יש קרחון שניתק מגרינלנד בגודל של מנהטן. עד שיסיימו לבנות את הרכבת (שלא נעצרת) כבר לא ישארו מים לקפה.

עם כל ההערכה להתקדמות הטכנולוגית, הבעייה בתחבורה זה הזמינות של תחבורה אפקטיבית לתחנת הרכבת המהירה, ומהתחנה הסופית ליעד.

מרשים מאד שאפשר לנסוע מרחק של 200 ק''מ במהירות 500 קמ''ש במקום 300 קמ''ש, אך אם לוקח לך להגיע לתחנת הרכבת שעה, ועוד שעה מתחנה הרכבת הסופית ליעד, ברור איפה צוואר הבקבוק.

גם בתקשורת הקווית הבעייה מוכרת, ונקראת ''המייל האחרון''. הפתרונות עבורה הם היקרים והמסובכים ביותר.

לאן יצאו לואקום?

רכבת בוואקום ותחזוקתה תעלה בהפרש הרבה יותר גדול מ 3 מליון דולר לקילומטר שזה כלום.
בהתבסס על כך שרכבת מגלב עולה 70 מיליון דולר לקילומטר (עוד נתון חשוב שהשמטתם)

akol mitparek

באמת צריך לומר לכם שסין היא שכנתה ממערב של יפן? יפן היא הכי מזרחה שיש..

חוץ מזה שסין נמצאת ממערב ליפן ולא ממזרח...