כמה כסף נשפך על הפרויקט הזה...

אתמול יום ו' ב-9 בבקר ירדתי כהרגלי מדי יום ו' למחנה יהודה,משך הנסיעה מביתי עד לתחנה ברחוב אגריפס מול פתח השוק הייתה בדיוק כמו כל שבוע, אף אחד לא באמת חשב שבמשך פחות משבוע הכל יחזור לקדמותו, יתרה מכך לחזור לביתי עליתי על אוטובוס באגריפס ללא צורך לחצות כביש ,ברור שישנם קשיים מסויימים לסוחרים ואולי צריך לחשוב על חלופה נוספת, כגון הפניית חלק מהתחבורה הציבורית לרחוב בצלאל? בנוסף תמיד צריך לזכור מי המטורף שיזם תכנית מגלומנית זאת

נגמר עידן השוק - תפנימו.

ישבתם בשקט איפה היהוועד הסוחרים השקר והבלוף הגדול של האסון התחבורתי הגדול בתולדות ישראל. היו שני צדיקים בסדום רב אלוף במילואים דן שומרון והמהנדס דדעון גלמן זכרם לברכה שהתריעו , הביאו הוכחות כתובות ודו''חות של הקונגרס .היו בוועדת ביקורת המדינה , כתבו למבקר לכל השרים ( שאין להם מושג ירוק בנושא ליברמן, סנה, אולמרט, נתניהו, ברק, שוחט ותסלחו אם שכחתי עוד אחד מחסרי היכולת וההבנה. שלא לדבר על משרד האוצר שבמצח נחושה לא הגיש לכנסת את הדו''ח הכלכלי על הרכבת בה החה מוכח שזה אסון כולל הסיסוד היומי (100 אלף נוסעים) . חכו עוד לא התחיל הקרקס כאשר הרכבת באמת תיסע ואיך תעבוד בקרת הרמזורים. ירושלמים ידעתם את זה גם ניר ברקת ידע וקיבל את הלוקש מההוא מהולילנד . כל מה שנותר לכם זה לבקש סליחה משני המתריעים בשער שהציעו רכבת חליפית מונורייל זולה ב60% מהירה יותר לא מפריע לתנועה ובפרק זמן קצר יותר. אולם אליפות השחיתות והוצאת הכסף מהמדינה גברה על הכל. כי במונורייל לא היו צריכים כמעט פינויי בינויי לא הסטת תשתיות לא עורכי דין שיעשו מיליונים על הסדרים, לא עבודות עפר ללא סוף ותשלומים מהשמיים . חיכו אכלתם אותה