- 48.
- 47.
- 46.
לא מובן מה אתם רוצים - השוחד עבר מהר יותר
פיליפ פרבו, 13/07/11 08:39
- 45.
איך לא חשבו על זה קודם?? אם לוקחים נתיבים עבור רכבת ברור שיהיה פקק!!!!
רכבת תחתית, 12/07/11 15:29
- 44.
העיר פקוקה לפחות צד אחד של העיר ולא האמנתי שזה בגלל הרכבת הקלה
הייתי בירושלים, 12/07/11 10:56
- 43.
מהנדס מומחה בתחום - אין אפשרות לתכנן עדיפות לרכבת
עוד ירושלמית, 12/07/11 10:06
לדברי חבר מהנדס מומחה בתחום המייעץ לעיריות אחרות אין אפשרות בכלל לתכנת מערכת שנותנת עדיפות לרכבת בגלל המשתנים הלא ידועים - אי אפשר לדעת מראש כמה זמן בדיוק עוצרת הרכבת בכל תחנה, זה הרי תלוי במספר הנוסעים העולים ויורדים, ושינויים אלו אפילו אם אורכים רק מס' שניות בכל תחנה מצטברים ומשפיעים אל משך הנסיעה; את הרמזורים אי אפשר לעצור מיידית עם הגעת הרכבת וצריך ויסות כולל. אחרת, אם תהיה עדיפות גורפת לרכבת לא משנה מתי היא מגיעה אי אפשר יהיה בכלל לסע במכוניות פרטיות ואוטובוסים, כל התנועה תעמוד.
בקיצור - נתנו הבטחות שאין להן כיסוי (מה חדש?) ועכשיו מחפשים על מי להטיל את האחריות.-
תגידי ל"מהנדס" שיש חיישנים במסילה ומערכת GPS ברכבתדוד, 12/07/11 11:39
-
- 42.
סיטי פס חתמו חוזה בשנת 2002, כישלון ההפרטה.
חמש שנים???????????????, 12/07/11 05:01
- 41.
תחבורה ציבורית בישראל מיועדת לעניים בלבד.
אבנר, 12/07/11 00:51
- 40.
מושחתים!! זה לא רק סיטי פס זה כל מי שנתן ידו לעושק הזה-של זמן
נמאס!!, 12/07/11 00:17
- 39.
היושבים במשרד התחבורה הם אפסים!!!!!!!!עיר הבירה נראי כמו בררה (ל''ת)
ירושלמית שנמאס לה, 12/07/11 00:15
- 38.
בני, 11/07/11 23:26
- 37.
- 36.
הבוררים לא נסעו מימיהם בתחבורה ציבורית
האזרח ק., 11/07/11 22:12
ההחלטה האומללה משקפת הלך רוח ישראלי טיפוסי לפיו תחבורה ציבורית זה עסק ללוזרים. אוקון ווייסגלס לצורך העניין הם נציגי בעלי כלי הרכב שמשפילים את חסרי כלי הרכב. זו לא החלטה רשמית אבל בפועל זה מה שקורה פה 60 שנה.
כך גם נערי המיצובישי מאגף התקציבים באוצר שחולמים על ב-מ-וו, מעודדים פרויקטים שטובים לרכב פרטי והורסים את התחבורה הציבורית
- 35.
למרות הכל עדיף באמת לפחות להפעיל כבר את הדבר הזה. אי אפשר יותר (ל''ת)
ועדיף לשבת ברכבת ממוזגת ונוחה על פני אוטובוס., 11/07/11 21:32
- 34.
מגזר ציבורי של ניגריה הייטק מהמפוארים בעולם
BOT פשט את הרגל במגזר הציבורי, 11/07/11 21:13
- 33.
כמו שנאמר כבר בעניין הרפורמה - רק רכבת תחתית!!!!!! כץ לך הביתה
עדיין נוסע בציבורית לא להרבה זמן, 11/07/11 19:49
- 32.
סימה ב.ה., 11/07/11 19:06
-
- 31.
עמית, 11/07/11 17:44
-
נוסעת באגד, 11/07/11 21:49
-
- 30.
שפכו מיליארדים ושיגעו 800 אלף תושבים....בשביל כלום...אפסים !!! (ל''ת)
ברווז ושמו געגוע , 11/07/11 16:57
- 29.
- 28.
היצוא הכי גדול של ישראל זה----- אידיוטים.!!! הלואי במרכז רכבת כזאת (ל''ת)
יוסי חולון, 11/07/11 16:30
- 27.
היצוא הכי גדול של ישראל זה----- אידיוטים.!!! הלואי במרכז רכבת כזאת (ל''ת)
יוסי חולון, 11/07/11 16:30
- 26.
היצוא הכי גדול של ישראל זה----- אידיוטים.!!! הלואי במרכז רכבת כזאת (ל''ת)
יוסי חולון, 11/07/11 16:29
- 25.
איך קורה שנושא הרמזורים עולה רק עכשו?
יונתן, 11/07/11 16:20
- 24.
- 23.
עם כל הכבוד הזמן של העניים שמשתמשים בתחבורה הציבורית לא יותר
רועי, 11/07/11 14:29
- 22.
זאת רכבת ''הקללה'' ירושה שקיבלנו מהצמד אולמרט - לופוליאנסקי
julia, 11/07/11 14:18
- 21.
עדיפות לרמזורים- לכלי הרכב ולאוטובוסים!!!!!!!!!!!!!!
שש, 11/07/11 14:15
- 20.
פוליטיקאים לא מפותחים - לחשמלית חייבת להיות עדיפות אוטומטית ת-מ-י-ד! (ל''ת)
תושב שוויץ, ציריך, 11/07/11 12:54
- 19.
- 18.
ניר ברקת! בטל את הרכבת או לך הביתה
ירושלמי, 11/07/11 12:49
לא ייאמן מה שעושים לנו- הירושלמים. כמה אפשר לסבול?
אחרי חמש שנים של סבל צרוף ועבודות אינסופיות מתברר שעברנו את כל הויה דולורוזה הזאת
כדי לקבל זחילה איטית בקצב הליכה.
ע''פ בדיקת מעריב לוקח לרכבת 93! דקות להגיע מהר הרצל לפסגת זאב.כן, כן- שעה וחצי!
האמת זה לא מפתיע אותי בכלל- שמתי לב מזמן שהרכבת עוצרת בכל רמזור לפחות שתי דקות.
אני בחרתי בניר ברקת בעיקר בגלל הנושא של הפרוייקט המיותר הזה,
אני ועוד רבים אחרים סמכנו עליו שיידע למסמס את הטירוף הזה, למצוא דרך לצאת מהברוך.
עכשיו לא רק שהוא לא ביטל את זה, לא רק שהוא לא קיצץ את הגשר המגלומני שנבנה.
אלא מרחיבים את הפרוייקט. או שמא צריך לומר מחריבים. מחריבים את קריית יובל,
בשביל הטמטום הזה. להמשיך את הדבר המיותר הזה עד הדסה.
שעוד אנשים יוכלו לסבול מהקללה הזאת.
ניר ברקת. ברגע שלקחת את הפרוייקט הזה ודחפת אותו קדימה הוא הפך לאחריותך.
זה כתם שלא יימחה לך. ולא, הארינה וגם עוד אלף ארינות לא ישכיחו את הכישלון הזה מהציבור.
אם אתה לא יכול להילחם במגלומניה הזאת- לך הבייתה.
נשבר הזין.
- 17.
אני לא יודע אם לצחוק או לבכות או לצרוח ....
ריאלי, 11/07/11 12:46
אז אחרי שנים של סבל מסתבר שכל הפרוייקט הזה חסר משמעות לחלוטין! אם לוקח לרכבת אותו זמן לחצות את העיר כמו באוטובוסים אז מה לעזעזל הם עשו פה?
חוץ מלמרר את חיי הירושלמים במשך יותר מעשור ולגנוב נתיבי תחבורה למכוניות ואוטובוסים ובכך להגביר את הפקקים נוצר משהו טוב מהקללה הזאת?
אז יש לנו פיל לבן על גלגלים שרק תיירים נינוחים יואילו לעלות עליו.
- 16.
אי, 11/07/11 12:46
- 15.
- 14.
מה שבאירופה הבנו לפני 100 שנה פה לא ילמדו עוד 1000 שנה !!!
שמש25, 11/07/11 12:12
- 13.
חכם, 11/07/11 11:55
- 12.
- 11.
s, 11/07/11 11:35
- 10.
-
- 9.
בקרוב בחיפה, 11/07/11 11:31
הרי כול דבר בא"י 2011 הכול חרטה ברטה (דיבורים לחוד ומעשים לחוד) מדברים שיהיה טוב ויהיה שיפור אבל תכלס הכול למען הכסף של הקבלן (בן דוד של ראש העיר) ראו מפרצי חניה בכבישי ישראל. בקרוב רכבת איטית חשמלית בחיפה עם עמודים עיליים שיהרסו לנו את קו החוף (והכול כדי לחסוך בכסף לכיבלי חשמל מתחת לאדמה - אבל את פקידי האוצר זה לא מעניין הם גרים בהרצליה).
- 8.
- 7.
עאלק נסיעה מפסגת זאב למרכז העיר ברכב אורכת 20 דק' בשעות העומס...
ירושלמי, 11/07/11 11:25
-
אריה, 11/07/11 14:13
בואו נדבר על עובדות: לרכבת יש נתיב ייחודי שלה, הדבר כבר מייצר קיצור זמן משמעותי, אף אחד לא נוסע את כל הדרך מפסגת זאב להר הרצל: רוב האנשים ירדו בעיר או בתחנה המרכזית. ''סיטיפס'' זה ביזיון מהלך על שניים והגיע הזמן פשוט להלאים את הפרויקט ולזרוק אותם לכל הרוחות. מקווה שלקראת הארכת הקו להדסה למדו את הלקח וחברת מוריה תבצע את הפרויקט. -
-
- 6.
- 5.
- 4.
הגישה והתגובה של משרד התחבורה אינפנטילית ומזיקה
גיל אזולאי, 11/07/11 11:02
- 3.
- 2.
- 1.
יצחק, 11/07/11 10:35
-
יש יותר מחודש להתקנת רמזורים חכמים
יוסי, 11/07/11 14:41
-
תגובתך היא היחידה הראויה היתר קשקשנים
מיכאל ב, 11/07/11 16:04
-