איך רוצים לאכלס עוד 300,000 תושבים בגליל.
אין מקומות עבודה ,מפעלים נסגרו ולא הוקמו חדשים. המחירים יקרים . ברשת מרכולים שיש לה סניף בק"ש ובעפולה ,המחירים בעפולה יותר
זולים . דרכי תעבורה שיקצרו את זמן הנסיעה
לכרמיאל לחיפה או לת"א . רכבת ,טיסות וכ"ו.
קיימים רק בדיבורים של הפוליטיקאים ."נערי
האוצר " לא יתקצבו פרויקטים "מיותרים " עבור
אוכלוסיה בפרובינציה .כך שפיתוח הגליל טוב
רק לארועים כאלו בלבד

כך.

למה רוב הכסף שלנו הולך לפתוח במרכז וירושלים,למה אין רכבת לטבריה?
למה הכבישים משנת השישים לא השתנו?
למה אין רכבלים בערים שיש להם את הפוטנציאל?
למה לא מביאים עולים ?
יאללה מנם תוציא את החברה

ואז אנחנו עדים לאחוזים גבוהים של ערבים בצפוןובדרום, שכנראה יודעים להעריך את המקום יותר מהישראלים הסנובים
ולצערי בבוא היום הם ידרשו את אותם מקומות
ואז באמת תישאר רק מדינת ת''א

יהודי.הודות למעשים ולמחדלים של ממשלותינו ב 35 שנים האחרונות הפך הגליל בעצם למשהו דמוי הקנטון הדרומי של דרום לבנון.את סלילת הרכבת לכרמיאל עצר הנבל הירשזון לכאורה כדי לממן את נזקי ''לבנון 2'' שפגעה בעיקר באיזור שהרכבת היתה אמורה לקדם.מי שחי באיזור יודע:הציביליזציה נעצרת בכרמיאל.משם מזרחה זו מאפליה.אבל אנחנו ממשיכים לקוות ולהאמין שנוכל לחולל שינוי.
בוז לפוליטיקאים -הכל מס שפתיים.

נ-ק-ו-ד-ה

פשוט ביזיון שאין פה רכבת ולצערנו גם לא תהיה בשנים הקרובות. לא פלא שהאנשים פה באיזור מרגישים סוג ז'.

כבר היום יש פקקים בין כרמיאל לעכו.

כתושב הגליל אני מתנגד לפיתוח הגליל,אי אפשר לסלול כבישים,פסי רכבת,להקים מפעלים וכולי ועדיין לשמור על איכות חיים וטבע

מה שצריך לעשות בגליל זה שני דברים

1.רכבת מהירה מאוד מקריית שמונה לקריות שתעבור בעיקר מתחת לאדמה,יש כיום רכבות שמגיעות ל 400 ק''מ לשעה,כלומר בערך חצי שעה מקריית שמונה ל תל אביב!!!
2.לאכוף את החוק במגזר הערבי ולקיים ריבונות יהודית

עסקן עבריין שרצה לקבל כסף עבור המנחת שלא כדין

למרות קיטוריך לגליל הוזרם כסף לפיתוח תיירות, לפיתוח בית שאן ועכשו טבריה. בא לנגב וראה. נראה שבמשרד האוצר כל הפקידונים האלה לא היו מדרום לגדרה. אפילו אדון בייגה שהיה בעברו ראש המועצה בערד הפסיק להסתכל דרומה והיום ערד היא עיירה אי שם במדבר שהולכת אט אט לעיירת רפאים כמו שרואים במערבונים.

ואם כן זהישתנה רק בזכותנו ועצמנו לוא על ידי אחרים ומעשייהם

אין ספק שרכבת תעזור לישובים לגדול ולשגשג. צריך להפעיל לחץ חזק של האזרחים על מקבלי ההחלטות.

מרכז אתם לא תהיו כי אתם ממוקמים בקצה!

יש לכם מים נחלים, מעיינות, אגם.. סגרתם אותם - הכניסה לכל מקווי המים בתשלום!

להשכיר דירת 3 חדרים לחודש עולה פחות מלהשכיר 3 חדרי אכסניה ללילה!

אתם חמדנים!
ולכן אתם כושלים!

טבריינים לימדו מאילת! חוף ים פתוח לכולם! אכסניות עממיות לצד בתי המלון המפוארים - והכלכלה פורחת!

הגליל כולו סובל מהזנחה רבת שנים ומעודף בהבטחות שלא מתקיימות. אני מתגורר נהריה 5 שנים ולא מצליח למצוא עבודה טובה.
אין בגליל תעסוקה וזו האמת המרה. מתי מעט במקצועות טכנולוגיים והנדסיים יכולים למצוא עבודות באזורי תעשייה כמו בתפן או במשגב אבל רוב האוכלוסייה, האקדמאים, האנשים שמעל גיל 30, לא יכולים למצוא פה עבודה.
אז מה עוזר אויר טוב, ירוק בעיניים, הקלות בארנונה אם אין עבודה ואין פרנסה ואנשים אקדמאים, בעלי מוטיבציה לא יכולים לפרנס את משפחותיהם ולהסתכל להם בעיניים?
הבטחות כמו חול. אוניברסיטה בגליל. אזורי תעשיה. עבודה. תרבות.
הגיע הזמן להודות. הגליל הוא מדינה ג', אזור ספר בלתי נספר. קולות אלקטורליים ותו לא שטובתם מעניינת את מדינת א' כקליפת השום.

הנה צרו איתי קשר guyanch@gmail.com אני סטודנט למדעי המחשב שיסיים בה' בסוף השנה.

צודק מנחם וצודק בגדול, מדינת ישראל שולחת לווינים לחלל, מפתחת טילים ומה לא ואילו רכבת פשוטה שתחרוש את הארץ לצפון ולדרום זו בעיה? מדוע? כי אף אחד בממשלות ישראל לא חשב שזה מספיק חשוב וכדאי.

הגיעה העת לשנות דברים, להביא זוגות צעירים לבנות ולפתח את האזור כולו.

הגליל והנגב מצויים בתחתית העדיפויות של הממשלה כאשר תקציבי עתק מנותבים להמשך האחיזה העקרה בשדמות חלחול ובפאתי בלטה. בסוף נפסיד גם את אלו וגם את אלו.

ברגע שיתחילו להקים רכבת אני עוברת לשם.