הסוללה עצמה לפני מסים עולה 40-60 אלף שקל, לפני מע''מ, הובלה, מלאי, מחזור . גם עלות עמדות טעינה, עלות עמדות החלפה וכדומה אינן נמוכות.
ו-35 אלף כלי רכב חשמליים בשנה כבר ב-2011 נראה מספר מוגזם. התשתית קיימת? תחנות ההחלפה נמצאות בכל רחבי הארץ? לחברת החשמל הקורסת יש פתאום כושר ייצור שיכול לעמוד בתוספת הביקוש? עשרות אלפי נהגים יהיו מוכנים לסוע ברכב שאחרי מאה ק''מ צריך להחליף לו סוללה?