- 14.
- 13.
הכתב רוצה מדרכות של חצי מטר ושכלי הרכב ישתלטו על הרחוב (ל''ת)
נמאס מתרבות הרכב הפרטי במדינת חצי מילימטר במפה, 16/05/12 16:33
- 12.
לא מסכים בכלל, 04/05/12 02:46
הרחוב שופץ לתפארת, ברמה מאוד גבוהה ובזמן מהיר. בערים אחרות השיפוץ היה לוקח יותר זמן, באיכות פחות טובה והתכנון כנראה שהיה פחות טוב.
רחוב שינקין שופץ בצורה טובה. הוא רחוב צר וצדדי שאמור לספק מינימום חניה (בעיקר לפריקת סחורות) ומעבר נוח להולכי רגל ורוחבי אופניים - שאגב הכשל שציינת שם הוא בכלל לא של העירייה אלא של התושבים.
אדוני הכתב, אם יש לך ג'יפ ועכשיו קשה לך לחנות, אני מציע שתחנה בחניון או שתבוא בתחבורה ציבורית או אופניים. אל תחסום את שביל האופניים ואז תבכה שאי אפשר לנסוע בו. -
- 11.
ערימה של תלונות ללא עובדות, מסקנות בלי שום קשר למציאות
מתבונן ומשתומם, 03/05/12 16:02
-
- 10.
- 9.
- 8.
- 7.
יקח עוד זמן רב להבין את הנזק הרב שחולדאי הסב לעיר
ירון, 03/05/12 14:57
- 6.
שיפוץ רחוב זה עניין של העיריה , מה הקשר לממשלה?
גדעון אמיר, 03/05/12 14:48
-
אריה פרלמן, 03/05/12 22:35
-
- 5.
מיכאל, 03/05/12 13:52
אני לא מכיר את פרטי העבודות בשינקין, ובהחלט יכול להיות שיש שם כשלון. אבל באופן כללי, אי אפשר לומר שהתשתיות בארץ (ובתל אביב בפרט) הן גרועות (גם לא בהשוואה לחו''ל). כלומר, בשורה התחתונה, הממשלה בהחלט ממלאת את תפקידה בתחום הזה (למרות שברור שיש מקום לשיפור).
ולמה לא מדויק - כי (אני מניח), מי שביצע את העבודות הוא לא הממשלה, אלא דווקא קבלנים פרטיים. הרבה פעמים נראה לי שדווקא הניסיון לבצע עבודות באמצעות השוק הפרטי (כדי לחסוך כסף בטווח הקצר) מוביל לתוצאות פחות טובות. אני לא בטוח שאם לעיריית תל אביב הייתה מחלקת עבודות מלאה (כלומר, כזאת שמתעסקת לא רק בתכנון ופיקוח, אלא גם בביצוע), התוצאה לא הייתה יותר טובה.
ודבר אחרון - בדוגמה הזאת לפחות, אין שום אלטרנטיבה למעורבות ממשלתית. בניית עיר זה לא דבר שיכול להתבצע בלי תכנון מרכזי. ככה שאין מה להתלונן על הכשלים של הממשלה (או העירייה), אלא רק לחשוב על דרכים לשפר את פעילותה.
- 4.
- 3.
יריב, 03/05/12 12:55
- 2.
- 1.