לכבוד
שר מתחבורה והבטיחות בדרכים
מר ישראל כץ
שלום רב

ביטול תאונות דרכים לא קשה לביצוע מכוון שמערכת דומה עובדת כיום במגזר החקלאי . המערכת החקלאית אפילו מורכבת יותר מזו הנחוצה לתעבורה . ולכן ניתן להפעיל את המערכת התחבורתית במיידי . אני מדבר על שימוש ב- Precision Farming לצורך Precision Traffic . בחינה מתמטית של המעבר מעלה כי התעבורה המדויקת מורכבת פחות מזו של החקלאות המדויקת מתוך הכלל הידוע כי במשטח יש אין סוף קווים . והרי חקלאות עוסקת בשטחים ותעבורה במסלולים או קוים .
מערכת התעבורה המדויקת מחנכת ומחדיר תרבות נהיגה .
מערכת התעבורה המדויקת תקצר את אורך זמני הלימוד לסדרי גודל של חודשים .
צורת החינוך במערכת המוצעת היא בדומה להוספת מאות אלפי שוטרי תנועה .
המערכת עובדת על בסיס חונכות אישית .
לכל נהג סורר יוצמד ''שוטר חונך'' .
השוטר יהיה כמובן שוטר ווירטואלי אבל יהיה בנוכחות מלאה .
''אפקט האח הגדול'' מטופל ביסודיות והשוטר הווירטואלי יופיע רק כאשר הנהג עובר עברה.
פרטיות האזרחים תשמר בקפדנות ולא ירשם ולא ישמר כל מידע הקשור לנהגים הנוהגים כחוק .
יש לי הרגשה לא נעימה כי נית

לכבוד
שר התחבורה ובטיחות בדרכים
מר ישראל כץ
שלום רב


ביטול תאונות דרכים לא קשה לביצוע מכוון שמערכת דומה עובדת כיום במגזר החקלאי . המערכת החקלאית אפילו מורכבת יותר מזו הנחוצה לתעבורה . ולכן ניתן להפעיל את המערכת התחבורתית במיידי . אני מדבר על שימוש ב- Precision Farming לצורך Precision Traffic . בחינה מתמטית של המעבר מעלה כי התעבורה המדויקת מורכבת פחות מזו של החקלאות המדויקת מתוך הכלל הידוע כי במשטח יש אין סוף קווים . והרי חקלאות עוסקת בשטחים ותעבורה במסלולים או קוים .
מערכת התעבורה המדויקת מחנכת ומחדיר תרבות נהיגה .
מערכת התעבורה המדויקת תקצר את אורך זמני הלימוד לסדרי גודל של חודשים .
צורת החינוך במערכת המוצעת היא בדומה להוספת מאות אלפי שוטרי תנועה .
המערכת עובדת על בסיס חונכות אישית .
לכל נהג סורר יוצמד ''שוטר חונך'' .
השוטר יהיה כמובן שוטר ווירטואלי אבל יהיה בנוכחות מלאה .
''אפקט האח הגדול'' מטופל ביסודיות והשוטר הווירטואלי יופיע רק כאשר הנהג עובר עברה.
פרטיות האזרחים תשמר בקפדנות ולא ירשם ולא ישמר כל מידע הקשור לנהגים הנוהגים כחוק .
י

לכבוד
שר התחבורה ובטיחות בדרכים
מר ישראל כץ
שלום רב

הנדון : ביטול תאונות דרכים

מניעת תאונות דרכים לא קשה לביצוע מכוון שמערכת דומה עובדת כיום במגזר החקלאי . המערכת החקלאית אפילו מורכבת יותר מזו הנחוצה לתעבורה . ולכן ניתן להפעיל את המערכת התחבורתית במיידי . אני מדבר על שימוש ב- Precision Farming לצורך Precision Traffic . בחינה מתמטית של המעבר מעלה כי התעבורה המדויקת מורכבת פחות מזו של החקלאות המדויקת מתוך הכלל הידוע כי במשטח יש אין סוף קווים . והרי חקלאות עוסקת בשטחים ותעבורה במסלולים או קוים .
מערכת התעבורה המדויקת מחנכת ומחדיר תרבות נהיגה .
מערכת התעבורה המדויקת תקצר את אורך זמני הלימוד לסדרי גודל של חודשים .
צורת החינוך במערכת המוצעת היא בדומה להוספת מאות אלפי שוטרי תנועה .
המערכת עובדת על בסיס חונכות אישית .
לכל נהג סורר יוצמד ''שוטר חונך'' .
השוטר יהיה כמובן שוטר ווירטואלי אבל יהיה בנוכחות מלאה .
''אפקט האח הגדול'' מטופל ביסודיות והשוטר הווירטואלי יופיע רק כאשר הנהג עובר עברה.
פרטיות האזרחים תשמר בקפדנות ולא ירשם ולא ישמר כל מידע הקשור לנהגים הנוהגים כחוק .
י

כך ניצח השר הנפוח השמן את התחבורה הציבורית המאורגנת ..

עם זאת הגישה של השר נצחון והפסד ולא שרות מצוין לאזרחים גם ניצחון במלחמה לא יביא מזור לאזרחים ולכן השרןת ברכבת נראה כמו השר מםופש כבד ואלים הדג מסריח מהראש פתגם ישן ונכון

40 אחוז תוספת למשכורת , מענק 40 אלף ש״ח
הלוואי עלי כזה הפסד

באיזה מקום בעולם העובדים קובעים החלטות ניהוליות??? למה אצלנו צריכה להיות השחיתות הסוציאליסטית הזאת???

כל עוד השליטה בתחזוקת הקרונות היא בידי ועד העובדים, והקורסים להכשרת העובדים נמצאים גם הם תחת מגבלות שמטיל עליהם הועד, התאונה המחרידה הבאה היא בלתי נמנעת.
אולי כשזה יקרה ישראל כץ כבר לא יהיה שר, אז מה איכפת לו.
אבל גילה אדרעי עדיין תהיה בועד ונוכל לראות אותה עוד פעם מככבת, הפעם בועדת החקירה.
אני אישית עדיין לא מוכן לנסוע ברכבת, החיים שלי יקרים לי מדי.

אתה פשוט אדיוט

כמו ששמענו בטלויזיה הרכבת מוציאה כמליון שקל עבור מלונות עבור ועדי ועובדי הרכבות כל הרכבות מת''א לחיפה ועד נהריה ועד באר-שבע 150 ק''מ לכל צד שהחיינו ביפן ובסין 600 ק''מ לכל צד במהירות הבזק ובלי בתי מלון

הרכבת מתנהלת נורא אין בטיחות ולא תהייה עד שלא יחליפו את הקטרים הישנים והרועשים מימי הביניים לא ינקו ויתחזקו את הקרונות מבפנים ומחוץ הביטחות תרד לא יהיה רכבת כל חמש דקות חבל.. רכבת קלה בתל אביב חרטה אחת גדולה בחיים זה לא יקרה חבל שלא נותנים לראשי העיריות לנהל את העניינים שם הם נראה לי היו מסיימים יותר מהר ביחס לממשלה ושהוא אמרה שהוא לא רוצה תחבורה ציבורית בשבת אז התחלתי לשנוא אותו טעות חמורה! מה הקשר לשמור סטטוס קוו למה במדינות אירופה יום ראשון לא נחשב חשוב אז אין תחבורה ציבורית לא יש אז גם בארץ צריך להיות החרדים שולטים בממשלה וחבל אני ממליץ לכולם ללכת למחאה ביום שבת ולמחות נגד השחיתות בממשלה שתהייה כבר ממשלה טובה הכל חרא בממשלות בארץ!

ולפתוח את החברה מחדש בלי כל מוצצי הדם בצורת ''ועד עובדים'',
ומה אתה עשית???? נתת להם 40,000 שח מענק + 25% תוספת למשכורת + התחייבות שלא לפטר אותם עד 2030.
כמובן שהאינטרס שלך ברור לנו, ועד העובדי הזה יכול לתמוך בך או להפיל אותך במרכז הליכוד,אז אתה דואג לכיסא שלך בקדנציה הבאה.

הגיע הזמן שהשרים לא יהיו תלויים במרכזי המפלגות, כדי שיוכלו לשרת אותנו הציבור במאת האחוזים,בלי לפחד שמישהו נושף להם בעורף.

לא עשיתה נלום נתתה עוד מליונים למושחטים ולא נתתה תיקוה לצעורים שעושים צבא

המצב נשאר אותו מצב.
בכל המקומות בהן ההסתדרות התערבה , קרי, הרכבת, רשות הנמלים, חברת החשמל , מקורות , רשות השידור ,ועוד... , או בקיצור בכל החברות בהן וועד העובדים חזק , מי שנשאר לקבוע את סדר היום ואת התנהלות החברה - הם וועדי העובדים.
תשכחו מהתייעלות .

תחזוקת קרונות היא החלטה ניהולית נטו.
אתה הנחת לעובדים להכתיב לך את תיחזוק הקרונות. הם היו למנהלים. ואתה יצאת קטן.

לך הביתה.

צריך להחליף את השר.

זאת הבעיה. ישראל כץ מדבר ומתנהג כמו ביריון. תראו את שפת הגוף שלו ופרצופו, ותראו שמדובר בביריון, ולא בפוליטיקאי הגון.

ישראל כץ הוא פויטיקאי בוגר מרכז הליכוד במובן הרע של המילה.

חבל על הכסף שמשקיעים ברכבת
כל זמן שלא פתרו את הבעייה הבסיסית:
כח אדם הלא מקצועי והניהול החובבני.