יש הגיון מסוים הקשור לאינטרס הציבורי ברשת מנוהלת. המדינה חיה מהמיסוי על דלק. על חשמל אין מיסוי. אם צריכת החשמל לרכב תהיה משמעותית, יהיה הפסד מס. הרשת המנוהלת תאפשר בעתיד להטיל מס, גם אם נמוך יותר, על צרכני החשמל לרכב.לכן לדעתי יש להלחם על כך שיהיו הרבה חברות שיתנו שרות לבקרת וניהול החשמל לרכב, והמחיר יהיה בפיקוח. כך כולם יצאו נשכרים, חוץ אולי משי אגסי שלא יהיה מונופול..

אגסי מתנהל כאילו השמש זורחת לו מאחורה, כאילו הוא המציא את המושג מכונית חשמלית ויש לו זכויות בלעדיות על ''הפטנט''.

לא משנה שבארה''ב נמכרות מכוניות היברידיות (מנוע חשמלי משולב עם מנוע בנזין) וחשמליות טהורות כבר כמה וכמה שנים, ושמה פשוט באים הביתה ושמים בשקע.

גם בלי אגסי יהיו מכוניות חשמליות, אגסי פשוט מנסה ליצור מונופול של טעינה וזה לא הולך לקרות

מזוכיסטים.

כל מילה שאתה כותב בנושא מביישת אותך.
אין לך שמץ של מושג או הבנה .. גם לא בסיסית בנושא!

תתחבר לעובדות בפעם הבאה.

נמאס מההצגה של שי אגסי.. בסוף אנחנו נאכל אותה ונשאל ''איפה היינו ואיך נתנו למונופול שנקרא בטר פלייס לקום״.... שמישהו יתעוורר כבר

ברור שמי שלא רוצה לא חייב לקנות, הנה טויוטה מכניסה עכשיו את ההייברידי שלה אז כל הטענות על מונופול או חוסר יכולת מיקוח לא הולכות לקרות.

אבל מה לעשות אגסי מקורב למשפחות המלוכה וכל השאר לא !!!

הרי אם תהיה יותר מחברה אחת (ותהיה, כבר עכשיו אפשר לראות שזה הדבר הבא) אז הרי תהיה תחרות ואי לכך יהיה אפשר להתמקח כמו שאנחנו אוהבים.

טימטום שלא יאומן