אוירית גדלה כל שנה והתשתיות עדין מוזנחות מי שלא מכיר את המצבואת המקום כל הישובים הללו שצינתי כבר 20 שנה

אם אדם טבע ודין היו תומכים בסלילת כביש זאת היתה סנסציה אמיתית. את הידיעה הזאת אפשר להמשיך ולמחזר עד אין קץ, כל מה שצריך זה להחליף את מספר הכביש, ההתנגדות היא אוטומטית.

ומן הסתם הוצבו בו די הרבה רמזורים.בשעות העומס נוצרים עומסים כיוון שאין גל ירוק ואז מן הסתם מצטברים עומסים ליד הרמזורים.
אם היו בונים גשרים עילים בצומת יהוד מערב ובצומת סביון ובצומת תל השומר היו פותרים חלק מהבעיה.בשום אופן אין לחבר את כביש 461 לכביש 6 במצב הקיים,הוא לא בנוי לקלוט את כל המכוניות הנוספות במצב הקיים.

עוקף קריות

הירוקים והפמניסטיות יחריבו את המדינה, גם בהרכב האנושי וגם הסביבתי,אין אצלם בעד,רק נגד,הם חושבים שאנלנו על כוכב ריק ונבנה לנו חברה חד מינית אוכלת עשב............