עד סוף 2011 הרכבת תהיה אופציה כ''כ הרבה יותר מהירה ומשתלמת מת''א לב''ש שחברות האוטובוסים יצטרכו לצמצם בהרבה את השירות לבאר שבע. אותו דבר קרה באמצע שנות ה90 אחרי שהרכבת הכפילה ושדרגה את המסילה מת''א לחיפה (נשארה היום כמות סמלית של קו 910 לעומת התדירות האדירה שהיתה לפני שדרוג המסילה). לכן, טוב שבמטרופולין עושים היום קצת אקסטרה ביזנס כי תוך קצת יותר משנה הביקוש הרגיל שלהם בקו הזה יירד בחצי, לפחות.

ביום א' 17.10 בשעה 15.30 יצא אוטובוס 369א' של חברת מטרופולין לכיוון באר שבע דרך ראשל''צ-יבנה -קרית גת
קשה לתאר העומס של נוסעים שהמתין בשעה זו בתחנת היציאה - מסוף 2000 - ארלוזורוב תל אביב. עשרות רבות של חיילים ואזרחים צבאו על האוטובוס. כך היה גם בתחנות האחרות.מדוע לא תיגברה החברה כפי שהתחייבה באתר שלה באינטרנט. עומס התנועה בדרך היה יוצא דופן. אני בעצמי , במהלך הנסיעה שוחחתי טלפונית מהאוטובוס גם עם הסדרן שלומי וגם עם המקדנית שלא הזדהתה, וביקשתי שהחברה תתגבר באוטובוס נוסף בשעה זו. לשווא. אני מקווה שהעניין יטופל ע''י משרד התחבורה. אציין כי האוטובוס הגיע לתחנתו הראשונה בקרית גת ב17.30.

כל מי שנוסע במטרופולין יודע איזו חברה ברמה גבוהה אוטובוסים ונהגים עשר, הלואי וכך ינהגו כל החברות..מבחינתי עם מטרופולין אנחנו משיגים גם את הגרמנים הדייקנים שלא יעמדו בתחרות איתם !