מלבד זאת שהמצב הנוכחי מונע ממאות אלפי ישראלים את חופש הניידות, הוא גם לא מאפשר למי שמחזיק רכב ורוצה להיפטר ממנו, לעשות זאת. רק הפעלת תחבורה ציבורית בכל ימות השנה כמעט, לצד פיתוח התחבורה הציבורית, תאפשר הורדה במספר כלי הרכב הפרטיים וחתסוך בחיי אדם, זיהום אוויר, אנרגיה וכסף רב מאוד.

לא צריך כבישי אגרה צריך כמה שוטרים מיומנים שיעמדו בצמתים ויכונו את התנועה בשעות הקריטיוןת במקום לרשום דו''חות על חגורה לנהגים בתנועה האיטית הרווח הכספי אמנם לא יתבטא בקופה הקטנה של המשטרה אבל הוא יתבטא ועוד איך יתבטא בקופה הלאומית
'' ויתחשבו על זה'' אבל מחשבה הרי זה לא החלק החזק אצל מקבלי ההחלטות....

אין לי מושג מיהו גיל מלמד , מלבד שהוא כתב את הכתבה הכל כך נכונה הזאת.

שוב שיוביל את המהלך לאורך זמן , אזי ישיג תמיכה ציבורית רחבה ויוביל לשינוי אמיתי.

ובושה לשר התחבורה , שהיתה לו הזדמנות פז בשלוש שנים האחרונות לשפר את המצב ופשוט זלזל באזרחים ולא עשה כלום מלבד למנות חברים לא מקצועיים למשרות מיותרות.

דרוש פה שר תחבורה פרויקטור ומקצוען ! בעל מינוי חיצוני למשך 4 שנים , שיוביל את משק התחבורה לעתיד.

1. תשתית מים רוקסת - עוד מעט יגידו לנו שאין מים לשתייה.
2. העושק הגדול של הציבור הישראלי.
3. לאחר ריסוק המורל העורבים הערבים יחסלו אותנו.
מי שמנהל את מוסדות המדינה לא חושבים שהמדינה קיימת בשביל העם והיא פקציה של העם.
אולי עשו בשכל אלה שהשיגו דרכון זר.