החוצפה שלך לא תתואר.עזות המצח,והאטימות מחייבות-לגרש אותך לכל רוח.השיטה ''להלך אימים''עלינו-פשטה רגל מר קונוס.במנגנון ההרס השערורייתי שקם בכנסת ואשר עולה מיליארדים -אינך חושב בכלל לקצץ?תקציב הכנסת השערוריתית?ערימת שרי ההבל המיותרים שצריכים לעמוד מול המראה ולבכות?אסופת העסקנים במסווה יועצים?????האסון שלנו -שיטת השלטון הרקובה שממיתה עלינו שואה. אין שום הצדקה שאתה ועוד-119 דיירים מיותרים ומשועממים ימשיכו לאכול ולחיות על חשבוננו. הפכתם לכתם ולמשא-כבד מנשוא. אני גאה באזרחי מצריים שהשכילו לצאת לרחוב כדי להיפרע ולהשתחרר מהעבדות.זוהי חובתנו האזרחית לעלות על ירושליים-לדרוש סילוק ערימת השרים וחברי הכנסת,ולגאול את המיליארדים שנשפכים על האסופה הזו. שינוי שיטת הממשל,מעבר למשטר נשיאותי,יש כבר נשיא שעולה לנו-70,000 ש''ח לחודש+הוצאות ענק לניהול ההרמון המיותר.כל אלה כספים שלנו-שהמנגנון הרקוב מבזבז.ואז נופלים עלינו-חונקים אותנו במיסוי,בהעלאות מחירים ללא סיבה,ועושק בבנזין שצריך לעלות-2 ש''ח לליטר כי חבית נפט עולה-86 דולר בלבד.......לא נותנים לחיות,שכר העושק מינימום הוא אות קלון

מה עם ויזה קל שעושקת את הלקוחות ואין עליה פקוח אנ י לקוח שחושב שצריך לבדוק מה שקורא בחשבונות של הלקוחות לבדוק דחוף לפני שתקום ועדת חקירה שטיניץ אנהנו העובדים מחזקים את ההון והשלטון לא הם אותנו הליכוד צריך ללכת אין להם המלה לצבור

מעולם לא שמעתי את שר התחבורה..(מי זה???!!...) מתייחס אי פעם למשרד שלו אך שמעתי אותו מתייחס לנושאים שלא קשורים למשרדו, העצוב הוא שזה לא רק בממשלה הזו היות כל שרי התחבורה ומשפחותייהם לא משתמשים ב חבורה הציבורית הם לא עשו ולא עושים דבר לייעל ולשפר את התחבורה הציבורית שבמדינות העולם השלישי שאנחנו כל כך מזלזלים בהם התחבורה הציבורית יעילה ועובדת לשירות האזרח ולא נגדו.
האם ידעתם שנסיעות שאמורות להיות מקיסמום דקות ספורות צריכים להחליף 3 אוטובוסים אם לא ארבעה שלא לדבר על הזמןשמחכים לאטוטובוס עד שהוא מגיע.
חברת ''אגד'' בקו הרצליה לכיוון תל-אביב מזעזעת אוטובוסדים משנת תרפפ''ו, זמן המתנה שעות על גבי שעות, שירות גרוע שבו יד ימין לא יודעת מיד שמאל ובמקום שישקיעו את הכסף בייעולומתן שירות הולם לאזרח הם משקיעים את הכסף בפרסומות וקמפיינים שקריים.

הגברת היעילות של תחבורה ציבורית פרושה מחיר זול יותר למשתמש הפרטי מ-2 סיבות.
1. המחיר העיקרי שמשתמש משלם כיום על שימוש בתחבורה ציבורית הוא לא מחיר כרטיס האוטובוס, אלא הזמן שמתבזבז יחסית לחלופות. המחיר עבור המעמד הבינוני ומעלה מגיע למאות שקלים ביום.
2. אם ישתפר השירות והתדירות יהיו יותר נוסעים, ויותר הכנסות, קווים תדירים יותר עם תשתיות טובות יותר - רמת שירות טובה וזולה יותר.

יש 3 דברים מרכזיים כדי לייעל את התחבורה הציבורית, 3 הדברים האלה לא עולים הרבה כסף
1. BRT בתוך הרחובות הראשיים של הערים
2. נתיבי תחבורה ציבורית יעודיים (ללא הפרעות וחסימות) ועדיפות ברמזורים
3 ''תחבורת מעברים'' - הפרדה בין קווים ראשיים בעלי תכיפות של 2-3 דקות על עורק תנועה, לבין קווים שכונתיים שיביאו אנשים אל הקווים האלה.

אם נעשה את זה נגלה פתאום שנסיעה בין פתח תקווה או בת ים אל תל אביב לוקחת רבע שעה לכל היותר.

זה לא יקר, לא דורש 300 מיליון ש''ח בשנה, למעשה זה יחסוך למשק לפחות 10 מילאירד ש''ח שמתבזבזים היום על עמידה בפקקים. הקונספט הזה נוסה בהצלחה בעשרות ערים בעולם.
הסיבה העיקרית שזה לא נעשה היא שחיתות

שערוריית תאגידי המים שנועדו לתת עוד עשרות משרות מיותרות ?תראה על רגל אחת כמה כסף חסכנו??זה היה קורה במדינה מתוקנת.אולם פה נוצר מנגנון שערורייתי ענק שהפך למשקולת על הקופה הציבורית-וזה האסון שלנו.''ההנחה על הדלק''הינה בדיחה עלובה שלך ושל ראש הממשלה המביש.חבית נפט עולה-86 דולר,שמעתה?86 דולר...אז למה קיבינימט ליטר דלק עולה-7 ש''ח???לפני שנתיים חבית נפט עלתה-148 דולר...וליטר דלק עלה-6,20ש''ח-אז תגיד לאלוהים לכל הרוחות איך זה שמחיר ליטר שהיה צריך להיות-3 ש''ח עולה -7????זה מסביר את השיטה של חבורת מנוולים שהשתלטה על קופת המדינה-ואנו בני הערובה. לכן לא ירחק היום כמו אזרחי מצרייםנצא לרחובות,נעלה לירושליים,ונדרוש -שתסתלקו מחיינו ומהמדינה.אין מקום לוויתורים כי שיגעתם אותנו,הורדתם אותנו לעוני,ועשקתם אותנו. שחיקת הגימלה בגין עזות המצח שלך -בניתוק ההצמדה לשכר הקבע בניגוד לחוק-תהיה קלון על ראשך וראש הממשלה הארור שהחזרנו סוס מת-ךחיינו.שינוי שיטת הממשל המופקר הינה צו השעה.אין לנו סיכוי כל עוד המנגנון השערורייתי מרוקן את הקופה ללא צורך.וטיפול רפואי-למה חינם לכל120 המטופלים?אתם נכים חבורת עלוקות מתועבת?אני מש

קראתי את 9 התגובות הראשונות,כל אחד יותר חוכמולוג מהשני, לדעת אחד יש פחות מדי קוים לשני יותר מדי קוים,לשלישי חלוקה לא נכונה, רביעי תדירות חמישי סתם שנאה וכו' וכו'...
עושים משהו טוב אז תפרגנו או תיסתמו...
אין מהלך כלכלי שכולם יהיו מרוצים ממנו אבל כל עוד יש תוכנית ודרך הכלכלה בדרך טובה והנתונים מוכיחים זאת.
וכל זאת בזמן שכלכלות בעולם מתפרקות והמצב הבטחוני פוליטי במזרח התיכון לא ברור.

ברור אחרי שהעלו מיליון פעם במהלך השנה את המחיר החליטו ''קצת'' להוריד אולי גם בדרך ידאגו שהחלונות יהיו נקיים ואפשר יהיה להסתכל מהם החוצה בלי להרוס את הראיה וגם מצב טכני די מדאיג בתחבורה ציבורית רק בנס יש מעט תאונות כי האוטובוסים על הפנים

עוד נסיון הבל של העציץ המטופש כדי להרדים אותנו.יש להמשיך במרי האזרחי עד שחבורת הנבלה של המנגנון הממשלתי השערורייתי תסולק מחיינו.האיש המכונם הזה עולה לנו-80,000 ש''ח לחודש. בשביל מה?למה?לא הייתי מעסיק את הטיפש הזה בשכר מינימום....

על העליבות שלך,וחוסר היושרה שלך דובר רבות. אולם על החוצפה ועזות המצח שלך-טרם דובר. אנו מביעים את שאט הנפש והכעס אליך בגין העוול הנורא שגרמתה לנו בגין שחיקת הקיצבה לאורך שנים. בגללך-חברים רבים נמצאים במצוקה כלכלית,במצב נפשי רע,ותחושת עלבון.אתה חכם עלינו ''הערכיים''הרחוקים ממנגנון,וועדי עובדים ושאר החולות הרעות במשק. בקרוב ניפגש בבית הדין הארצי בתביעת ענק שתוגש על הלנת שכר,ועבירה על חוקי השכר,חוק הגימלאות המשולב-1985. כמו כן תוגש כנגדך תביעה אזרחית על-הפרה חד צדדית של החוק,שינוי חוקי השכר בניגוד לחוק,וגרימת עוגמת נפש וצער לאלפי גימלאים-מושפלים. מאחלים לך-רעב,עוני ושאר התחלואים על מנת שתחוש -מה גרמתה.תתבייש.

לא עדיף לשריין את כל הכסף שהמדינה גובה מתחבורה לצורכי תחבורה בלבד?
כל הקנסות,האגרות,המכס[הבלו והדברים האחרים שנגבים מכלי רכב - שיהיה תקציב שמיועד אך ורק לצרכי תעבורה.

תנסו לסוע מיהוד לתל-אביב ב9 בערב,תגיעו אולי ב 11 בלילה

יותר מדי קווים נוסעים באותה הדרך. אפשר להפחית שמונים אחוז ממספר הקווים הנכנסים לתל אביב למשל, ולקיים ארבעה-שישה קווים שיסרקו את תל אביב הלוך ושוב בתדירות יעילה של רכבת תחתית.
אין שום סיבה שקו 7 יסע ברמת אביב כמו קו 27, כמו 127, כמו 45 וכמו עוד קווים רבים מדי ומזהמים מדי של אגד כשקו אחד יכול להכניס ולהוציא את כולם מרמת אביב למסוף איסוף מרכזי.
כך לגבי כל השכונות כולן.

פתרון כזה יחד עם נת''צים יעלים לחלוטין בעיות בעיות של סדירות הגעה, עומסים ואי נוחות בקווים.

צריך לוודא שאף חברת אוטובוסים לא מקבלת העדפה או סובסידיה, ולאפשר תחרות חופשית בתחום. להוריד את תל-אביב מהרעיון המגוחך של רכבת קלה (מה נראה לכם, שאתם עיר מטרופוליטנית? בסך הכל פרבר ענק עם מע''ר קטן בגבול רמת-גן) ולעבור לקוי אוטובוס מופרדים. כשהעיר תגיע לגודל שמצדיק רכבת קלה אז אפשר יהיה להקים אותה על אותה תשתית. בכל אופן המדינה לא צריכה לממן תחבורה ציבורית בכלל - תחבורה ציבורית זה אינטרס של העיריות וזה צריך להיות מנוהל במסגרת תאגידי ערים.

אחרת א''א לסמוך על תחבורה ציבורית.
כשצריך לחכות חצי שעה לאוטובוס שאמור להגיע כל עשר דקות פשוט לא משתלם ולא אפשרי לנסוע באוטובוס.

תשקיעו את הכסף בתיגבור הקווים ובנת''צים ותועילו יותר.