הרוח הירושלמית היא קצת יותר מאשר מספרים יבשים שעליהם יש ויכוח, והנתונים הם מ 2008.
בואו נפסיק לבכות, ונמשיך בעשייה

תמיד ישנם שינויים והעיר הזאת אכן השתנתה רבות במהלך השנים האחרונות אבל השאלה האמיתית היא מה היה הגורם לשינוי.

במהלך השנים האחרונות כמות פיגועי הטרור שהיו בעיר ירדו פלאים. כבר שנים רבות שישנה עליה בכמות התיירות וניתן לראות על פי ההיסטוריה ששני הדברים הללו קשורים מאוד. בשנתיים האחרונות לא הייתה עליה חריגה מהגרף.

התפוסה של המלונות היא בעקבות התיירות והבקשות לפתיחת עסק הם דווקא בגלל כל אותם תיירים המגיעים לעיר. כך גם המשקיעים המחפשים להשקיע.

ההשלכות של הנ''ל עבור תושבי העיר הינם הרות אסון. אי אפשר לחיות במחיר סביר, בטח שלא לקנות נכס.

חבל...

אני יכול להזדהות חלקית עם הכותב המכובד, אבל צריך גם להיות הוגן. יש בפירוש שינוי חיובית לציבור החילוני/מסורתי בעיר הזאת.אם זה בתרבות, אם זה בתעסוקה וגם התשתיות השתפרו לא מעט, ולמרות השלמזליות בבנית הרכבת הקלה, אני די בטוח שבקרוב נרגיש שינוי רציני בתחבורה.גם מרכז העיר טוסס ומלא צעירים כפי שלא היתה הרבה שנים.

הבעיה שאנחנו החילונים רגילים לקטר כל הזמן ומרוב עיסוק בדבר, אנחנו לא עוצרים רגע ומסתכלים על הדברים הטובים שקוראים כאן. אגב גם נושא הנקיון עדיין לא מספיק אבל הרבה יותר טוב מבעבר.

אני לא דובר העריה, אבל אני בשיטה שאם יש רצון טוב מצד העריה וראש העריה, ורואים שינוי לטובה, על לנו לבעוט בדלי אלא באו נעזור לעשות את השינוי לאט, אבל בטוח.

פרופסור בן בסט היקר, תקרא את המחקר של הדמוגרף ארנון סופר, ישראל בדרך למדינה דתית תוך 15-20 שנה.

מה שקרה בירושלים ,קורא ויקרא בכל המדינה מסיבות דמוגרפיות.

ישראל 2010 - לידות תינוקות - פני העתיד של החברה

165,000 נולדו
40,000 מגזר מיעוטים
17,000 משפחות חילוניות
מעל 100,000 משפחות דתיות וחרדיות

צר לי אבל החילונים לא מתחתנים היום,ועושים טובה שמביאים 2 ילדים בגיל 40.

יש תזוזה, יש יותר תרבות, יותר אירועים, יותר חיים, יותר אנשים שעוברים לירושלים.
אבל יש המון מה לעשות עדיין ושנתיים זה כלום כדי למדוד הצלחה. נראה מה קורה עם הרכבת, נראה מה קורה עם העסקים - הבחירות ב- 2013, ואם הדברים בכיוון הנכון כמו שזה נדמה לי, אז אתן עוד צ'אנס לברקת.
אגב הנתונים של בן בסט על החדרים הזויים לגמרי - אין שום אוכלוסיה בעולם שגדלת בקצב של 6% בשנה, השיא הוא 4% והחרדים קרובים יותר ל- 3%.

לפחות כאורח מהצד - שאוהב מאוד להגיע לירושלים, אני רואה בהחלט את התמונה כמו שהעיריה מציגה אותה: עיר תוססת, מבחר אופציות התרבות והמסחר עולה כל הזמן, מפוצצת בתיירות - באוקטובר במשך מספר שבתות רציתי לבוא לסופ''ש עם אישתי ופשוט לא היה מקום בבתי המלון, התנועה בעיר ברכב פרטי נוחה מאוד בעקבות רשת הכבישים החדשים, ולמרות הזמן הבלתי נסבל שלקח פרויקט הרכבת הקלה, אני מאמין שהוא ישדרג דרמטית את רמת הירות של התחבורה הציבורית בעיר ומרכז העיר יפרח בעקבות זה. אני מסכים שצריך להשקיע בנקיון יותר (ואני באמת לא מבין למה לא עושים זאת - זה לא נראה לי אמור להיות כ''כ יקר) וברור שתמיד נכון להשקיע בחינוך, אבל המצב לא גרוע ולא נראה שהוא מתדרדר אלא רק משתפר.

את ירושלים איבדנו מזמן. אני מקווה שלא נאבד את הארץ. דור שלישי בירושלים. העיר לא מיועדת לחילונים שפוים אין עבודה.אין חניה.פקקים.רקבת הקללה.מחירי דירות בשמים.מי שנהנה ממנה זה רק תושבי החוץ שבאים בחגים לשבוע. הולכים לכותל מטיילים קצת וחזרה לאמריקה קנדה אוסטרליה. ושאנחנו הפריירים נשמור להם על העיר עד החג הבא

בהרבה נושאים הוא צודק כי הבעיות הן אובייקטיביות וקשורות לנושא לא בשליטת העירייה. ריבוי האוכלוסיה החרדית לעומת החילונית+הדתיים-לאומיים זה תהליך דמוגרפי בכל מקום , רק מה לעשות בירושלים היו הרבה חרדים יחסית ולכן הגידול שלהם בהתאם.

צריך לעשות פה שינוי גדול וצריך הרבה כסף.
הזמן משחק לרעת כולם.
צריך להשקיע בחינוך, בעבודה ובאיכות החיים - מי רוצה לגור בעיר מטונפת עם פארקים ומגרשי משחקים מוזנחים?

ירושלים לא מחוברת מבחינת תחבורה בצורה מספקת למדינת ישראל. הבעייה היא חמורה ככל שהזמן עובר, מספיק לראות איזה פקקים יש בבוקר בכניסה לאיילון מכביש 1.

בלי רכבת עסקים עוברים למרכז. בירושלים החליטו להיות אולטרא טיפשים ולבנות שתי רכבות, אחת פנימית, ואחת לכיוון רשת הרכבות הארצית במקום הרכבת הנוכחית שבנויה על דגם ישן של רכבת שדים שהושאלה מהלונה פארק לפני שנים.

רכבת מהירה תאפשר לאנשים לגור בירושלים ועדיין להיות מחוברים לשאר חלקי המדינה בצורה נורמלית. הפתרון, עצירת הרכבת הפנימית והתמקדות בספיד ברכבת המהירה לתל אביב, בוא נגיד תוך 5-6 חודשים מהשנייה הזו לסיים אותה. אין סיבה שזה ייסחב עד 2017. ב-2017 לא יהיו בירושלים אנשים שיזדקקו לרכבת לתל אביב אם המצב ימשך ככה.