התיאוריות החברתיות השונות מצביעות על קשר ברור שבין הון לשלטון.התיאוריות מדברות על כך שבעלי הממון ,אנשים פרטיים בעלי חברות ותאגידים שמסתכמים בכ- 18 משפחות שמחזיקות 75% מסך המשק בישראל ,מרגים את הונם לכוח פולטי,ע''י מימון פוליטקאים, רוכשים בנקים ,עיתונים ומטביעים את חותמם ומרחיבים את השפעתם.כגמול על המימון לפוליטקאים, מטיבים אנשי השלטון על בעלי -ההון כי זה סדר הדברים האפשרי והיחידי.
...............אחרת לא ניתן להבין מה מונע ממשלה שהולכת לקנות צוללות במילארדים והינה מוכנה להשקיע בהצלת חיי אדם ...אנחנו מוכנים לשלם על נסיעה בכביש זה כמו בכביש אגרה רק שמישהו יחליט ..
אם הירדנים והסינים יחליטו לבנות כביש עוקף ערבה .. זה יעלה להם פחות ממשכורת של מנכל בנק הפועלים בשנה

מר שטייניץ האינפנטיל, קח את הכסף מהדלק שאתה שודד מאיתנו והתקן גדר הפרדה לכל אורך כביש הערבה המקולל הזה. עד שלא תחוש על עצמך אובדן חלילה בכביש הזה, לא תבין כמה הגדר הזאת יכולה להציל חיי אזרחים רבים

מכרו לה רכב שעבר שיפוץ מקיף אחרי תאונה... לא פלא שהרכב נחצה כך לשניים... חבל שתאוות בצע של חברות ביטוח וסוחרי רכב אחראים אולי על מוות מיותר של משפחה!

ביום כואב כזה השתמש מגיב טיפש בשמי - כדי לכתוב שהנהגת היתה טיפשה ומי בכלל נתן לה רשיון. צריך להיות מטומטם ברמות לכתוב זאת , בעיקר כאשר מסתבר מחקירת המשטרה כי איבדה שליטה לאחר שפגעה קלות ברכב אחר.

קל להאשים את הגורם האנושי, אבל אני שואלת את השאלה, כמה משפחות צריכות עוד להימחק בשביל שיסיימו את פרוייקט הרחבת כביש הערבה??? יכולות להיות סיבות רבות שגרמו לאיבוד שליטה על הרכב אבל אין ספק שהתאונה הזו היתה נגמרת אחרת אם הכביש היה דו נתיבי עם קו הפרדה!!! זה פשוט מחדל שההתקדמות בהרחבת הכביש היא 10 ק''מ לשנה. בתור תושבת אילת שנוסעת הרבה בכביש הערבה אני יכולה לומר בביטחון שתאונות מהסוג הזה הם סכנה יומיומית בכביש הזה.
זהו מקרה נוסף מצער מאוד שצריך להעיר משנתם את האחראים לכביש.
למשפחות האבלות, שלא תדעו עוד צער והלוואי שתזכו לראות נחמה בהחלמת התינוקת שנאבקת על חייה.

ממשלה חייבת להחרים לתמיתות רכב=נשק שמשתמשים בו שלא כחוק, וכפי שלימדו אותנו, לפני התאונה. אחרי 50 החרמות כאלה לצמיתות כולנו נרגע, ננהג כמו בטסט ונחזור הביתה חיים ושלמים.

אין גדר הפרדה, נתיב אחד לכל כוון , תחזוקה
לקויה והרי לנו כביש מוות קלאסי .

מין הסתם הכביש הארור הזה ימשיך להיות פעיל
איש מראשי המדינה והמשק לא מעז לעלות על
הכביש הזה ,הם לא השתגעו עד כדי כך

חברים תסעו בזהירות ובערנות אל תהיו אדישים בכביש! יהי זכרם ברוך.

חברתה של שרית, לאה כהן, שיחזרה את הפגישה האחרונה: ''לפני שהם יצאו מאילת שרית נכנסה עם הרכב למוסך ואמרה לי שהרכב עושה רעשים ובעיות. אמרתי לה 'שרית אל תיסעו' אבל היא לא הקשיבה לי. היא הרגישה שמשהו הולך לקרות. היא אמרה לי שהיא אוהבת אותי''.

לפי מה שהחברה אומרת היה תקלה ברכב
בכל הידיעות התפרסם שהאמא לא שמה לב לרגע ..
מה האמת ?

I went once in my life to eilat from yerushalayim via the dead sea. this road is very dangerous, the curves, the indication who are the same like you have in the world especially to indicate that the road will become narrow.Why not a 4 line autostrada.Why no trains to eilat, i am sure tlv eilat in 2 hours and more people will take the train, who need the airport in israel outside people coming from abroad.

לכן אני משתדל לנהוג במתינות וכחוק וכן מטיף לכך.
נהג שנוסע בפראות, חייב לדעת שהוא מסכן את עצמו והסביבה.
נ.ב. האם האוטובוסים שמרו מרחק כחוק? אלי הם כל הזמן נדבקים לתחת. אם היה שומר מרחק היה זמן לבלום והמכה היתה קלה יותר.
אולי בלי הרוגים.