מכוני בדיקה פשוט לא מתקדמים עם הטכנולוגיה, וישנם מקרים בהם הם עוזרים למאעכרים האלו.
במקרים רבים הם פשוט לא מקצועיים מספיק - סיפור אמיתי - איש בא עם גטס לבדיקה וביקש שישימו דגש על הגיר. אמרו לו שהגיר מצויין ובטופס כתבו לו שהגיר נוקש בהכנסה להילוך. אני מכרתי את הרכב הזה ולא יודע מה מצב הגיר באמת, אבל אחר כך ראיתי שכתבו לו את זה... לא אמרו בעל פה... מקווה שזה באמת כלום.

שמעתי כבר כל כך סיפורים שאני קונה רק מהליסינגים למינהם. אתה מקבל רכב חרוש, אבל על זה אתה גם משלם, בלי יותר מדי משחקים. בשוק הפרטי 50% שתקבל רכב גרוע משל הליסינג ותשלם על רכב ''טיפ טופ'' שאיזה מאעכר טיפל בו...

הח' ABS וגיר אינם עולים 10.000-20.000 ש''ח.
מחיר מופרז לדעתי. בתור אחד שמכיר את הנושא מקרוב, אני יכול לומר שנכון לבצע בדיקה נוספת במוסך מורשה עם סקאנר מיוחד לבדיקת תקלות במחשב. קשה לעלות על תקלות ש''טופלו'' ע''י נוכלים ורק במוסך מורשה עם אנשי מקצוע טובים ניתן לבדוק זאת היטב.
בקניה של רכב יש לבדוק שהמוכר הוא הבעלים את הרכב ולא לקנות לפי הנחמדות שלו.

אפשר לקנות כבל שיחבר את הרכב למחשב נייד עם תוכנה יעודית או מערכת יעודית.
זה עולה זול (כמובן יש מערכות מקצועיות).
המכונאים חאפרים וחבל.

כתבה שיקרית !!!! הרי ידוע שטויוטה לעולם לא מתקלקלת. המוסכים של טויוטה קיימים אך ורק לטיפולים שוטפים בלבד.
מעניין מה היו המגיבים כותבים אם הרכב היה אירופאי?

האם קנייה מחברת ליסינג גדולה תקטין את הסיכון לקנות רכב מלא בתקלות? סך הכל, אתה מצביע על בעיות, אבל האם יש דרך להתגבר על בעיות אלו?

בשביל כל שאר הבדיקות אפשר לגשת למוסך היבואן שיחווה דעתו - אז תעלה בדיקה ממוחשבת כמה מאות שקלים, אבל לדעתי שווה.
טוב שהעלתם את הבעייתיות בנושא, אבל כדאי שמישהו ייקח זאת ברצינות.

נפלתי ככ הרבה שאין לי כוח לרשום
כמה שקרים וכמה פשעים

בשבוע שעבר רכשתי מכשיר דיאגנוסטיקה לרכב (סטנדרטי לכל הרכבים מ 1996 ואילך) בסביבות 40$ עושה עבודתו נאמנה, נבחן עם רכב עם סימול ''תקלת מנוע'' ולפי הדיאגנוסטיקה חיישן בגיר היה דפוק.
המכשיר נקרא CODEKEY היה ולא נמצא פירוש לקוד התקלה נכנסים לאתר,מקלידים הקוד ומקבלים תשובה.
גודלו כגודל מכשיר כף יד (טלפון סלולרי)

התחקיר הזה בעייתי ולא מדוייק ככ
אני בדקתי רכב במכון בדיקה ואמרו לי מפורש תקלות חמורות במנוע כגון הספק ומומנט שהיו נמוכים מהרגיל
עקב כך פניתי למוסך מורשה ושם גילו לי תקלה בפיקוד האלקטרוני
אם לא הייתי עושה את הבדיקה שגילתה עוד דברים כמו מכה בשלדה , בלימה לקויה וכייון שהיה צריך לבצע הייתי מפסיד הרבה כסף

מניסיון של מכונית חדשה שהיתה ברשותי היו בעיות בגיר אחרי שנה. שגם אחרי החלפת בגיר הבעיות המשיכו והמכונית טופלה במוסך מורשה של החברה.
אני מבין שמגיב 9 הוא בעל מכון בדיקה אן עובד מטעמו.לפי הכתבה הזו , כדאי שמכוני בדיקה יתחילו לעבוד עם טכנולגיות של המאה ה-21 ולא בטכנולוגיות ישנות. אני מבין שכל חברה יש את המחשבים שלה ומכוני בדיקה לא ירכשו את כל המחשבים של כל החברות.
מה שברור לי מהכתבה שאין טעם לבדוק המכונית במכון בדיקה אלא במוסך מורשה הכולל בדיקת פחח.

עד עכשיו משלושה מיקרי אלקטרוניקה ברכב, שלי ושל ידידים - הבחור מבריק וישר - מגיע לו כל הקרדיט שבעולם

בדקתי מכונית בקמפיוטסט ובבדיקה
היה כתוב שהמצבר ומערכת החשמל במצב תקין.
קניתי את הרכב,
לאחר ארבעה ימים בלבד התברר שהלך המצבר.
בקומפיוטסט טענו שבאותיות הקטנות שבהסכם
כתוב שאין אחריות על בדיקת המצבר.

חוץ מזה, עלות תיקון התקלות שצוינו הוא עלות חלקים חדשים אצל היבואן, וזה לעומת עלות ''שיפוץ מנוע''. לעשות שיפוץ ראש או מנוע אצל היבואן יעלה עשות אלפי שקלים טובים, ואת התקלות שצוניו מתקנים בשוק החופשי ומשתמשים בחלקים משומשים.

לתקן את התקלות שצוניו בכתבה יעלה מקסימום כמה אלפי שקלים.

בקיצור, כדאי שאת התחקיר הבא יעשה מישהו שיש לו מושג כלשהו ברכב

בדיקת דינמומטר+בדיקה במחשב מוסך מורשה?

ניכר שמי שעשה את התחקיר לא מבין הרבה ברכב.

''פחח מקצועי'' שהוא מושג בעייתי כשלעצמו, לא מקצועי מספיק בשביל לבדוק ולגלות כל בעייה או ''תפירת'' מרכב, בתחום הזה מכוני בדיקה עושים לרוב עבודה טובה, וזה התחום הכי חשוב לבדוק לפני קנייה.

עלות שיפוץ ראש מנוע או מנוע שלם גבוהה בהרבה ממה שצוין ונעה בין 4500 ש''ח ל איזור ה 30000. המחירים שצוינו הם של החלפת מנוע מייבוא של חלקים משומשים ולא של שיפוץ.

כל נוסא הדיאגנוסטיקה מורכב בהרבה ממה שצויין. רוב הסורקים לא מגלים את כל התקלות, אלא רק מחשבים של היבואן, לכן סריקה ממוחשבת לא מכסה הכל. גם סריקה אצל היבואן לא מושלמת, דוגמא לכך היא מרצדס, שגם מחשב החברה לא יגלה תקלה בחיישן האויר שעלותה מינימום 2000 ש''ח. עוד דוגמא הם וולבו אס 80 או קרייזלר ניאון שבהם אפשר לטפל רק אצל היבואן ובגלל זה המחיר הנמוך שלהן כמשומשות.

זה רק על קצה המזלג, מכון בדיקה לא יקח אחריות על בדיקה חלקית, וישלח ליבואן לבדיקה. המכון לא רוצה להיות חשוף לבדיקות אלא להתרכז במה שהוא יכול לבדוק ולהוכיח ולא במה שלא.

''נעלמות האותיות והכתב'' עד היום ישנם אותיות שלא נדלקות (כגון השעון ועוד) ואחרות שמהבהבות ומופיעות ונעלמות מתי שבא להן.
אמו לי שעלות המחשב כ 4000 ש''ח.

על תקלות מחשב ועל טיב השרות של מעבדות למינהם.

של רכב משומש...ולקחנו לבדיקה,והם לא עלו אפחלו על התקלות המכניות.וכמה נזק כספי אחר כך.מי שקונה רכב יד שנייה או משומש מפסיד ים של כסף.אין כמו חדש!!!!!!

ראיתי עשרות רכבים, רוב אלה שניסו למכור לי רכבם היו חשודים ונראו כמו סוחרים, השאר פשוט מכרו רכבים שבורים גורטאות של ראויות לעלות על הכביש, פשוט בעיה! איך קונים רכב נורמלי במצב טוב מבלי ליפול כאן במדינה הזאת??

בזול יוצא בסוף מאוד ביוקר החאפרים במדינת ישראל עם המכוניות זה דבר נורא לא רק מוכרים לך מכונית מקולקלת או אחרי תאונה קשה גם מוכרים מכוניות גנובות אז מסקנה למי שמחפש מציא6ב בין שנתיים או שלוש שילך רק על חדשה.