• 4.

    אשכרה, זה סיפור שטותי

    תושב המקום, 22/06/09 13:56

    התחנה המדוברת ניצבת ברח' טאגור מול בית מילמן והמרכז המסחרי, היא אף פעם לא הייתה פופולרית במיוחד, אפשר ללכת 250 מטרים דרומה ויש תחנה בטאגור פינת אנדרסן, ממש לא סוף העולם. הירידה מרח' יהודה הנשיא לפסטרנק והפנייה לטאגור היא צרה במיוחד גם לפני העבודות ברחוב. הקו שאינו מרובה נוסעים בלשון המעטה משרת בעיקר את שכונת נווה אביבים, דווקא התושבים שגרו בחלק הדרומי של רחובות יהודה הנשיא, הסבוראים והאמוראים צריכים ללכת לא מעט כדי להגיע לתחנת אוטובוס. מה שצריך היה לעשות הוא להוסיף תחנת אוטובוס בחלק הדרומי של רח' יהודה הנשיא, או מול בית הספר ''יחדיו'' או קצת לפני כן, לפני הפנייה לרח' הסבוראים. זה הרבה יותר מתבקש מאשר להחזיר את הקו למסלולו הקודם.

    אם כבר, הייתי מציע לשנות את מסלול 13 במרכז העיר. הוא פונה מארלוזורוב לשלמה המלך וחוזר דרך פרישמן לקינג ג'ורג'. מומלץ היה שמארלוזורוב ימשיך לכיוון דיזנגוף ומשם יסע כמו שאר הקווים לכרמלית דרך כיכר דיזנגוף, אין קו מרמת אביב לדיזנגוף, זה לדעתי היה מביא כמות יותר גדולה של קהל נוסעים לקו הדי ריק הזה.

  • 3.

    תודה לחולדאי ולפאר ויסנר

    דני, 20/06/09 10:20

    איזה כיף לחיות בעיר שדורכת על התושבים שלה...

  • 2.

    קו 13

    הילה, 15/06/09 10:01

    על חברת דן להבין כי תןשבי נוה אביבים אינם מקשה אחת-עשירים, צעירים ובעלי 3 רכבים פרטיים לכל משפחה. יש בינינו קשישים, נכים וחסרי רכב פרטי הזקוקים לתחבורה ציבורית זמינה ומסודרת בכל ימות השבוע. כן גם במוצאי שבת וגם אחרי השעה 8 בערב.אנו ברובנו תושבים ותיקים המשלמים מסים גבוהים לעיריהץ לא יתכן שמתעלמים מאיתנו!!!!

  • 1.

    כרגיל במדינת ישראל, המשרדים זורקים את האשמה אחד על השני

    ~!~, 14/06/09 11:18

    והאזרח הקטן נדפק