- 33.
- 32.
הייתה תקופה בישראל שרכבת ישראל היתה על הפנים היא היתאוששה מדבר
פקק תנועה , 25/03/12 13:20
- 31.
אפרים, 25/03/12 13:14
ככל הנראה הרכבת חולה מאוד בגלל ההנהלןתולא הועד.בתכנית הטלוויזיה ראינו את פלאי התחזוקה של הרכבת שמה לעשות,זאת פררוגטיבה של ההנהלה.לא הייתה כל הכחשה לעובדות.יסבירו לי מהקשר בין הועד לעובדות הבאות:
-תרגום ספרות טכנית בגוגל
-העדר פקוח איכות לאחר תיקונים
-הכשרת טכנאים מהפה אל האוזן
=שמוש במכשיר סלולרי כדי להעיר מתחת לקרון
-סביבת עבודה כלאחר פיצוף גרעיני
-קרונות שנצבעו בימי מתושלח
-נקוי קרונות עם צינור ומגב במקום במנהרה
-להמשיך?
אלה דברים צשל ההנהלה ואין כל סיבה עלי אדמות שמי שרק לא יהיה,כולל הועד,יתנגד.
להפך,אם קיים נפוטיזם,זה מקור לעבודה של מקורבים.
אז אם ככה נראה שטח שמטרתו לשמור על בטחון הנוסעים והעובדים,אני חרד מנהול הרכבת בשטחים אחרים,שהחיים שלנו לא תלויים בהם.
לטעמי ההנהלה מגלה חוסר מקצועיות,חוסר אכפתיות,התנשאות ללא הצדקה ואיז ואומר רוע לב כלפי כולנו.
צר לי שהועד לא הכריז על שביתה על רקע מחדלי ההנהלה בשטח התחזוקה:אז היו משחקי מחשב בהם רוצחים את ההנהלה והשר כץ היה מתיחס ברצינות לבעיות האמיתיות ולא לאגו שלו ושל ההנהלה.
- 30.
- 29.
- 28.
- 27.
- 26.
- 25.
עובדי חברת שמירה=בשמחה היו עושים תפקיד זה\\אך קטי דור עשתה כולנו חולים
דוד, 25/03/12 05:17
1. לא ראתי כתבה של קטי דור גם לא של אילה חסון כי אלה נחשבים אצלי עיתונאים סוג-ג-
2.שלא נדבר על ערוץ-1- עושה פירסום לעצמו
כאילו יש לו סחורה לימכור
\\\\\\\\\\\\תיקשורת זו חולה למרות תקציב מנופח
חוץ ממבט שני לעתים רחוקות מביא משהוא
3.יעני כאילו נשאר איזה כספ בקופה \\
אחרי שריקנו אותה דרך ב.לאומי
פושעי חשמל,מורים,עוסים,אחיות,רופאים,רשיות
את מי עוד שכחתי יעני הגיע תור רכבת
==
\\=\\אני כן מעריך שר תחבורה כי הוזיל
ועוד יעשה רפורמה אך בעיה שלנו מקום קטן
הרבה מכונית\\תוכנית נשיא זה כושל לא מתאים
לכאן כל עובד מכונית{כל משפחה יש כמה }
חובה עלינו להתנהג כמו יוון
כי מדינה חולה דורש שיקום כל פינה
-----------------
כן אהבתי שבוע של ארמון ולא ערוץ-2-
מתרוצץ לטיפול לערבים\\
כיום יש לנו בעיה זה פתחנו דלתות עבורם
ועכשיו מחפשים תרופא לפתור בעיה קשה זאת-
ראובן, 25/03/12 12:43
-
- 24.
- 23.
- 22.
וממתי וועד עובדים קשור בכלל לעובדים, או לעבודה? (ל''ת)
וועד- זה פרזיטים בטלנים ומושחתים שפועלים כמו מאפיה, 25/03/12 01:46
- 21.
- 20.
כל הועדים הגדולים - אסון טבע לאזרחים
avron , 25/03/12 00:28
חשמל, רכבת, נמלים, מים - הכל נשלט בידי ראשי הועדים שבטוחים שהם לכל הפחות שליחי אלוהים אם לא האלוהים בפועל. מה שבאמת מתאים להם זה השווקים בעולם השלישי, בעיקר בצפון אפריקה. שם מקומם הטבעי.
אבל מכיוון שגם ארצנו הקטנה לאט ובטוח מצטרפת לעולם השלישי, אז אולי בכל זאת כאן מקומם והאזרחים יעברו למקומות אחרים.
בסוף ישארו רק עובדי החברות על ראשי הועדים אבל לא יהיה למי למכור את תוצרתם או שרותם.
וגילה אדרעי מקומה באותם התאים שפינו דרעי ובניזרי.
- 19.
- 18.
- 17.
מי יתן ובשימוע יתנו למכוערת וחבריה הביריונים
נוסע מתוסכל, 25/03/12 00:17
- 16.
מני, 25/03/12 00:10
-
איש טיפש. הפריטו טלפונים והשירות השתפר. הפריטו טלויזיה והשירות השתפר. (ל''ת)הפריטו את אל על והשירות השתפר, 25/03/12 01:22
-
-
''מה כואב לכם שתצטרכו להתאמץ להגיע לעבודה''? - כן, זה בדיוק זה
נ, 25/03/12 01:42
וכואב לנו לא רק בשביתות, אלא גם בשגרה
כי צפוף נורא
כי אי אפשר לסמוך על לוחות הזמנים
כי היחס של חלק לא מבוטל מעובדי הרכבת כלפי הנוסעים הוא מחפיר - יחס משפיל ומבזה, כאילו הם מסיעים בקר ולא אנשים
וכי הרכבת מתנהלת כמו מאפיה, ולכן חצי מהעובדים הם קרובי משפחה, וחלק לא מבוטל מהם נטול כישורים כלשהם הדרושים לתפקיד אותו הם ממלאים ברכבת, וזה מתבטא בין היתר בליקויי הבטיחות שמתגלים חדשות לבקרים.
גם זה כואב לנו.
עכשיו, מה כואב לך? שתעבוד תחת מעסיק פרטי, שמתגמל עובדים לפי כישוריהם ולא לפי קשריהם? שהילדים שלך יצטרכו ממש ללמוד משהו ולהתאמץ כדי להצליח בחיים, ולא יהיה להם ג'וב מוכן מראש ברקבת? שלא תוכל לשבות כל שני וחמישי בכיף שלך? שאם תתייחס לנוסעים בצורה משפילה ויתלוננו עליך, למחרת תהיה מחוסר עבודה?
אותי כנוסע לא מעניין מי ירוויח יותר ומי ירוויח פחות. מעניין אותי שהרכבת תהיה שירות תחבורה ברמה של מדינה מערבית מפותחת. מזה כולם ירוויחו, פרט אולי לעובדי רכבת גרועים שיוחלפו בטובים מהם. ואם גם ההפרטה לא תועיל - הרי שהיא ממילא לא תזיק, כי שירות רכבת גרוע יותר מזה לא יכול להיות. -
-
- 15.
הפרטת הרכבת-העלאת שכר למנהלים/בכירים פרוטות לעובדים
אבי, 25/03/12 00:09
צורת ההתנהלות של העובדים ברכבת אינה מוצאת חן בעיני הציבור כי לאורך השנים השירות היה גרוע ובשנים האחרונות כשהתחילו להשקיע רואים סימנים של שיפור אבל הממשלה החליטה להפריט בצורה כזו או אחרת את הרכבת בלי תוכנית שיטתית ותוך נסיון לדחוק את העובדים-אז מה חשבו ההנהלה והממשלהשהעובדים יישבו בשקט.בסופו של תהליך הכנסת עובדי הקבלן תהיה הפרטה שבסוה יקבלו בכירים משכורות ''שמנות''והעובדים יקבלו קדחת-דוגמה לכך היא בבזק-לפני ההפרטה המנהלים הבכירים קיבלו משכורות ''נורמליות''והיום מיליוני ש''ח בשנה ואילו העובדים משתכרים היום משכורותעלובות ביחס למשכורות העובדים בעבר-
לא מעניין אותי מי מרוויח כמה, מעניינת אותי איכות השירות
נ, 25/03/12 01:49
יכול להיות שהיום כל עובדי הרכבת מרוויחים אותו שכר בדיוק - שוויוניות למופת - אבל הרכבת היא רקבת רקובה, גרועה, מאחרת, צפופה, שובתת ולא בטוחה.
אם זה שמעט מנהלים ירוויחו מליונים יהפוך את הרכבת לשירות תחבורה מערבי מודרני ראוי לשמו - מבחינתי כנוסע זה נהדר. מי שירצה שיעבוד ברכבת בשכר שיציעו לו, ומי שלא, שלא יעבוד שם.
אגב, הדוגמה של בזק נהדרת, שכן ההפרטה ושבירת המונופול שלהם הפכו את בזק מחברה מיושנת, מסורבלת עם תעריפים שערורייתיים ואיכות שיחה שמזכירה מדינת עולם שלישי, לחברה מודרנית ויעילה, שמציעה שיחות פנים ובינ''ל ואינטרנט במחירים תחרותיים מאוד, ובאיכות גבוהה. הלוואי שההפרטה ברכבת תביא לשיפור יחסי של השירות לנוסע, כפי שהביאה הפרטת בזק ושבירת המונופול שלהם, ותוך כל כך מעט זמן כמו אצל בזק.
-
- 14.
- 13.
- 12.
- 11.
- 10.
כבוד השר: המשך להחזיק את האצבע על שאלטר הסגירה
אריה פרלמן, 24/03/12 23:28
הביריונים של הרקבת למדו שלא כדאי להם לדרוך על הציבור, לכן הם נוקטים בעיצומים ''מסביב''...
עד כאן יפה. זו כנראה עבודה של עופר עייני - שבניגוד לגילה והעדר שלה - יש לו מידה סבירה של תבונה ושכל.
אבל אני רק מחכה ליום שבו הם יתחילו (שוב) להתעלל בציבור. זה יהיה יומם האחרון בעבודה. זה יהיה היום שבו תיסגר הרקבת לכמה חודשים עד שתיפתח שוב - והפעם כרכבת.
אני מקווה מאוד שלא יהיה בכך צורך, והם יתנו לרפורמה לעבור ברציף...
אבל אם כן יהיה צורך - אני מוכן לסבול באופן זמני עד לאירגון מחדש.
- 9.
- 8.
-
קוקי, 25/03/12 12:52
-
- 7.
- 6.
אמנם באיחור אך עדיף מאוחר מאשר אף פעם - לפרק, לייעל, לסדר
דוד, 24/03/12 22:44
- 5.
חייבים להפריט את הרכבת.תקראו...
דוד, 24/03/12 22:37
- 4.
עובדים שנקטו באלימות, בהם יו''ר הוועד אדרעי
tovamaoz1 , 24/03/12 22:23
- 3.
נ, 24/03/12 21:54
בועד עובדי הרקבת חושבים שאם לא יבדקו כרטיסים, בטח אנשים יתחמנו וירמו אותם על ימין ועל שמאל. הבעיה היא שהם חושבים כמו חברי ועד עובדי הרקבת, שכנראה היו עושים בדיוק את זה. רוב הנוסעים, לעומתם, בסך הכל רוצים להגיע ממקום למקום, לצאת בזמן שתוכנן ולהגיע בזמן שתוכנן.
בפועל, הנוסעים נתקלים באיחורים על בסיס יומיומי, בשביתות - חלקן ללא שום התרעה מראש, בצפיפות בלתי נסבלת, בליקויי בטיחות חמורים, וביחס משפיל ומבזה מצד חלק לא מבוטל מעובדי הרכבת שבאים במגע עם הנוסעים.
ולא שכחנו את ההתייחסות לרכבת כאל עסק משפחתי - חמולות שלמות מועסקות, וגם את הנהגים שהחזיקו סמים בתא הנהג ואף צרכו אותם במהלך המשמרת - גם אותם לא שכחנו.
פירוק לשלוש חברות נפרדות זה הדבר הכי עדין שיכלו לעשות לרקבת ישראל הרקובה הזו. צריך היה לפרק אותה לאלף חתיכות קטנות ולהרכיב אותה מחדש כמו שצריך, עדיף בזיכיון לחברה בינלאומית שיודעת את העבודה ושיש לה ניסיון מוכח במקומות אחרים.-
הרקבת התפשטה לכל כך הרבה מחוזות
איהו המרקיב, 24/03/12 22:51
-
אבל אתה שכחת את נהג הקטר שעבר באור אדום והועד סרב להעמידו (ל''ת)
לפני בית דין משמעתי, 25/03/12 01:26
-
- 2.
- 1.