ביטול תאונות דרכים

ביטול תאונות דרכים לא קשה לביצוע מכוון שמערכת דומה עובדת כיום במגזר החקלאי . המערכת החקלאית אפילו מורכבת יותר מזו הנחוצה לתעבורה . ולכן ניתן להפעיל את המערכת התחבורתית במיידי . אני מדבר על שימוש ב- Precision Farming לצורך Precision Traffic . בחינה מתמטית של המעבר מעלה כי התעבורה המדויקת מורכבת פחות מזו של החקלאות המדויקת מתוך הכלל הידוע כי במשטח יש אין סוף קווים . והרי חקלאות עוסקת בשטחים ותעבורה במסלולים או קוים .
מערכת התעבורה המדויקת מחנכת ומחדיר תרבות נהיגה .
מערכת התעבורה המדויקת תקצר את אורך זמני הלימוד לסדרי גודל של חודשים .
צורת החינוך במערכת המוצעת היא בדומה להוספת מאות אלפי שוטרי תנועה .
המערכת עובדת על בסיס חונכות אישית .
לכל נהג סורר יוצמד ''שוטר חונך'' .
השוטר יהיה כמובן שוטר ווירטואלי אבל יהיה בנוכחות מלאה .
''אפקט האח הגדול'' מטופל ביסודיות והשוטר הווירטואלי יופיע רק כאשר הנהג עובר עברה.
פרטיות האזרחים תשמר בקפדנות ולא ירשם ולא ישמר כל מידע הקשור לנהגים הנוהגים כחוק .
יש לי הרגשה לא נעימה כי ניתן להציל מאות אנשים בשנה ולא מצילים .
לכך נ

הנדון : מניעת תאונות דרכים
מניעת תאונות דרכים באמצעות מערכת למניעת תאונות דרכים (ממת''ד)
הממת''ד מחנך ומחדיר תרבות נהיגה .
המערכת תקצר את אורך זמני הלימוד לסדרי גודל של חודשים . צורת החינוך במערכת
המוצעת היא בדומה להוספת מאות אלפי שוטרי תנועה . המערכת עובדת על בסיס חונכות אישית .
לכל נהג סורר יוצמד ''שוטר חונך'' .
השוטר יהיה כמובן שוטר ווירטואלי אבל יהיה בנוכחות מלאה .
''אפקט האח הגדול'' מטופל ביסודיות והשוטר הווירטואלי יופיע רק כאשר הנהג עובר עברה.
פרטיות האזרחים תשמר בקפדנות ולא ירשם ולא ישמר כל מידע הקשור לנהגים הנוהגים כחוק .
יש לי הרגשה לא נעימה כי ניתן להציל מאות אנשים בשנה ולא מצילים .
לכך נלווים הפצועים באלפים וכן הפסדים כספיים ניכרים .
כיום ניתן להפעיל מערכת מצומצמת בסדר גודל של עשרות רכבים להדגמת ייתכנות .
כל הכלים קיימים ולא משתמשים בהם .
המערכת תעזור לשוטרים בזיהוי עברייני תנועה ובכך תעזור באכיפת החוק והקטנת הפגיעות בנפש וברכוש.
הנהגים יבינו עם הזמן כי לא ניתן להתחמק מידי החוק כאשר כל עברה תזוהה ותתועד.
הבנה זו היא הדרך החינוכית בה ניתן לגרום לנהגי

לכבוד
שר התחבורה ובטיחות בדרכים
מר ישראל כץ
שלום רב

הנדון : צמצום תאונות דרכים

צמצום תאונות דרכים באמצעות מערכת לחינוך והחדרת תרבות נהיגה .
המערכת תקצר את אורך זמני הלימוד לסדרי גודל של חודשים . צורת החינוך במערכת
המוצעת היא בדומה להוספת מאות אלפי שוטרי תנועה . המערכת עובדת על בסיס חונכות
אישית . לכל נהג סורר יוצמד ''שוטר חונך'' . השוטר יהיה כמובן שוטר ווירטואלי אבל
יהיה בנוכחות מלאה .
''אפקט האח הגדול'' מטופל ביסודיות והשוטר הווירטואלי יופיע רק כאשר הנהג עובר
עברה. פרטיות האזרחים תשמר בקפדנות ולא ירשם ולא ישמר כל מידע הקשור לנהגים
הנוהגים כחוק . יש לי הרגשה לא נעימה כי ניתן להציל מאות אנשים בשנה ולא מצילים .
לכך נלווים הפצועים באלפים וכן הפסדים כספיים ניכרים .
כיום ניתן להפעיל מערכת מצומצמת בסדר גודל של עשרות רכבים להדגמת ייתכנות .
כל הכלים קיימים ולא משתמשים בהם .
אני מוכן להתייצב בכל מקום ובפני כל פורום על מנת להסביר את המערכת המוצעת ולענות על שאלות,
ככל שאדרש.

כתובתי : ת. ד. 75 תמרת 36576 .

בברכה
אלחנן שוחט

לכבוד
שר התחבורה ובטיחות בדרכים
מר ישראל כץ
שלום רב

הנדון : צמצום תאונות דרכים

צמצום תאונות דרכים באמצעות מערכת לחינוך והחדרת תרבות נהיגה .
המערכת תקצר את אורך זמני הלימוד לסדרי גודל של חודשים . צורת החינוך במערכת
המוצעת היא בדומה להוספת מאות אלפי שוטרי תנועה . המערכת עובדת על בסיס חונכות
אישית . לכל נהג סורר יוצמד ''שוטר חונך'' . השוטר יהיה כמובן שוטר ווירטואלי אבל
יהיה בנוכחות מלאה .
''אפקט האח הגדול'' מטופל ביסודיות והשוטר הווירטואלי יופיע רק כאשר הנהג עובר
עברה. פרטיות האזרחים תשמר בקפדנות ולא ירשם ולא ישמר כל מידע הקשור לנהגים
הנוהגים כחוק . יש לי הרגשה לא נעימה כי ניתן להציל מאות אנשים בשנה ולא מצילים .
לכך נלווים הפצועים באלפים וכן הפסדים כספיים ניכרים .
כיום ניתן להפעיל מערכת מצומצמת בסדר גודל של עשרות רכבים להדגמת ייתכנות .
כל הכלים קיימים ולא משתמשים בהם .
אני מוכן להתייצב בכל מקום ובפני כל פורום על מנת להסביר את המערכת המוצעת ולענות על שאלות,
ככל שאדרש.

כתובתי : ת. ד. 75 תמרת 36576 .

בברכה
אלחנן שוחט

כמובן שיש צורך באכיפה וענישה, ועוד יותר יש צורך בתשתיות טובות. אבל, חשובה יותר מאלו היא הכשרת הנהג! חינוך לערכים נכונים, לימוד נהיגה יעיל יותר בזמן שיעורי הנהיגה (בניגוד לחלק מהמורים שמלמדים ''לעבור טסט''), ליווי וחשיפה של נהגים חדשים לכביש הפתוח באופן הדרגתי והדרכת נהיגה מתקדמת (לא ''נהיגה מונעת'') לכל נוהג.

דווקא במדינה קטנה כמו ישראל, הפוטנציאל שיש להכשרת הנהג הוא גבוה משמעותית במדינות גדולות יותר, שקשה לבצע בהן הכשרה מקיפה יותר.

40% שיגיעו לעבודה בתחבורה ציבורית יעילה - BRT. עוד 40% שיגיעו באופניים וברגל. זה אפשרי על ידי שילוב של נתיבי תחבורה ציבורית, BRT , שבילי אופניים ועירוב שימושי קרקע. במרכז תל אביב, היום 15% מהאנשים שנוסעים לעבודה משתמשים באופניים. אפשר להפחית מאד את תאונות הדרכים - גם אם זה יפגע בתאגידי הרכב והדלק.

אי אכיפת החוק קוראת לנהיגה פראית!
כל יתר האמצעים המומלצים תורמים פחות מדי ומאוחר מדי.
גם תשתיות טובות לא מונעות מנהגים צעירים מלהשתולל כי זה טבעי.
בחו''ל הנהג הישראלי נוהג פתאום כמו שצריך, כי הוא מפחד.

שלילת רשיון= טמבליות מהרמה הכי נמוכה!
קנסות נמוכים כמו בארץ = טפשות אינפנטילית
עונשי מאסר בפועל+קנסות דרקוניים+עיקול ומכירת הרכב במכירות פומביות כל אחד מאלו ובעיקר שלושתם ביחד הורידו פלאים את מספר התאונות ואת תופעת הנהגים המופרעים

מאסר בפועל על כל עבירת תנועה חמורה, או, לחילופין, החרמת הרכב לצמיתות, זאת ענישה ראוייה. 1,500 ש''ח קנס זה ממש לא ''החמרה''. בנוסף לכך יש לשלוח למאסר בפועל את כל מי שנתפס נוהג שיכור או ללא רשיון, או מדבר בטלפון סלולארי בזמן נהיגה (מה שמסכן את הציבור כמעט כמו נהיגה בשכרות).

אם אפשר לבנות ''מתקן'' לכליאת הפליטים, אפשר גם אפשר לבנות ''מתקן'' לכליאת עברייני תנועה.