קצת הגזמתם עם המספרים, אבל כמשתמש קבוע זה אכן הועיל מאד וחסך עומסים כבדים בשעות הבוקר. מוצע להרחיב זאת גם לאחר הצהריים והערב המוקדם.
יישר כח. חבל שלא בוצע שנים קודם לכן.

תורידו גם אוטובוסים, מוניות, קטנועים ובסוף כמה מכוניות פרטיות ותקבל שזמן הנסיעה התקצר עוד יותר........
לא משקיעים בתחבורה ציבורית, רכבת בונים כבר 50 שנה, ובסוף סוללים גם כביש של 2 מסלולים לכל הארץ.
חלם!!!!

אולי תעשו את זה גם בירידה מהכביש שמוביל מאזור התעשייה פולג לכביש מס' 2? יש איסור על נסיעת משאיות על הגשר לירידה מפולג אך מי שם לב? עומס של משאיות גורם לפקקים גם לאחר שהסתיימו העבודות . אין סוף לפקקים.

בזבוז כספים משווע הסקר הזה. סתם כסף מבוזבז.
ובגינות סחרוב נתקעתי בפקק שנשמתי פרחה.
בפעם השניה לקחתי אוטובוס ושוב נתקעתי.
אומלל מי שצריך להגיע לעבודה עד שתהיה רכבת שתפתור הבעיה. הייתי צריך להיות פעמיים וזהו תודה לאל.
תתחילו תחבורה ציבורית ב-4 בבוקר וחבל שלא יצאתי כך אבל החניונים לא פותחים מוקדם.
היו יותר יצירתיים.

עד להוספת נתיב שלישי

למה אי אפש לכתוב
בעקבות כך הוחלט כי במקטעי הכבישים בהם נאסרה בשעות הבוקר כניסת משאיות במהלך הניסוי [במקום פיילוט???]- יהפוך הדבר לשגרת קבע

לגבי המשאיות - בתור מי שנוסעת שלוש פעמים בשבוע לירושלים על כביש 1, אין ספק שמרגישים את השינוי. אבל שימו לב להפתעה החדשה- בצומת הגבעה הצרפתית, פסי הרכבת הקלה עוברים על הכביש עצמו (אין גשר/מנהרה/מחלף). מה זה אומר? שאם יום אחד באמת תהיה רכבת, צומת הגבעה תהפוך לסיוט, מה שיחסום את כל כביש מנהרת הארזים ולכן יעמיס מאוד גם את כביש 1. סוג של חלם. מזל שאין שום סיכוי שהרכבת באמת תעבוד עד שאני אסיים את הלימודים בעוד שנה (ואולי בעצם אף פעם...)

אולי יחסית לזמן שלקח למשוריינים במלחמת העצמאות לעשות את אותה הדרך...

איזה כתבה מגוחכת. זמן הנסיעה התקצר ב- 3 דקות ולא ב- 58%.

והמחיר, העברת המשאיות לכביש 443 הפתוח לתנועת השכנים שלנו. אני מקווה שלא נצטער על זה.

,רכבת טובה''??=רכבת שתגיע למרכז העיר ושתאסוף בדרך (ראשל''צ,רחובות.רמלה לוד...
כעשרת אלפים אנשים שגרים במקומות הללו ועולים יום יום לירושליים ברכבם הפרטי.